身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 3 |
取り付け説明書がありませんので、どうにかこうにか取り付け。
タケガワドラフトマフラーをはスタンドのスプリングが接触します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
効果 | 効果なし
効果あり
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
●純正より高さがあり整流されて
高速走行が楽になりました。
●スクリーン本体と専用のプラスチックリベットが
付属となります。
●取付は純正スクリーン、ネジ他を全て外し、
本品を逆手順で装着するだけ。
固定は付属のプラリベットのみを使います。一見
頼りなさそうですが、実際はしっかり固定出来ます。
本品を車体に組み付ける際、穴位置がややズレて
いる箇所がありましたが、加工を要する程度ではなく
10分もあれば作業完了出来るかと思います。
●保護フィルムが縁にあるラバーモールに入り込んで
いますが、普通にフィルムを引っ張りってはがせば
モールはそのままでフィルムをはがせます。
●取説が付属されていないので、そこはNG。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 2 |
デザイン | 4 |
防護性 | 5 |
20年以上このタイプのブッシュガードを使っています。このタイプは、転倒時、打ち所が悪ければ割れます。しかし、防護性は意外と高く、今回もレバーは無事です。以前は有名メーカーで同じデザインのものがありましたが、いまはあまり見かけません。本製品はそれらと比較して細部の質感は落ちますが、値段が安いので助かります。高い品でもどうせ割れます。片側販売があればいいですね。最後に、本製品には説明書はありませんが、誰でもつけられると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
形状 | 5 |
デザインは良いです、非常にカッコ良い。
ノーマルハンドルに取り付けをしましたが、ガッチリ噛む感じがなく手で強く叩くと斜めになってしまいます、増し締めしても丸ごと回ってしまって何か緩いまま。付け方が間違ってるのかな。。。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
素材チタンと書いてあるし、画像もチタンぽいけどほんとかな?と届くまで疑いましたが、どうやらチタンです軽い。
見た目重視レーシング系(直管)マフラーを求めていましたら期待通りのものでした。アイドリングからワイルドな3気筒の音がしますしレブまで回せばレーシングマシンに変身。クイックシフターシフトアップ!バゴッ!高回転からアクセルオフ!ババンッ!ボコボコボコボコ、、、ですメーカーよりYouTube検索でMT-09装着の動画が揚げてありました。
あとサーキットを走るので、マフラー交換で低回転のトルク落ちがどのくらいか気になっておりましたが。交換後の試乗では「ん?落ちたかな??ん????でした良かった。
体感でのトルク、出力の変化の感想ですが4000rpmあたりのパワーの谷は今までより感じなくなりましたラッキー。
そして8000rpmからの伸びは純正マフラーの封印が消えてビュンビュンですひゃっほー!
取り付けに関して
取説なし!ブランドステッカー有り!
パーツ構成は@サイレンサーAトグロB腹下集合Cエキパイに分かれており、全部スプリングジョイント!ヘッドとの接続もフランジにスプリング引掛けです
取付の感想
スプリングジョイントは慣れていないと大変かもしれません。マイナスドライバーでコジるはスプリングを壊す恐れもありますので、不安な方はショップに任せたほうがいいと思います。
トグロ溶接部の仕上げは画像のとおりワイルドでしたし取付精度は問題なし!ジョイント部も排気漏れなくスッポリ。
ただし、説明書はいっさい無いので!商品の画像をケータイで見ながらジグソーパズルしないといけませんでした。分解図くらいプリントしてくれー
※ジョイントスプリングには少しだけ長い物が2本ありますので、取付の際はご注意ください。
それから、位置合わせのためにトグロ部や、サイレンサー部をねじねじとネジれば商品画像のように取付できまして安心しました。
あと、XSR900とかの商品画像にはエキパイ集合部分にブランドロゴ入りのカバーがありますが、トレーサーにはついていませんでした。仕様??
感想まとめ。
性能 満足
マフラー交換後、トルク落ちしだいでECU書替えも検討していましたが保留します!
品質、価格も満足
チタンフルエキで
この価格!精度、スタイル、音量、音質。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全3件 )
コメント気づくの遅くなりました。バッフル(インナー)はありませんでした。汎用のインナーサイレンサーなら腹下のパイプか、サイレンサーなどに仕込めるかなとおもいますが、、。直管です。
kikidさん
2020年8月10日の昨日、瀬の本で突然話しかけたトレーサー乗りです。
昨日はほんとにありがとうございました。
まさかお会いできて現物を見れて音まで聞けるなんて思ってもみませんでした。
ご到着後、突然の質問にもかかわらずご丁寧にお応えして頂いて本当に感謝しております。
帰る間際で時間がなかったためご連絡先をお聞きできなかったのが残念ではありますが、またお会い出来た時にはよろしくお願いします。
3.6/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
中古トップBOXキー用に購入した。適応パーツ番号からインナーとボディを注文し購入したらパーツのみで取説入手用アドレスシートが添付されていなかった。以前他のパーツ購入時に添付していた物を持っていたので入手できたが無ければアウトだった。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
純正が鳴らなくなったため購入。今までホーンを手にしたことなどなっかたので以外と重くしっかりした作りにびっくり。取り付けもぴったり。音量、音質ともに良いと思います。裏側についているネジは何?。音量調節?取説が無いため不明です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )