ユーザーによる WR’S:ダブルアールズ のブランド評価
ミドルエキゾーストを知り尽くしたダブルアールズがプロデュースするマフラー。フルエキゾーストタイプ・スリップオンタイプのラインナップと、サイレンサー部はカーボン・チタン・アルミなど多くの種類を用意しユーザーのニーズに答えます。圧倒的なパワーフィールとハイレスポンス、迫力のあるサウンドをフルに発揮するダブルアールズマフラーをご堪能ください。
総合評価: | 4.3 /総合評価494件 (詳細インプレ数:473件) | |
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買ってよかった/最高: | 217 | |
おおむね期待通り: | 213 | |
普通/可もなく不可もない: | 47 | |
もう少し/残念: | 8 | |
お話にならない: | 7 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ポジション | 4 |
滑りにくさ | 4 |
準旧車になりつつあるNinja250Rではバックステップの選択肢もあまり有りません。
ワンポジション設定ではありますが割安なWR'S製をチョイスしました。
御多分にもれず素人には分かりにくい取り付け説明書で取り付けに難儀・・・。
説明書を読んでもボルト&ナット類の使用箇所が理解できませんので
WEBIKEの商品画像を参考にしながら取り付けしました。
リアブレーキ側はマスターを分解しなければならず少々面倒で
作業の大半はリアブレーキ側に時間を費やし1時間ちょっとかかった。
シフト側は簡単で20分程度で完了。
リアマスターを分解してるので最後にエア抜きして全てを完了。
正味2時間ちょっと取り付け作業を完了しました。
取り付け作業完了後、試乗を兼ねて峠道を走ってみました。
ポジション的にはさほどキツくありません。
ZX-10Rのノーマルステップのほうがキツいぐらいです。
一番効果が有ったのはコーナリング中の外足の踏ん張りです。
踏ん張りやすく姿勢が安定します。
以前よりも外足が踏ん張りやすくお尻も落としやすくなりました。
ポジションの自由度が増した感じでとても走りやすくなりイケイケ状態で走れます。
ステップ自体の剛性感も問題ないと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
思っていたよりも、取り付けも簡単でした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 4 |
見た目は変わります!
音はアイドリング時は低音が響きますが走り出すとノーマルと変わらないかも。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
初めてのスリップオンマフラー交換でした。
車体色のブルーに寄せるため、焼き色チタンをチョイス。
総評としてはとても満足です。
ただし、自分はぶっちゃけ見た目カスタムが主目的だったので、性能や音はそこまで期待値が高くなかったです。
【見た目】
・チタンの焼き色は写真通り、サイレンサー出口とジョイント部付近です。美しいブルーからイエロー。色味や焼き色面積は派手すぎず丁度いい感じ。
・それなりに長さがあるサイレンサーで、排気量に対して大柄なシルエットのMT-03によく似合います。
【音】
・アイドリング?3000回転くらいにかけては純正と比べてかなり低音が強調されます。元から低音が太めの車種ですが、太鼓のようなドコドコ感が強くなって迫力が増します。
・高回転域も音がかなりスムーズになっていますが、低音に比べると純正からの変化は少なく感じます。
・総じて音量は結構大きくなってます。アクラのショートよりは控えめですが、住宅街とかで長時間アイドリングは控えた方がいいレベル……
・今のところ、結構強めのエンブレかけてもアフターファイヤ等は出ていません。
【性能】
・高回転域は抜けが良くなる恩恵で、トルク・速度の伸びが体感できるくらいに良くなります。特に9000回転以降のパワーバンドに入る付近は純正に比べてかなり伸びる印象。
・これはどのスリップオンでも宿命みたいなものですが、1速・2速の低速トルクは目に見えて低下し粘りが少なくなります。特に1速の極低回転域は顕著で、アイドリングで進もうとするとかなり丁寧にクラッチを繋がないといけなくなります。ツーリングの帰りで疲れていて油断すると容易くエンストします。
【その他】
・付属品はマフラー、ジョイントパイプ、マフラースプリング(ゴムカバー付き)×2、マフラーバンド(ゴムカバー付き)、ステー、ガスケット、WR'Sステッカー(耐熱っぽい)です。ガスケット入って無いと思って事前に買ってしまったのでダブりました……
・しっかりとした説明書が付いてくるので、初心者でも簡単に取り付けできます。不慣れでも30分程度あればできます。
・ジョイント部のWR'S純正カバーも同時に購入。というかこれが無いと腹下のメインサイレンサー(所謂、太鼓部分)からジョイントパイプに繋がるパイプが丸見えになり悲しい見た目になるのでほぼ必須だと思います。大型車と違ってパイプが細いかつサイレンサー部が大きめなのでかなり貧弱なシルエットになってしまいます……
・スプリングは2本でバネはそこまで固くないです。自分はマフラースプリング用の工具を買いましたが、最悪、ラジペンとかでも付けれるかも。
・ステーはタンデムステップステーに共締め。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
取り付けは店に任せたので難易度はわかりません。
純正のマフラーより4kg軽量化されているので、軽さはすぐに分かりました。
低速のトルクがどうとかは素人なのでそんなわかりませんが、速くなったのは間違いないです。
アクセルを戻すとパンパン鳴りますが、燃調とったりする必要は無い程度なので自分としては楽しいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
滑りにくさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
純正のブレーキと変速のバックステップを交換したため、タンデムステップが無くなった。
そこで2名乗車キープのため選択。
取り付けはシートレールに挟んで取り付けるのみ。
ステップは純正を再利用できるが、当方は別でブラックのものを使用。
ステップも問題なくスコッと取り付けできた。
純正より位置が上がるが、小柄な人であればツーリングにも使えるでしょう。
街乗りなら必要要素として。
プレートが削りのため高級感があります。
他ブランドよりもっと価格の高いものが出ていますが、ほとんど使わない、つまり機能を発揮せずに外観でしかないならば、費用を抑えたいと思いました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
いいえ
【使ってみていかがでしたか?】
想定通り
【付属品はついていましたか?】
最小限
【期待外れな点はありましたか?】
なし
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
フルエキ交換でどれだけ感覚が変わるか
ちょっとしたお小遣いが降りてきたので試してみる為購入。
新車から純正状態で5000kmほど走行後となります。
決め手はメーカー各社の動画(排気音)
及び性能曲線より。
交換後はECUリセットをお忘れなきよう。。
純正と交換直後は音の違いにびっくりしました。
高回転域での頑張り方は排気の抜けが良くなった分
素晴らしいものとなりました。
それと同様に、エンジンブレーキのかかり具合、発進時のトルク感が弱くなっています。
(純正から交換となると避けれない問題かと。)
高回転になるにつれて盛り上がってくるので自制が大事になってきますね。
大事に使っていこうと思います。
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サイレンサー:ソリッド
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 3 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】バッチリでした。
【取付けは難しかったですか?】簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】音がまあまあ。
【付属品はついていましたか?】付いてました。
【期待外れな点はありましたか?】なし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
マフラーとセットで購入
説明書にも記載がありますが、車両の個体差によりパイプとの干渉はあります
マフラーの取り付けの角度などで干渉も柔らかかと思います
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
YouTubeで拝見して、一目惚れで購入しました
イメージとしては、中速域で伸びが出る感じです
スロットルオフした際の野太いサウンドが走ってて気持ちいいです
高速域は試してないので、今後馴染んできたら試します
取り付けも簡単です
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