CBR1000RR SC57 06年式

取付けは、ネットで事前に調べてたのでさほど難しくなかった。
が、みなさんが言ってるように、位置決めが時間かかります。カウルなどに干渉しないようにとか色々。
ブレーキ液のホースとクラッチ液のホースが超ギリギリですw

トップブリッジの大きいセンターナット(ステムナット)を緩めるのに30mmのレンチ等が必要だった。
かなり硬いと噂だったので、ステムナットを緩めるのにインパクト(電動)を使用。一瞬で緩み楽でした。
締付けはトルクレンチでやりました。
ちなみに締付トルク【103N・m】とのこと。
HONDAに電話して聞いたので多分間違いないかと。

バーエンド ウエイトは純正は不可なので、同メーカーの[Φ30砲弾型ウエイトバランサー(HB0338B)]を使用。

全ての取付け完了しバイクに跨ってみる・・・
おっ、なんか良い感じ。見た目も良い。
少し運転。体の負担が減ったとがわかります。
購入して良かったです。

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取り付けは、位置を合わせるのに少し苦労しました。

装着後走行してみての感想は、最初は慣れれず安心して走れないと
感じたのですが慣れると峠も高速も全然普通に走れました！

高速域では、変化をすごく感じれました！

装着してみる価値はとてもあると思います！

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転倒でレバー破損防止と華奢なKLX125を少しでも偉そうに見せるために付けました。
本格オフ車っぽくなって満足です。もう少し安ければ言うこと無しです。

まだ転倒していないのでずれたりしないかは気になります。

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質感は最高、丁度いい前傾姿勢になった。
ウインカーの移動等もあり、ライトステー、ウインカーステーとセットでのカスタムとなった。

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【Webikeモニター】

当方のFTRはハンドルをジュラルミン製に変えていますので付属の部品では取付できませんでした。付属の部品はスチール製の内径が大きいものでないと使えませんので購入するには注意が必要です。
結局バーエンドキャップを流用して取付をしたため穴の加工などかなり時間がかかってしまいました。
ジュラルミン等内径が小さいハンドルにも使えるように部品をプラスするかせめて、注意事項として明記するべきだと思います。
説明書がないのも少し不親切（たいした部品点数ではないですが）だと思います。
ただ、かなりリーズナブルな商品ですので満足です。

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セットで安い値段だったので購入しましたが、取付に苦労しました。
初心者であるという点を差し引いても厳しすぎます。

そもそも、純正が入っていた部分にそのまま入らないという事からおかしい。
グリス云々の範疇を超えている。
よーく見てみるとコンマ何ミリだけ純正よりも大きい所や小さい所がある。
そのおかげで、無理矢理入れるとブレーキやクラッチが元の位置に戻らない始末。

仕方ないのでグラインダーやヤスリで削りましたとも。ええ。

他に購入している方々はきちんと取付できているのでしょうか？
それとも、たまたま自分が不良品をつかまされただけなのでしょうか？

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TDM900に装着しました。
ハンドルはレンサルなのですがポン付けは不可でした。
ベントの二ヵ所を万力で曲げたりして、微調整したらジャストフィットしました。
他は細部の作りや、コスパなど含めて大満足です。

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赤色を選びました。

見た目は、車体のアクセントになりとても気に入ってるのですが、かなり硬いです。
取り付けにはかなり苦労しました。

しかし、グリップが太いため、握りやすいです。

また、スイッチボックスとの隙間を埋めるためのスペーサーが付いているのが、
かなりいいです。

ただ、仕方ないことですが赤色は使っているうちに汚れが目立つようになります。

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ホーネットに付けました。

かなり硬く、取り付けには苦労しますが、太いため握りやすいです。

また、スイッチボックスとの隙間を埋めるためのスペーサーが付いているのがかなりいいです。

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GPZ900Rのアクセントとして購入しました。
作りはとてもよく形状も格好よかったのですがその形状故、ソケットに当たる面積が狭く、締め込み時に布を噛ませるなどしてもどうしても傷がついてしまいました。
それらを除けばおおむね満足です。

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