使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 4 |
純正よりも良いような気がする?かも信頼出来るメーカーなので安心して装着できました。効きもバッチリです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 4 |
安定の効き具合、値段もリーズナブル。
リピート購入してます??
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
フロントディスクブレーキの効きを良くするため、交換しました
【使ってみていかがでしたか?】
制動力はまずまずの結果でした
【他商品と比較してどうでしたか?】
ノーマルよりは効きますが、デイトナの赤パッドの方が効きは良いです。
耐久性はこちらのほうが上だと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時にオイルが付かないよう注意して組み込んでください。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 2 |
街乗りスクーターでも、下りの峠道などは、危険を感じる。
PCX150 (KF18)で使用しましたが、奥多摩周遊道路などの峠道で下りが続くとフェードして、相当制動力が落ちます。距離も、3倍以上になる感じです。この状態で、とっさの危機回避は難しいレベルですので、注意が必要。
効かなくなって、さらに追い込んで使ってみたのですが、完全に制動力が無くなる事は無かったですが、もっと急坂だったり、全体重量が重かったら、完全に制動力が無くなる恐れもあります。
平時、純正に比べても、効きが落ちますから、当然ですが、耐久性も高いです。純正の4倍は持ちます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 5 |
耐久性はわかりませんので、これから使って行って判断したいと思います。今のところ、非常に使いやすい商品です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 0 |
コントロール性 | 5 |
赤パッドからの交換
リアに赤パッド使用してましたがタイミングブレーキを良く使うので持ちが悪くて少し制動力が落ちでも良いとの思いでコスパとオーガニックと言う事で交換
非常にコントローラブルで普通によく効くと思います
交換後まだ浅いので耐久性の評価は無し
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 4 |
参考までに。
必要最小限度、充分な性能。雨でも効きに変動が少なく、使いやすいパッドです。
もう少し安ければ…とも思うけどコスパは良い方だと。
減りはやや早い。
走り方や車重によるけど、重量車はマメに見てあげてほしいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 5 |
純正と交換はキャリパー洗浄を含めて30分以内で完了。
取り付けに不具合も無く、製品の精度も問題ありませんでした。
走行レビューは、初期から純正とは比べものにならないほどよく止まります。キャリパーから覗く赤色も個人的にはGOODポイントでした。これで耐久性があれば次回も購入したいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 5 |
RKのゴールデンから買い替え
RKの値段が高くなってたのとデュアルカーボンって響きがカッコいいので何となくこれに決定
コースインして1周目、ブレーキが壊れたのかと思うほど効かない
2周目くらいから効き始めます
後でパッケージを見ると冷間時初期制動が低いとなってます
良く見て使わないといけませんね
温まれば文句なしです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 4 |
シグナスX5型の純正品からの交換で今回は前後同時に交換しました。タッチは純正よりも初動はカチッと効く感じでロックするほどでもないのでいいと思います。その分、ローターへのアタックは強くなると思いますが…耐久性に関してはまだ交換して数百kmしか走ってないので未知数ですが10000q超えればいいかなと思っています。組付ける際の注意で当たり前のことですが使用中のローターに換装する場合はローターの焼け具合にもよりますが♯40のペーパーでローターを軽く研磨してくださいね!新品の場合はローターの脱脂を忘れずに!あたりが出るまではブレーキの利きがスゥーってな感じになるので事故につながりますよ。
耐久性が良ければ性能的には満足してますのでリピ候補です。
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