品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
Ninja250SLで転倒を喫してしまった為、どうせ部品を新調しなくてはいけないならと、ドレスアップも兼ねてグリーンを購入してみまた。(ライムグリーン車の為)
スライダーを付けていたためかわかりませんが、転倒で一番ダメージを負ったのが、マスターシリンダーカバーでした。
付けてみた印象は、以外とデカイなと、、もちろん存在感は抜群です。
工作精度も問題なく普通にボルトオンでつきます。所要時間は5分程度でしょう。
唯一イメージと違ったのは、もっとメタリックな色(グリーン)かなと思ったのですが、マットな濃い緑といった色味でした。赤とか青に比べて、グリーンはメーカーによって色味が多い気がするので、仕方ないかなと。(グリーンの商品写真があると良かったと思います)
傷ついた部品を交換し、簡単にドレスアップできたのは良かったと満足しています。
倉庫に在庫なく、注文してから、本国に発注しているせいでしょうが、3週間程度、結構気長に待ちました。Ninja250SLの本場は東南アジアだと思いますので、少々時間がかかってもカッコイイパーツを紹介していただけると助かります。(でもコスパも大切です)
楽天やAmazonでもこの商品の購入比較をしてみましたが、送料無料になるのはWebikeだけだったので、相対的には一番お得に購入できたのではないかと思います。
ヤマトの労組の問題もあり、最近、楽天やAmazonも送料無料の商品が、少なくなってきている気がする中、一律3000円以上で送料無料は、シンプルで分かりやすくていいと思いました。
これからも頑張っていただきたいと思います。
よろしくお願いします。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 2 |
マスターシリンダーに付属のミラーホルダーの塗装が気に入らないのと、ブレンボのスモークタンクを取付るために購入しました。
タンク取付部分が回転する為、タンクの取付面が垂直でも水平でも取付できるのが良いですね。
ハードアルマイトですが、マスターシリンダーとは色が違います。ちょっと茶色掛かってます。
マスターに付属のリザーブタンクは使用しないので、アルミキャップは不要でした。
キャップとホルダーを別々で、もうちょっと安くてもいいかな。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
ブレンボ40mmピッチのシングルキャリパーに使用してます。
ニッシンの17φも検討してましたが、サイズが大き過ぎるかなと思っていろいろ探しているうちに、この商品にたどり着きました。
ハードアルマイトを選択しましたが、見た目の質感はかなりいいですね。
握った感触もなかなか悪くないですね。
ノーマルはデジタル、交換後はアナログになった感じでしょうか。
レバー位置も30段階調整なので、好みの位置に調整できます。
ブレーキスイッチが油圧式なのと、ミラーホルダーの塗装が本体と違うところがマイナスポイントですが、この価格でこの性能なら大満足です。
気になるのは今後の耐久性ですね。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
中古車なので、色々と劣化したパーツが多いですが、
この部品は運転中も目に入る事もあり、見た目向上を目指し注文しました。
届いてビックリ?(◎o◎)/!前と同じもの!
色まで(^^;
しかしながらこれまで使用して良好であった実績も考えれば良い選択であったかも。
大きなイメチェンにはならなかったものの、
同社マスターシリンダーキャップと併せハンドル周りが華やかになりました。
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品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
やはり、もう少しだけスモークを効かせて欲しいですね。
ブラウン系より、ダーク系の攻めが良いです。
ただ、乳白色よりカッコいいので、とりあえずグー。
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品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
インプレを見て、フル―ドをアクティブのレッドにしてみました。
見た目はよくなったと思いますが、お値段が気持ち・・・良すぎるような気がしますね。
できれば、もう少しだけ黒寄りのスモークタンクが欲しかったです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
制動性能 | 3 |
フィーリング | 5 |
純正ブレーキをもっと効きよくしたいため交換しました。
納期は遅いですが、所有感と性能は格段にアップします。
250モタードにはオーバースペックじゃないかというくらい効きます。
私は街乗り、峠遊び程度ですが、指一本でコントロールもしやすく、急な動作にも対応してくれるので安心感も増しました。
取り付け精度もさすがの車種専用。完璧でした。
Φ310に対応したキャリパー、キャリパーサポートならなんでもいいのでしょうが、キャリパーも合わせた方が見た目、性能ともにいいと思われます。
1つだけ、全てゴールドで揃えたのですが、キャリパーとの色味が若干違うので少しマイナスポイントとさせていただきます。
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品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ワンポイントカスタムで取り付けました。
今の純正は余りにも目だたないもので取り替えてみました。
取り付けは難しくは無いですが注意してブレーキ調整を忘れないようにしないといけないですね。
使用したものはタケガワ製ブレーキアジャストナットです
インプレッションとしては
1.アルミ色がゴールドになりプチカスタムが出来ました
2.只思ってたような濃い金色で無かったです、赤・青にした方が目だって良かったかも(笑)
3.取り外し取り付けは簡単でした
簡単ですが、これで何かが変るということで無いので自己満足ですね
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VGさん、どうも!
以外にこういうところは大事だと思います。
私もクラッチの方で似たパーツを使ってますが、調整し易くなれば調整してみようという気持ちになりますからね。
キムさん、こんにちは
インプレにコメント有難うございます
そうですね、今安価でプチカスタムが出来るといえばと。
デイオの時から考えてた、アイテムでしたがやっとPCXで(笑)
意外と思ってたカラーと違ってたんですが、一応いいかなぁと思ってます。
価格と品質には満足しています。
汎用品ですが取り付けも簡単で素人の私でも1~2分で
できました。特に工具類を使用することもなく。
ただカラーバリエーションがいくつかあるようで似た色合いでもう一つの方が良かったと少し後悔かな。
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3.0/5
作りも良く性能は問題ないです。さすがNTBって感じです。出来ればパッドの背面を明るい色のデザインだといいな~と思いました。(ちょっと地味かな?)
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