使う予定のきゃりパーがカニのスモールだったので適用がいでしたが金額も安いので人柱のつもりでチャレンジ
多少の手間はありましたが使用できました^^
でも真似する人は自己責任でね
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1.0/5
220mmディスク対応と言う事ですが、ディスクによってはフローティングピンにキャリパーが若干干渉します。
(当方、SHIFT UPシフトアップ製 EURO MOTARD ウェーブディスクローター220mmを使用)。
また、タイ純正アルミホイールに換装している場合、ホイールスポーク部に思いっきり干渉します。
上記仕様の車両の方は大加工が必要ですので、購入の際は十分注意してください。
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4.0/5
ブレンボキャリパーをつけるのに使いました。
細部の造り込み等は完璧です。
自分の選択なんですが、黒にすれば良かった・・・
ですが、取り付けや精度等、造りにおいては何の問題もありません。
もう少し安ければ最高ですね。
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4.0/5
商品の精度と形状は、良くて見栄えがいいです。
価格的にも納得の商品です。
今回は、CPI社のGTX125に流用して取り付けてみましたが、取付ピッチが45mmで同じでも簡単には付きませんでした。かなりの加工が必要でしたので、GTX125に流用するのは、他の方にはお勧めいたしません。
とはいっても、ノーマルに比べてカニキャリパーの効きとタッチは素晴らしく安心して走れるようになりました。自分的には満足です。
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5.0/5
サポートのみの商品ですと、ボルトを買わなければなりませんが、純正は面倒ですし、そこらのホームセンターのボルトには命は預けられません。
ボルト屋で強度のあるボルトを購入しにいくのもまた面倒
最初から同梱しているのであれば手間もかからず良いかと思います。
NS-1、NSR50用ですが、NS50Fに取り付けています。フォークと干渉するのでサポートの一部を削ってあります。
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4.0/5
純正ローターが消耗した為、大径のローターに交換してみました。
取り付けに関しては、ブレーキホースの取り回しに悩んだものの、すんなり取り付けられました。
ただ、付属のボルトが少し短かったので、長いものに変更しました。
これさえなければ…
走行した感じは、純正に比べて効きが良く、コントロールもしやすくなった印象です。
ブレーキパッドが新品の純正品なのに、ここまで体感できるとは思いませんでした。
レッドアルマイトのブラケットも存在感があって、見た目も良くなりました。
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4.0/5
他の製品に比べ、価格が異常に安かった上、この製品を実際に取り付けたレビューが
どこにも無く、不安を抱えつつも安さに負けて購入しましたが大正解でした。
旧カニを取り付けましたが、シムを使わずともポン付けで、ばっちりセンターが出ました。
ある程度センター出しに苦労する事を覚悟していましたが、嬉しい誤算でした。
アルミの厚みも十分にあり、強度も問題なさそうです。
キャリパーを固定するネジは付属していないので、M8 × 20mm(P1.25)を2本 別途
購入する必要があります。私はキタコのフランジ付キャップボルトを使用しました。
↓これ
http://www.webike.net/sd/4474564/
ブランドにこだわりが無ければ、オススメです。
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SE12Jのシグナスの260mmブレーキローター:純正キャリパー取り付けの為購入。
キャリパーが、ローターの周囲1cmしか掴まないので、ブレーキシュウが変形:ローターが変形してブレーキの効きが、後々効かなくなる。
その為、ブレーキシュウ交換しても効きが悪く危険性大
新しいローター交換の為、NCYのサポート購入:装着。
ピッタリ・素晴らしい。
日本メーカーが台湾メーカーより、粗悪な製品製作は情けない。
シグナス乗りの方気をつけて下さい。
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5.0/5
ブレンボキャリパー装着にともない交換。
ブラックリミテッドなのでフロントフォークが黒のためキャリパーサポートも黒を選択。必然とこちらの商品になりました。車体との一体感があって良いと思います。
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3.0/5
300ΦのDトラッカーX用ローターを使用可能とする為のキャリパーサポートです。ビレットパーツで見た目は奇麗です。アルマイトもしっかりとしてそうなので長期で使用可能だと思います。
ただ、付属のボルトの長さが違いました。特に説明書もついておらず製品全体としての品質は悪いと思います。取付け部の厚さが異なる場合ならボルトの長さが違っても分かりますが、そうでもない。短い方のボルトはブレーキキャリバーのネジ穴半分にも満たない位しか入っていないと思われます。
届いた時のパッケージは、プチプチにくるまれているだけでラベルも貼ってない様な状態でした。これならK&Tにしておけば良かったかなと少し思ってます。
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