3.0/5
レバー位置を変えた時に、スイッチ調整を工具無しで出来るのが良い。
取り付けの説明が不足。
取り付け向きがわからないパーツがあり、説明書の絵をみてもわかりずらい。
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3.0/5
純正のクラッチレバーを、アコサット製レーシング・クラッチ・アセンブリに変更するために購入しました。
スイッチのオン/オフ位置の調整に時間が掛かりましたが問題無く機能しています。
一点、アコサット側の問題かも知れませんが、ネジ部分に遊びが多く緩みやすいため、ネジロック剤を少し塗った方が良さそうです。
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パーツです。ブレーキマスターをブレンボに変えると必要になります。
造りもしっかりしていて満足しています。
少し、高いですがお薦めです。
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4.0/5
レーシングラジアルマスターに交換する場合、ブレーキランプ点灯に必要な商品です。
レバーを調整しても本商品の設定は一度設定してしまえば再調整は不要のため機能的です。
また、機械式であるため、油圧式に比べ確実に動作が期待できると思います。
もう少し値段が安ければ良いと思います。
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コーケンさんはいい仕事しますね。
細部までしっかりとしたいい感じです(過剰品質気味)。
アジャスターを調整してもセンサー位置を変更できるので、
センサー感知タイミングは自分の思うがままです。
その反面、神経質な方は調整にイラつくでしょう。
また、配線が3本ありますが、2本しか使わない方には不要かと思いますが、車種を変更した場合に必要になるかもしれませんので後々重宝すること必至です。
取り付けに関しては、純正のようにポン付はできません。
知識がある方でないと、調整機構を破損させたり、マスターシリンダーに傷が付く可能性がありますので、わからない方はショップにお願いするのをオススメします。
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4.0/5
社外品などいろいろありますが、やはりコーケンの作り、形状、が一番いいと思います(個人的に)
ちょっと値段は高いですが、とてもおさまりがいいです。
ただ値段が少し高かなというとこなので星四つという事でお願いします。
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1.0/5
前回の交換から8千キロ程でスプリングの部分が折れました。
スプリング部分の剛性ががチャチ過ぎると思います。
この値段でスプリングの素材剛性があれば満足だけど消耗品って言われちゃえばそれまでだしね。
pmcはそのへんの微妙な値段設定が上手いよなー。
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4.0/5
市販車純正のレバーだと調整ネジは使用出来ません。
純正レバーで握りしろが少ない物もギリギリです。
またスイッチを逆に付け替えての使用になりました。
悪い品物では無いのでお勧めできます。
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5.0/5
ブレンボレーシングマスターに使用するスイッチを探していたところ、
この製品に行き当たりました。
これまでいろいろなスイッチを試したのですが、端子がいかれてしまったり、
ブレンボマスターオリジナルの形状を損なうものなど、いまいちのものばかりでした。
このスイッチは作りがシンプルな上に調整も非常に楽です。
また、取り付けた際の収まり具合も非常にコンパクトです。
クラッチ、ブレーキの両方に使用しています。写真はクラッチ側です。
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5.0/5
油圧より機械式がよかった為にこちらを購入しました。
取り付けは大変簡単でした。
ちなみに当方のブレーキマスターの打刻はCP-3123?に見えたのですが、こちらのCP-3125-○用でバッチリ付きましたので参考までに。
△プレッシャープレートの作りが大きいのとプレート自体が黒色で少し残念
△バーハンを手前に倒して使用している人わスロットルワイヤーとブレーキスイッチ干渉の恐れあり、、、
△が二つあるもののトータル的には大変満足しました。
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