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ブレーキホース・クラッチホースのインプレッション (全 1354 件中 811 - 820 件)

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やすさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: MONSTER S2R1000 | SEROW225 [セロー] )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

モタードには必要無いと言う人もいますが、間違いなく必需品です。
コントロール性能が断然良くなります。
F、Rとも専用なのでポン付けです。ブレーキオイルは付属していないので準備が必要です。
パッドの交換よりも前に変えておくべきでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/09 20:22

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鈴菌感染重篤者さん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | グロム | グロム )

5.0/5

★★★★★

今までは、ブレーキ関係は全てグッドリッジ製品を使用していましたが、バンジョーボルトに触れて以来、このメーカーが気になるようになりました。
ホースはしなやかで、今までのステンメッシュとは異なり取り回しが楽です。
効きについても申し分ありません。
黒色の繊維質の物体にくるまれているホースです。
スパイラルホースが同梱されておりました。
親切やわ~
でも、ロゴが気持ち悪いです。
同梱のステッカーはコレクション行き決定。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/09 16:32
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

メッシュホースはアダプター部分がねじ込み式のものとカシメ式のものがあります。
ねじ込み式のホースは劣化するとネジ部分からフルードが滲んでくることがあります。
カシメ方式ですと滲みにくいので安心です。

車種専用のホースなので純正ホースと交換するだけなので簡単です。
ただホース経が純正より細くなるので、インナーフェンダーに付いているゴムブッシュが使えなくなります。
メッシュホース専用のブッシュがPOSHから販売されているのでそちらを併用することをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/02 23:39

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: FJ1200

1.0/5

★★★★★

マスター部分のバンジョーがキャリパーのバンジョーと同じ角度で曲がってるのですが、
それが厄介。
マスター部分のバンジョーは真っ直ぐな方が全然いい。
最初大した角度ではないからあまり気にならなかったけど、度がついてることでこれほど付けにくいのも珍しい。

俺は付けてからスパナで曲げ部分少し真っ直ぐにした。
正直ヤフオクの無名ホ-スの方がマシと感じたくらい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/05/30 20:16
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むらさめさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ZZR1100 | RS 660 )

1.0/5

★★★★★

価格と色に釣られて購入し、取り付けてみました。
バンジョーボルトもゴールド部分も13mmのスパナやメガネが必要ですが、アルミ製故に締め付けトルクの加減が難しい。レリーズ側のゴールド部分がゆるかったためか、フルード漏れ発生。画像の通りレリーズ側は込み入っており、増し締めも困難。フルードを抜き一旦外して締め直したが何となく漏れている感じ。気分が悪いので付いていた純正へ戻す。アルミワッシャも再利用したが漏れ無し。
総じて
1)見た目のデザインは変わっているが取り付けると意外と目立たない。
2)ZZRの場合、アイドル調整つまみの固定が無くなるのでタイラップ等で工夫する必要有り。
3)ZZRの場合、純正のライン長の半分以上が金属管であるため、タッチの向上は期待できない。
4)アルミ製バンジョーボルトでアルミワッシャやカラーを介すが、同じ素材同士でしかもアルミ。
以上、長期的な信頼性等はどうなのか疑問が残るため、特にブレーキラインの場合、お勧めしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/05/29 18:48
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レッサーさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] | ZX-12R | ニンジャ 400 )

5.0/5

★★★★★

少し前にブレーキキャリパー&マスターを一新したのですが、ブレーキホースはそのままでした。
アダプターも購入して新たにホースも引き直しました。
見た目もスッキリでカチッとしたタッチも文句なし♪
良い買い物でした~!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/28 15:05

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side7さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: NS400 | RG250 )

5.0/5

★★★★★

初期型ガンマのホースがひび割れしてきたので
ブレーキホースを探してたら、黒・金のいい感じの
カラーをしたホースを見つけ、値段みたら
お手頃価格でしたので 購入してみました。
取付後は派手すぎず気に入ってます。 

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/28 07:03
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

250ccだと車検が無いので持ち主がしっかりとメンテしないとならないのですが、中古で購入時の状態からは14年間なんにも手入れしていなかったのが見て取れました。純正のゴム製ブレーキホースは4年で交換となっています。この前に乗っていたドカのM800と同じようにGOODRIDGEを選択しました。
ぐぐっと効く位置が分かるようになり、ロック前で緩めることができます。最高の感覚で安心してフロントブレーキを握り込めます。ブレーキ液のエア抜きはこの時初めてだったので少し苦労しました。次からは大丈夫でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/27 22:30

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moeさん(インプレ投稿数: 7件 )

5.0/5

★★★★★

ホースがカシメなので、安心です。
ボルトの頭も肉盗みしてあり、かなり軽量です。
その分、取付時には必ずトルクレンチを使用しましょう。
バレルデザインのゴールドナットがとても目立ちます。
アルマイトなので、色あせもありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/27 20:55
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しのさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: TW225E | SCRAMBLER DESERT SLED )

利用車種: SRX400

5.0/5

★★★★★

派手すぎなくていいです。

細くて柔らかいので取り回しもし易いです。

軽いのも魅力です。

表面がカーボンメッシュなのですが、
ステンとちがってスレたときにどうなるか
しばらく使って様子を見たいと思います。

ステンメッシュ程ガッチリしない
握ったあとカッチリという話を聞きますが
ちょっとよくわかりません。
純正にくらべればかなりカッチリします。

長さは775cmでちょうどいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/19 23:12
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