6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

ブレーキのインプレッション (全 1381 件中 231 - 240 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
GTたけさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: アドレスV125S リミテッド )

利用車種: アドレスV125S リミテッド
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

なかなかキャリパーにハマりにくかったですが、嵌ったらばっちり利きました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/10 20:17
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まぐさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: FZR250R | YSR80 | マジェスティ125 )

利用車種: ST4
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 4

流用していたキャリパーに使用しました。
この金額で買えるならかなり満足です。
コントロール性も街のり程度では全く問題なく、普通に効きます。
耐久性はまだわかりませんが、これからの減り具合を見てリピートしようと思います。

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投稿日付: 2022/10/08 19:12

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

フローティングタイプ:セミフローティング | ピンカラー:ゴールド
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
コントロール性 4

カスタム、実用性も有り良き製品です。
お値段は気になりますが…

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投稿日付: 2022/10/04 18:17

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Vストローム250 )

利用車種: Vストローム250
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

コントロール制御が良く安心してブレーキが掛けられる、耐久性もよく満足しています

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投稿日付: 2022/09/30 17:35

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甘党さん(インプレ投稿数: 801件 / Myバイク: GSX-R125 | スーパーカブ50 | SR400 )

利用車種: エストレヤ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5
  • 分解は面倒ですけどね。

    分解は面倒ですけどね。

カワサキ純正ではないですが、純正です。
そして純正よりスポーツ性能は向上してます。

エストレア を購入したお店がカワサキディーラーだったので勧められ購入。

良い点
●ノーマルより効くようになりました。

●効くけど、ノーマルライクな特性なので、扱いにくさも無い。

●耐久性も高い。3万くらい走りましたが、全く交換無しで使えました。

悪い点
●値段は高い。

●交換は面倒。

社外品を選択するのも1つ。こちらの純正寄りの社外を選ぶのもアリかと思います。
交換して良かったと思います。

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投稿日付: 2022/09/29 18:31

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甘党さん(インプレ投稿数: 801件 / Myバイク: GSX-R125 | スーパーカブ50 | SR400 )

利用車種: エストレヤ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
  • リアホイールの中にブレーキシューが入ってます。

    リアホイールの中にブレーキシューが入ってます。

  • 二万キロくらいは使えました。

    二万キロくらいは使えました。

エストレア は、フロントがディスク、リアがドラムブレーキです。
人の乗り方によると思いが私の場合、コーナーや速度調整でリアブレーキを使う場面も多いので、ブレーキシューの減りも自ずと早く。
バイク屋さんから教えてもらったパーツです。

良い点
●バリも無いので、ペーパーでの慣らし作業もなく使える。

●耐久性も純正並みにある。

●ソフトなブレーキタッチ。

●値段も手頃。

悪い点
●リアブレーキシュー交換は分解が少々面倒。


リアブレーキシューって結構気が付かず減ってる事も多いのでチェック項目です。

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投稿日付: 2022/09/29 16:56

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シンさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | X4 | CB400スーパーボルドール )

フローティングピンカラー:ゴールド | フローティングタイプ:セミフローティング | 右側用 | 板厚:5.5mm
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5
  • 自己満足な世界

    自己満足な世界

外径が大きくスリットが入っているので見た目がかっこいい 高級感 自己満
CB1300のSPはプレミアムレーシングの設定が無いのが残念 ワークスエキスパンドはサンスターの最高峰
純正と比べ重い 純正外径310mm厚み4.5mm この商品外径320mm厚み5.5mm 6mmと迷ったが軽い5.5に決定
外径10mm大きくなったのでキャリパーの下駄が必要 コーケン製の5mm凸凸で対処可能です。
フローティングピンのアルマイトももの凄く綺麗です。
高すぎる  1300SPは設定が無いので仕方がなく買ったが人に勧めるならプレミアムレーシングでも十分だと思う。私にはきっと違いはわからない。 
サンスターの商品は精度が最高峰なのでスプロケット ディスクローターはお勧めです。
一枚定価7万超えは人にはお勧めできない。

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投稿日付: 2022/09/29 16:07

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さん(インプレ投稿数: 79件 / Myバイク: CB400スーパーフォア | ZRX1200ダエグ | ゼファーX )

カラー:ブラック
利用車種: ゼファーX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 3
コントロール性 3

サンスターのプレミアムレーシングのフローティングピンをゴールドからブラックに変更したくて購入しました。
フローティングピンの存在感が結構あるのでフローティングピンを変更するだけでイメージが変わりますね。
値段も手頃ですし、カラーも沢山あるのでいろいろ変更して楽しみたいと思います。

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投稿日付: 2022/09/25 06:26

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さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: V-MAX | PW50 | バーグマン200 )

利用車種: バーグマン200
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 0
コントロール性 4

毎日のように乗るバーグマン200用として購入。前回は赤パッドを入れていたのですが、純正に比べて摩耗が早く制動力もあまり違いが感じられなかったので、リーズナブルコチラを選びました。
こちらも特に制動力に関して不満はありません。
赤パッドより長く持ってくれれば文句なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/12 12:20

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Mcさん(インプレ投稿数: 26件 )

利用車種: MT-10
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5
  • パッケージは中で商品が暴れないようにスポンジで固定されています。

    パッケージは中で商品が暴れないようにスポンジで固定されています。

  • 分かり難いですが取り付け後の写真です。

    分かり難いですが取り付け後の写真です。

【使用状況を教えてください】
高速道路を使用したロングツーリングとツーリング先でのワインディングで使用しています。
街乗りは少々しか走りません。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
外観はイメージ通り可もなく不可もないブレーキパッドでした。

【取付けは難しかったですか?】
難しくはありませんが重要保安部品ですので少しでも不安のある方はバイク屋に任せましょう。

【使ってみていかがでしたか?】
メーカーの謳い文句通りでした。
握ったら握っただけ減速します。MT-10は純正ではハードブレーキングを行うと途中で効いていないのではないか?(空走しているような)と思う場面がありましたがこの製品にはそれがありません。
握ったら握っただけ効くのです。
逆に効きすぎて今までと同じ感覚でブレーキすると体がつんのめり、自分が落とそうと思ったスピード+15?20km/hは落ちてしまいます。
しかし慣れてしまえばこれ以上ない思い通りの減速ができます。
気温も雨もほぼ影響なく安心して公道で使用できます。
セラミックのおかげか耐久性も良いようです。

【付属品はついていましたか?】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか?】
期待外れというか値段ですね。
純正+2000円は出費が・・・(しかも2セット必要)

【注意点】
コロナ禍の影響か自分のバイクに適合する品番がしばらく品切れでした。
しかし品切れと表示されていても在庫問い合わせをしてみると購入できることがあるので問い合わせボタンから問い合わせることをお勧めします。

【一緒に購入するべきアイテム】
ブレーキローターはできれば新品にしてあげたいですね。

【メーカーへの意見・要望】
TYPE-Cを復活させてください。よろしくお願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/10 20:28
1人のライダーが役に立ったと考えています

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