リヤディスク磨耗のため購入。
純正ディスクの購入も考えましたが、高い…
ウェビックが一番安く、すぐ届くため購入決定。

作りもしっかりしており、文句無し。

ディスクの交換はサンスターをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付車種【アドレスV125S（CF4MA）】
取付ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ【ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ新ｶﾆ34ｍｍ】
取付ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄ【同社製品のﾌﾞﾚﾝﾎﾞ用】
取付ﾎｲｰﾙ【ﾉｰﾏﾙ10ｲﾝﾁ　※社外10ｲﾝﾁそのままでは不可】

【購入動機】
1.ﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙｻｲｽﾞ（10ｲﾝﾁ）では他にない220ｍｍの大きさ
2.ﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞﾋﾟﾝがあり、ｻﾎﾟｰﾄﾀﾞﾝﾊﾟｰがないﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰに適した機能
3.HPｶﾀﾛｸﾞから見た製品の精度並びに品質への期待（しっかりとﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞ機能）
4.ﾃﾞｻﾞｲﾝが良い（ｱｳﾀｰ・ｲﾝﾅｰﾃﾞｨｽｸ、ﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞﾋﾟﾝ）と豊富な色の種類
5.遊び心が高いﾒｰｶｰである。

【取付けについて感じた事】
1.ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ加工は必須（上側6ｍｍぐらい削る）
2.各部のｸﾘｱﾗﾝｽと精度は高い。
3.説明書が親切で綺麗に取付け可能です。
4.社外ﾎｲｰﾙ（10ｲﾝﾁ）ではｷｬﾘﾊﾟｰ取付けなど加工が必要（私のはNGでした）
5.大型ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰなのでﾛｰﾀｰﾎﾞﾙﾄを緩め初めにﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰを挟み込む必要がありますが、10ｲﾝﾁ以上であれば状況は変わります。
6.取付け時はﾎｲｰﾙﾘﾑなどを傷つけないよう養生ﾃｰﾌﾟ等でﾎｲｰﾙ保護をすればgoodです。
7.ﾌﾞﾚﾝﾎﾞとの組み合わせの場合､ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽを5ｃｍﾛﾝｸﾞが最適だと思われます。　ちなみにﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽが接触するような箇所にはｽﾊﾟｲﾗﾙﾎｰｽを巻くと保護できます。
8.精度が高いのでﾄﾙｸﾚﾝﾁ管理が必要。
9.仮合わせなど取扱いは通常のﾊﾟｰﾂより気を使います。

【取付け補足】
1.同社のｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄのﾈｼﾞ締め込みはﾄﾙｸ管理が必須※ｵｰﾊﾞｰﾄﾙｸに注意
2.社外ﾎｲｰﾙの取付けを断念し、ﾉｰﾏﾙ10ｲﾝﾁに取付けたが製品ｸﾘｱﾗﾝｽがきっちりしているため、ﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙでも若干でも振れや歪みがあるとｷｬﾘﾊﾟｰが当たり若干の対策が必要があるかも知れません。
私のはNGでﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰを若干削りました。　ま、大抵は大丈夫のハズです。

【取付け後】
1.迫力があり、装着した満足感が高い。
2.ﾃﾞｻﾞｲﾝも含めｶｽﾀﾑ感があり気分が高まる。
3.ﾌﾞﾚﾝﾎﾞの恩恵もありﾌﾞﾚｰｷの利きはﾊﾞｯｸﾞﾝで制動力は大幅にｱｯﾌﾟする。
4.ﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞﾋﾟﾝも機能しておりｶｼｬｶｼｬ動く音が聞こえます。
5.取付けから一週間ぐらいではあったが、ﾌﾙﾌﾞﾚｰｷ時に特に変な挙動は感じられない。

【所感】
ものすごく気に入っていました、見た目も良く性能も文句無し。
取扱いは慎重さが要求されますが、それもまた楽しい（主観ですので面倒と感じられる方もいると思います）。
私のノーマルフロントホイールは歪みが酷く、先日リムからエア漏れがありフロントホイール変更を余儀なくされました。　残念ながら今は社外10インチホイールで210ｍｍ（無加工の取付け限界）ディスクローターに変更しています。　シフトアップさん、200?210ｍｍぐらいの製品を設定してくれないかなぁ。
私にとっては魅力ある製品です。

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本日予定より早く届いたので早速取り付けました
取り付けて空回しをするとどうしてもディスクの固定ボルトがキャリパーサポートに擦れてしまいます

あきらめて元に戻しました

ちなみにG-Craftのブレンボ4P用キャリパーサポートにP4　30/34　40mmのブレンボキャリパーを取り付けています
ノーマルディスクでは問題ありませんので、同様の組み合わせの方は購入時には気を付けてください

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純正ディスクの厚みがありすぎてブレンボのカニがパッドを削らないと装着できない為、無駄を排除するべく交換。270φは無いので250φにて。キャリパーサポートも要交換。

厚みが薄くなったことには大満足。目的は達成できた。性能にも期待が持てる。
見た目が一気に最近のバイクに変貌(局部的に)

まだ使い始めですが、制動能力が明らかに上がりました。

悪い点：
ステンレスのくせに使用開始2週間以内で錆発生。

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NSR250R　MC21への装着です。
ツーリング程度の使用なのでストリート向け素材をチョイスしました。

25年も前の車両ですので新車装着時のローターが限界になりローター交換する必要がでてきました。
最近では中華製のローターが安価で販売されていますが命に係わる物なので国産を探していました。
候補には某社のローターしか無い状態でしたがカスタム度が低い為にアドバンテージさんに相談させていただいたらNSR用を製作していただきました。
MotoGP　Moto2＆Moto3クラスでも使用されているローターで性能はもちろん見た目の美しさも相まってカスタム度も高いです。

装着して走行しましたらブレーキの挙動が素直になりライディングが楽しくなりました。

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SEROW250のﾌﾛﾝﾄに装着しましたが、林道ﾂｰﾘｰﾝｸﾞに行った際、石に軽度のﾋｯﾄしただけで歪んでしまいました。自宅から遠方での出来事でしたので、Rﾌﾞﾚｰｷのみの走行は大変危険でした。
二度と装着しません。

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ノーマル（?Ａ６）のリヤディスクと外径が変わった為、ボルトオンとはいかずホイールカラーを
作成する事となりました。キャリパーサポートはナイトロレーシング（Ａ７?）を使用しブレンボ
カニを使用。カラーにコストがかかってしまいました。（既存カラーを削るはずが丸々作成）
今度はフロントディスクをプレミアムレーシング狙っています。

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値段はそれなりにいい値段、購入取り付けは、10年ほど前、不満な点は特にない、

取り付けは専用品を購入すればボルトオン、オフセットも誤差無し、
ただし、ウエーブ形状なので、右と左とギザギザを合わせ間違え、ちぐはぐに・・・
性能的には問題ないと思うが、当然付け直し、ギザギザ合わせはもちろん、刻印文字も
左右同じ位置に合わせて無事に装着完了！

使用感ですが、ニッシンラジアルマスター・メッシュホース・６Ｐキャリパーの
セットで取り付け、加えて、純正ディスク径は300Φを320Φに変更取り付けたので、
ディスク単体での感想はありません、

走り出し最初の感想は、タッチが甘いエアー噛んでる感じで純正のように、最初にカチン！と効く
感じではなく、レバーを握り込んで効かせる感じに思えます、最初は戸惑いましたが、慣れるに従い
コツもつかめ、特に砂の浮いた路面でのブレーキングは、ジヮ?ッとコントロールできるので、
安心感がありました、（説明は少し難しいです・・・）一応、新品パッドと新品ローターのアタリも、
考慮に入れた感想でが、これはほとんどマスターとキャリパーの特性だと思います、
肝心のディスクの性能はどうなのか？

取り付け時から同じセットで、10年ほど使ってますが、やはり、ディスクとパットとのあたりが出た
あたりから、とても気持ちよく制動出来ます、少しロックするくらいまでコントロールできるし、
砂の浮いた路面でも、ジヮ?ッとコントロールできます、

これがディスクの性能か、キャリパー・パッド・マスターの性能なのかは分かりませんが、
キャリパーなどの性能を、ちゃんと受け止めているのでしょう、バランスが取れているという感じです、
雨の日も、ズルズルと制動距離が延びることもなく、ウエット路面なりにコントロールできます、
峠で少し元気よく走っても、ディスクの不安はありません、キャリパーのほうが心配で、
純正と同等の耐久性がありそうです、（これは想像です）

デザインですが、当時ウェーブローターが流行りだったので、軽量化・冷却性・クリーニング効果などの
宣伝文句にも押されて、購入しましたが、素人には受けます、「面白い形ですね・・・」とか、
本気の走りの人は、やはり普通の円形が好みのようです、性能も円形が良いのかもしれませんね、
個人的にはギザギザ好きですが。

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純正のローターを使い込んだので、交換しました。
ローターは安い買い物ではないので、選定は慎重に行いました。この商品は、インナーやアウターローター、ローターピンの色など選択肢が豊富なので選ぶのに苦労しました(笑)また、アフターパーツが豊富なので、色や形に飽きたり、気に入らなかったら後で変えればいいと思いました。
取り付けた感じは、ローターピンのゴールドがカスタム感を出しているので気に入ってます。
写真では分からないんですが、ローターの交換に合わせてホイールの取り付けボルトもステンレスに変えています。
ここも同時交換してよかったと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

?【何が購入の決め手になりましたか？】
純正ディスクが歪んでいたため、フロントディスクとあわせて交換。
スプロケで非常に満足しているメーカーだったこともあり、
本製品に決定
?【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正ではいまひとつだったリアの性動力が格段にあがった。
SSなのでリアに荷重が掛かり難い分仕方ないかと諦めていた部分も
しっかり制動されるようになった。
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
リアホイールの着脱が面倒なことを除けば、ディスク自体は問題なく交換可能
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ディスクの着脱時に、スプロケを傷つけないよう注意が必要。
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】N/A
?【期待外れだった点はありますか？】
フロントのように、ワンポイントで何か好きな色が入れられたらと思う。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
上記と被るが、フロントディスクと同様に、ワンポイントで何か好きな色が入れられたら嬉しい。
とはいえ、ピンも無いし難しいか・・・。
?【比較した商品はありますか？】
純正との比較になるが、制動力が格段にあがり、
価格は純正より安いので、非常に満足している。
?【その他】
ディスクの形状も奇抜でなく、非常に満足している。
ドリルド＆スリットは、見た目のインパクト大！

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