3.0/5
取り付けました。調整範囲がもう少し欲しいかなと思いました。リアブレーキ レバーを下げ気味か好みなんですが、
下げ過ぎるとスプリングがちじみ過ぎてストロークが少なくなります。
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4.0/5
ノーマルの味気ないものと交換しました。
性能がどうとかは無い部品ですので、そこについては割愛します。見た目だけのパーツです。
商品写真はアルミ無垢な感じでメッキ感があまり無いように見えましたが、実物はギラギラしていてメッキパーツだなぁと言う感じです。
手で回すとき純正のナットよりまわしやすく角が立っていないので指が痛くならないです。
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同メーカのKLX用前後セットを購入しましたがリアが二本必要だったため追加で購入しました。
追加での購入となりましたが、一本一本別で購入できてとても便利ですね。
6mmのソケットひとつで脱着できるのもうれしいところです。
ステンレス製なので腐食、摩耗も少なくて、今後の耐久性に期待です。
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フォークガードを新品に変えたのでどうせ変えるならついでにと購入しました。
純正のデカいクランプと比べればコンパクトで見た目もよいと思います。
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旧ブレンボ ドカ純正キャリパーに取付ました。ノースプリングだったため、ニュートラルでのブレーキングでパッドが踊って音がしていたため、音防止に取付ました。
パットが抑えられ音も消え大満足です。見た目もレーシーで良し
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1.0/5
間違えて購入してしまいましたが、グリメカマスターにも使用出来るのでストックとして保管します!非常時に加工装着したいと思います。
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5.0/5
ブレーキフルードを入れておくカップです。
ブレンボ用なのでフィティングも間違いありません。
デザインは、純正品と同様ですが、
キャップ上部にはブレンボマークがあり、
ステイタス感は強いです。
SSバイクにはピッタリです!
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5.0/5
ラジポンの購入のついでに購入しました。
正直ステーとホースさえあれば良かったのですがまぁタンクは付属品と思ってます。
取り付けはステーを曲げて最適な位置、角度に調整する必要がありこういった作業が苦手な方はショップに依頼されるのが良いでしょう。
他のショップからもタンクステーは発売されておりますがブレンボに拘るならこれしか無いでしょう。
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先週、フロント周りを弄った時に、フロントのブラックメッシュのブレーキホースがリザーバータンクから直2本でキャリパーにつながっていて、アッパーカウル下部のところでタイラップ止めであることがわかり、本品のセパレーターを購入しました。
広告の写真だとボルトまでブラックなのですが、本品は通常色のボルトでした。取り付けについては、M5×8ミリボルトを緩め本体をブレーキホースにはさみボルトを締めこむだけですので、特に問題はないと思いますが、今後、乗っている中で、車体のどこかに干渉の可能性はあるかもしれないので、用確認だと思います。また、ホースを挟む凹がホースの太さに対して狭いように思えるのでネジを締めこみすぎるとホース本体の変形するので締めこみの力加減の調整は必要だと思います。
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