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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正同等の出来栄えかなと思いました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
時代を感じるパッケージ
ブレーキのエア抜き用に購入しました。
以前注射器とセットになったものを購入したのですが、ホースが短くて作業し辛かったのでホースだけ探していました。
【購入の決め手】
たまたまブレーキ周りのパーツを探していた時に見つけて、そういえばエア抜き用のホースを探してたんだよなと思いだして購入しました。
価格も安価だったので(もっと安さを求めればホームセンターに安いのがあるのかもしれませんが・・・)他の商品を買うときにあわせて購入しました。
【使ってみた感想】
ホースは普通に使用出来ました。長すぎても邪魔になるので自分にとってはちょうど良いぐらいの長さでした。
ホースに色がついてなく、曇りなども無いので使いやすかったです。
【総評】
ホース長が50cmと長くも短くもなくちょうど良い長さで使いやすかったです。
ホースも透明でブレーキオイルも確認しやすいですしブレーキオイルのエア抜き時におススメ出来ます。
価格も安いですが単体で買うと割高なので、何かを買う予定がある時にあわせ買いすると良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今までついていた方はサビサビでした。
ブレーキキャリパーのオーバーホールにあわせて購入しました。
【購入の決め手】
サイズ感が写真で見て分かりやすかったことと、キャップがセットになっているため購入しました。
せっかく変えるのだから純正ではなく有名メーカーのものを超プチカスタムに使ってみたいと思ったことも決め手になりました。
【使ってみた感想】
まず、普通に1個入りでした。2個入りと書かれている方もいたので半信半疑で、2個入ってたら良いなぐらいの気持ちで買いました。
商品のページに明確に記載していないのも問題だと思いますが・・・。
ヤマハTZR50Rの純正フロントキャリパーに使用しました。
取り付くか分からなかったので、心配でしたが使用出来て良かったです。
外観も良くなるかと期待していたのですが、キャップのブレンボロゴはほぼ見えません(笑)
リアキャリパーにも使用予定でしたがフロントとはサイズが違うようで使えませんでした。2個入りで無くて結果オーライ？でした。
リア側は冒険は辞めておとなしく純正品を購入しようと思います。
【比較した商品】
NISSINさんやデイトナさん、純正のブリーダーボルトと比較しました。価格が安く、キャップが付属しており、有名メーカーということもありこちらを購入しました。
【総評】
商品はしっかりしており、安心して使用出来そうです。あと、ついてきた説明書？がやたらデカくて何か国語も書いてありました(笑)
長期の在庫品なのかキャップが少し白くなっていましたが、まぁスプレー吹いてきれいにすれば問題無いと思います。
適合保証品以外のキャリパーへの使用は自己責任で。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ベルガルダTZR125RRに使用しました。メーカーからの純正部品の入手ができないため、あれこれ探してようやく適合する部品が見つかって嬉しかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ステンホースへ入れ替えをする際、純正ブッシュではスカスカの為、この商品に入れ替えがベストです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サビサビの割りピンをステンレスに交換して見た目が変わった!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
２００７年式wr250xに使用しています。ZETAのブレーキペダルに合わせて見た目のカスタムを目的に導入しました。元々の位置に合わすのに少し手間取りましたが、大満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正セミフローティングピンのガタがかなり来ていたので交換しました。
取り付けは簡単ですが純正ピンの取り外しはグラインダー等で削り落とすしかありません。
これが結構大変でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
２０個の交換は、けっこうたいへんでした(笑)
何かとネガティブな意見の多い、ブレンボローターのフローティングピンを、ようやく、プラスミューさんのものに交換しました
ブレンボのフルフローティングのガチャガチャ感も悪くなかったけど、ウェーブワッシャの入ったセミフローティングは、やはり静かです
ピンだけじゃなく、インナーローターまで摩耗するんじゃないかと心配になるほど、ガチャガチャ音がしてたので、なんとなく安心感があります。
自分は、シックな色を選択しましたが、様々なカラーリングを選べるので、色に拘って、足元にワンポイントのオシャレができるのも、いいですね
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルのボルトは一般的な物で、プラスとマイナスの頭になっています。色もブレーキがシルバー、クラッチが黒です。
交換して、目立たない部分ではありますが高級感を感じております。
レビューにクラッチ側の件の記載がありますが、トルクを微妙に調整する事で、レバーのガタと動きを自分の好みに合わせました。
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