使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
WEBIKEで扱う前に個人輸入で購入しました。
100km/h超えあたりで必ずABSセンサーのワーニングが点灯します。
目視で確認できるくらいABSセンサー取り付け位置がズレているように思えます。
結局オーバーレーシングのに買い替え(というか生産待ちで手に入らなかったため待っていた)、問題がなくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ブレンボ新カニをZ900RSに取り付けるため。
上付けのサポートは少し前までこれしかなかった。
値段が割高です。
下付きにするとそのままではエア抜きができないのでファッションで
下向きはみっともない。ホースも長くなる。
下向きもできます。
高いので星4つ。
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ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
説明書にはカラーがあるとありましたが、来たのにはカラーが無く、アクティブに問い合わせしたら新しいのにはカラーがありませんと言われホッとしました
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
オーバーのフロントディスク取付のため 購入しました
今までは タケガワのサポートを付けていたのですが
付ける着前 実車を確認すると うーーーん クリアランスがないから
サポート変えなきゃ つかないな‥‥っと思い購入
物自体は綺麗な黒です ボルトも4本付属しています
なんの問題もなく ディスクを取り付ける事ができました
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品質・質感 | 2 |
ゲイルスピード タイプNとの併用でブレンボ84mmキャリパーを装着するのに使用。
ホイール側の問題なのか、キャリパーサポート側の問題なのかは不明ですが、キャリパーセンターを出すのに2mmのシムが必要でした。キャリパーをマイナスオフセットさせないといけないよりはマシでしたが、純正のスイングアームとブレーキで使用できるホイールと合わせて使用してこうなるというと、純正ホイールにこのキャリパーサポートだけ入れても駄目だろうなと思います。
キャリパーサポート自体はそれなりの造りですが、カラーやシムの制作手配が出来ない方、ボルトオンで全部完璧に仕上がらないと対処・すり合わせの手段を思いつかない方などにはおすすめできません。
幸い、パッド位置はローターと合致していましたが、基本的には価格と見合わない商品です。
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品質・質感 | 3 |
キャリパーサポートのボルトが純正フローティングピンに干渉する。
サポート取り付け注意事項通りに、サポート裏にワッシャーかましてもダメです。
説明書の画像も小さすぎて白黒、わかりづらく最悪です。
大人しくオーバーレーシングあたりを買い直すことにします。
取り付けできた方、正しい手法があるなら教えていただけるとありがたいです。
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サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
320mm用でしたが、私が選んだローターはキャリパーに干渉しました。当たってる部分を削りましました。
そもそもXSR155のビッグローターは輸入しないと無いのでいろいろと覚悟が必要です。
詳細はYouTubeにあげています。ご参考になれば幸いです。
https://youtu.be/myATZbuZZe8
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サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
4,5mm 厚 OVER×SUNSTAR】ブレーキディスク専用の
ブレンボ4podサポートになります。
あとJC61-75用になります!JC92 は使えません
通常ローター用サポートと間違いやすいのでお気をつけて
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
取付けに関する品質はさすがGクラフトですが、しばらく走行し何気に見ると点々と塗装が剥がれていました。汚い感じになり結局シルバーに買い替えました。今思えば、カニブレンボのフルードの滲みがあり、飛沫となって塗装を剥がしたのかもしれません。塗装以外は高品質です。
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作業スキル | 初心者
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品質・質感 | 5 |
ブレンボキャリパー取り付けのため購入しました。
問題なく取り付けできアルマイトの質感、形状ともに満足しています。
色はキャリパーに合わせてブラックにしました。
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