走行１７０００キロを越えたのでアドレス1１０のブレーキシューを交換することにしましたので、ノンフェードタイプをチョイスしました。通勤メインなので特に純正と変化は感じません。なので無難で良いパーツと言えます。耐久性は交換したところなので解りません。

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リアのドラムブレーキが効きが悪くなったので交換しました。
走り方によると思いますが、私はコーナー手前リアブレーキを軽くかけるので。

良い点
●商品の精度は高いと思います。慣らすためにヤスリなどかける事は無いと思います。

●純正同等の性能。純正は性能、耐久性も高いです、それと変わらないと言うことは、高品質。
●キタコさんなので信頼できる。

悪い点
●取付はパーツの脱着が多いので慣れてない人は大変かも。面倒ですけど、作業は簡単なので大丈夫かと。

ブレーキは、ホント大切ですから、小まめにチェックして下さい。
変えて損は有りませんから。

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値段も安く性能も問題なし良品だと思います。

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CBR1000RR SC59の純正ディスクは4.5mmでサーキットを走らなくても峠レベルでもハードに使うとブレーキタッチが変化し歪んだりしてしまい何回も交換しました。
サンスターディスクに変えたらタッチも安定し峠レベルでは歪むことは無くなりました。トータルで純正を使うより安いです。
ピンの耐久性を考えてセミフローティングを選びました。
サーキットメインなら5.5mmのフルフローティングディスクが良いと思います。
自分はサーキットではブレンボの5.5mmのフルフローティングディスクをメインで使い、公道ではサンスターの5mmのセミフローティングを使っています。
ピンの色やインナー、アウターディスクをカスタム出来るのでドレスアップにも良いと思います。自分は不具合改善の為1番安い組み合わせです。

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【使用状況を教えてください】
使用中。3年程経過。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】
ディスク交換自体は工具が揃っていれば簡単です。しかしながらホイールの脱着が大変。ダエグはステム穴付近にホーンが設置してあるのでフロントスタンドが使えない。仕方なくジャッキ用意しフレーム下部にジャッキをかけてリフトアップしました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正のペータルディスクが寿命のせいか簡単に歪んでしまったので、定評がありディスクの厚みもバリエーションが選べるサンスター製品を奮発して購入しました。径は純正サイズのままで厚さは重さが気になりましたが、高寿命を狙いワンランクアップの5.5mmをチョイスしています。
取付後、3年程経過していますが同時にブレーキキャリパーも交換しているのでブレーキ性能の向上に関してはよく分かりません。一方、耐久性に関しては今のところ顕著な摩耗も歪みもなく良好です。
ドリルドホール＆スリットの外観のおかげかカスタム感が上がったように見えるのが良いです。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム：純正のディスクローター締結ボルトは再利用不可なので新品を用意しておいた方が良いです。

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純正交換品として普通の性能ですが、通勤スクーターには必要十分です。

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2014年式のモンスター1200Sにつけています。
これまでは、純正のブレーキパッドを使っていたのですが、思った以上に耐久性がなかったので、ディーラーの担当さんに相談したところ、ZCOOのブレーキパッドを勧められました。
商品説明にありますが、ブレーキレバーを握り込んだ分ブレーキがきく感覚があり、ブレーキコントロールにおいてイメージ通りにできると思います。ガツンとはききません。
純正に比べ価格も安いので、耐久性が思った以上であれば、次回の交換でもZCOOにしようと考えています。
勧めてくれたディーラーの担当さんに感謝です。

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赤パッドからの交換でしたが、効きはマイルドで扱い易いと思います。

ただ、制動時に止まる直前の音鳴りが気になって、別のパッドに変えました。

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2号機であるYZF-R25のブレーキが利かないことに不満があり、マスターシリンダー・キャリパー・ホースなど一式交換しようと考えておりましたが、まずはパッドの交換をおこなってみました。
パッドに関しては色々ある中で車体色と同じ赤色という理由とインプレの評価が高いことから、デイトナ製を選びました。
どうせならと思い前後同時に交換をおこない、構造を理解してなくてリアブレーキだけすこし手間取りましたが装着自体は然程難しくなく30分もあれば出来ると思います。
　効き具合については、同時にピストンの揉みだしも行ってはおりますが、交換前と比較しタッチも良くブレーキの効きはかなり改善されました。

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純正パッドからの変更
取付作業は簡単で、製品品質も問題なし。
ブレーキのタッチも素直な感じでしっかり効く。
ツーリングレベルの使用では必要十分の性能だと思う。

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