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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
説明書にはあれこれ大仰なことが書かれているが、
リアのマスターシリンダーキャップはボルト止では
ないので、ノーマルキャップを緩めてSSKキャップ
に付け替えるだけ！ものの数十秒で終了した。
目立ち難いところだが、カスタム感が高くて非常に
気に入っている。
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| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
車種を確認して購入したのにマスターシリンダーからオイルが漏れてしまい使えませんでした。
何度も、締め直すもゴムパッキンがフィットせず漏れだすことが確認できました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
完全に見た目だけのパーツですが、何よりカッコいいです。若干高いと思いますが、このシリーズ、揃えてみようかなと思わせるデザインです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
パフォーマンスには全く寄与しませんが、ワンポイントのカラーリングとしてはもってこいです。
非常に簡単に取り付けできますし、作りも良くできています。
こういったものはコスパでははかれないものですので、欲しけりゃ買う、しかありませんね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
さりげなく、CBのロゴがいい感じです。
ボルトが黒なら最高なんですけどね。
交換も簡単で、短時間で終わります。
購入して良かったです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
Ninja1000の2017に取り付けています。
ワンポイントのカラーリングにはもってこいです。
作りもしっかりしています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
Ninja1000 2017のリヤのマスターシリンダーに装着しています。
パフォーマンス的には何も変わりませんが、ワンポイントのカラーリングということで。
お値段を考えるとコスパは悪いですが。
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￥8,299 (税込)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
フルードタンク自体の交換を考えていましたが、なかなか気に入る物が見つからず、それでも傷みのあるキャップだけでも取り替えたく購入。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
フルードタンク自体の交換を考えていましたが、なかなか気に入る物が見つからず、それでも傷みのあるキャップだけでも取り替えたく購入。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ポッシュ製のハンドルバーエンドを装着しており、同じシャンパンゴールドにしてみました。思っていた通で、いい色しており、リヤショックのサブタンクよりかは、少し薄いけど、大変気に入っています。この色だと、そこだけ浮いた感じにならずいいかと思っています。2017年式のEpackage sc54でも、ポン付け出来ますので報告しておきます。もう少し安ければ
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