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NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : ブレーキパッド

￥990 (税込)

tavidsanさん（インプレ投稿数： 44件 / Myバイク： INTRUDER250 [イントルーダー] | GZ250 | GSR250 )

朱色のパッド

4.0/5

★★★★★

初期制動は純正より少し甘くなりました。しかしちゃんと止まれるので町乗りやツーリングでの使用だと十分使えると思います。1年程使用しましたが今の所、問題ありません。
取付時にバックプレートがはまりづらく、その部分の塗装を少し削ったらはまりました。
若干の不満もありましたがこの値段なら満足です。

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投稿日付： 2014/08/21 12:28

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SBS:エスビーエス

SBS:エスビーエス : レーシングデュアルカーボン 622DC ブレーキパッド

￥4,570 (税込)

マコニャンさん（インプレ投稿数： 27件 / Myバイク： NS50 | CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | GSF1200 )

良い所
奥でのコントロール性が抜群にイイ。
初期制動がソコソコで軽量車にマッチしていると思います。NSR250には良かったですがCBR1000RRでは初期制動不足に感じました。
耐久性がイイ。峠7、サーキット2、街乗り1で6000kmでした。（NSR）CBRは無くなる前に変えました。
低音は効きが少し弱いですが、気にするほどじゃ無いです。
高温ではフェードの予兆もありません。
ローター攻撃性は低い様に感じました。
ローターがムラサキ色になってかっこいい。

悪い所
ダストは多くは無いですが洗車の時にしつこくて落ちません。
キャリパーピストンをしょっちゅう掃除しないと（走行毎）ピストンにダストが固着し動きが悪くなりそうな予感満点です。（ピストン回しツール必須）
リッターSSクラスのスポーツ走行は初期制動が低くてチビリそうになりますが奥で効きます。
高速からの制動時シュイーンと鳴きます。
雨の日は乗っちゃダメ。

オススメ出来る方
レジン系のパッドが標準の軽量バイクにはベストマッチだと思います。
シンタード特有のゴリゴリ感が嫌いな方もイイと思います。
レーシングパッドで最近流行りの強烈な初期制動が苦手な方。
街乗りよりスポーツ走行、サーキット走行に合うパッドで、メンテナンスが自分で出来る方にオススメです。

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投稿日付： 2014/08/17 01:14

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FERODO:フェロード

FERODO:フェロード : シンタードレーシングブレーキパッド

￥8,100 (税込)

マコニャンさん（インプレ投稿数： 27件 / Myバイク： NS50 | CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | GSF1200 )

FERODO-XRCA

5.0/5

★★★★★

前回はzcooのtype-cを使っていましたが無くなったので
XRCAを試してみました。

良い所は
効き自体はzcooと大差ないです。初期制動もしっかりしていて
レバーの奥でのコントロール性はtype-cより好みです。
低温からしっかり効き、高温でフェードする事も無かったです。
雨でもよく効きコントロール性もいいです。
サーキットを走っても性能は満足です。

悪い所は
低速での鳴きが酷いです。バックプレートは外していますが、面取りしても収まりません。おばちゃんの自転車のブレーキ音がします。
ローター攻撃性はよくわかりません。
耐久性は
峠7、サーキット走行会2、街乗り1で3500kmで残り1mmです。
type-cはほぼ同じかそれより悪い条件で5000km以上持ちました。

鳴き以外は満足です。値段が安いのでzcooと比べてもコストパフォーマンスは良いと思います。

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投稿日付： 2014/08/16 22:40

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,840 (税込)

White Fangさん（インプレ投稿数： 255件 / Myバイク： ZRX1200ダエグ | ZX-14R | ニンジャ 1000SX )

予想外に良いです

5.0/5

★★★★★

リア用純正ブレーキパッドからの交換です。
残念なことにお気に入りのブレーキパッドメーカーの商品ラインナップに交換部品がなく、選択肢が少ない中からDAYTONAゴールデンパッドをチョイスしました。

あまり期待していませんでしたが、純正より効力が上がった感じがあり、コントロール性も自分好みに近づいてきました。この値段でこのパフォーマンスであれば自分的には満足です。

次もリピートしそうです。

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投稿日付： 2014/08/16 16:46

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : ファインアロイ55 ブレーキパッド

￥3,858 (税込)

タケさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： CBR250R (MC41) | LEAD110 [リード] )

まあまあかな

3.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

リヤを多用するので純正パッドは1.9万kmで残0.2mm程でこちらのパッドに交換しました。

CBR250Rはリヤの社外パッドが少ないのでこのパッドとsbsで迷いましたが使った事の無いこちらにしました。

気になる効きですが純正同等ですね…

通勤メインですので対純正比で持ちが悪いようなら買わないかなと。

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投稿日付： 2014/08/07 14:06

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