WR’S:ダブルアールズ

ノーマルだとあまりにも静かで多少音が有った方が乗りやすいかと思い購入しました。
交換はスリップオンというだけあり、
サイレンサー部を止めているボルトをヘキサゴンレンチではずしノーマルと交換するだけです、
中間パイプも耐熱ブラックで塗ってノーマルと見た目はあまり変わらないのもいいです。
個人的にかなり乗りやすく、4気筒らしく乾いた音でその気になる音だと思います。
バイク屋のオッチャンに車検は通らないな~ッて言われたけど・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今回マフラー交換に対して、フルエキゾーストも考えましたが、資金面の問題もありスリップオンにしました。
商品取付に関してはとても簡単に素人の私でもできました。(液体ガスケットは使いました）
純正と比べて走った判感じは軽快に思いました、また音は初めての交換ということもあり大変満足しています。

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取り付けに関しては、ノーマルマフラーを取り外すまでは15分ほどでしたが、新しいマフラーを着けるのになかなかパイプが入らなくて時間がかかってしまいました。取り付けが終わるまでに約1時間ほどかかりました。　　エンジンをかけてからですが、アイドリングでは住宅街ではギリギリでしょうか・・。物足りない人もいるかもしれないのですが、私は十分満足です。走りに関しても、ノーマルマフラーの時はあまり聞こえなかったエキゾーストが聞こえるようになって、少しパワーも上がった感覚です。　　1本目のマフラーとしては、安くてお勧めかと思いました。

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パーツのないGSR400…。
マフラーはサンセイレーシングかWR's。

SRは見た目が好きじゃなかったのでWR'Sにしました。
性能は求めてないので、実際はそこそこな感じでした。
ただ軽量化になったので、軽くなった気がします!!
JMCAなので音も、純正と大差ないです(>_<)
ルックスのみとゆうことです！！

ただ…
今ヨシムラさんがGSR400のマフラーだしてます！
見た目抜群!!トライオーバル形状。
音は分からないですが、性能は良いに決まってましょう！！

また大きい音を求めるなら、GSR600を流用しましょう！
DEVILやレオビンチなど。
取り付けはかわらないです。
性能もどうなるか分かりません。

参考になりましたら、幸いです。

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純正の太いマフラーを、何とかしたく購入しました。
初心者の私でも、割と簡単に取り付けることができました。
音は純正より少し大きい気がしますが、煩い程ではないです。
回転数を上げると結構良い音出ます。
低回転での、もたつき感も軽減しました。
ダミーパイプのお陰で、見栄えは良いです。
価格もお手頃かと思います。

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　純正のサイレンサーがボロボロになったので購入しました。取り付けは、初心者でも簡単だと思います。液体ガスケットをお忘れなく。
　若干、車体の取り回しが楽になりました。性能アップというより、軽量化やドレスアップ目的の製品だと思います。排気音は高回転域になると化けます。

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スリップオンで取り付けも簡単でした。
車検対応品なので、音は比較的静かですね、純正に比べると
もちろん大きくなりますが・・・。
住宅街にお住みの人にはお勧めです。

バッフルが外せないので音量調節が出来ないのは少し残念ですが、抜けも良くなりイイ感じです。
価格も手頃で車検対応品なので、お勧めです。

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インパルス（K5）に取り付けています。音質は低音が全域で効いていてカン高いものではありません。回転を上げていっても割れたりすることがないのでストレスも感じませんが、音量はもうちょっと静かでも良いかな？と。

乗り味は、低~中速域のスロットルレスポンス向上がお約束。聞こえてくる音が大きくなったことで回転数が把握し易くなるのもお約束。ストレート構造のサイレンサーにありがちな低速トルクの落ち込みも殆ど無いし、スリップオンながらなかなか良いマフラーです。

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簡単に交換できましたが、マフラーの位置を決めるのに、少し時間がかかりました。既存のパイプに、全部差し込まないとぴったりあいます。音が変わって、大満足でした。あと、ふけ上がりがよくなったと思います。

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そろそろマフラーも変えたいと考え、値段や評価のいいこのマフラーを買いました！！取り付けも簡単！10分くらいで交換出来ました！評価が1個低いのは、液体ガスケットが必要だったことがホームページ上に記載されてなかったため！無かったためシリコンガスケットで代用しました！
変えた感想としては、見た目最高です！違うバイクのようです！！音はそこまでうるさくなく、低音がいい感じです！
低速トルクも素人目線では落ち込みも感じられません！正直変わってない？？
しかし、高速は、ノーマルと違い、のびがいいです！！
商品は最高です！

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