POSH Faith:ポッシュ フェイス

（注意）本品だけでは取り付けできません、相手のポッシュフェイス製バーエンド（バーハンドル用）が必要です。

カタナをバーハンドルにカスタムした時、異常に酷い振動が表れて手が痺れて１０分と乗ってられない状況に陥りポッシュフェイスのウルトラヘビーバーエンドを取り付けて固有振動数を変化させ抑制しました。
要は重くすれば振動が小さくなるということです。
ウルトラヘビーバーエンドを購入したときには本品は発売されて無かったのですが、今回スリーブ交換の時に見つけてしまいました。
もっと重くすれば更に振動の削減が見込めるため購入に踏み切りました。
売ってるバーエンドの中に仕込むウエイトの中では最も太く一番重量があるので効果は他の物より期待できます。

製品は快削黄銅棒で安く製作できる比重の重い銅合金のようです。
先端にゴムが付けてあり金属がハンドルに直接触れないようにしてあります（触れるとビビって振動が出る）

取付は、テーパーアルミナットを外して本品に差し替えるだけです。楽勝です。
バーエンドを取り付けできる人には何もスキルは必要ありません。

結果ですが、若干の振動が低減できました。ガツンと効くものでは無いようです。
小さな差なので金額に見合うのかと疑問を抱いてしまいますが、長時間乗れば痺れからくる疲労の蓄積に差が表れてきますね。最良の乗り心地を目指すためには取り付けた方が良いでしょう。
尚、効果はバイクやハンドルの個体差で固有振動数が違ってくるので同じ結果にはなりません。逆にエンジンと固有振動数がピタリ有ってしまうと逆に振動が増長してしまうことがあるので参考意見とさせてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ポッシュフェイスのウルトラヘビーバーエンドをバーハンドルに取り付けるためのインナースリーブ金具です。
社外品のバーハンドルは長さが調整できず車検の横幅検査で不合格になるため、見た目が悪くなりますがバーエンドを引き出して車幅を合わせています。結果、何度もバーエンドを締め付けるためにアルミ製で強度が無いスリーブは変形してしまい分解困難となってしまいます。
割れたアウター側は前回購入して交換したのですが、相手となるインナー側の本品も広がってしまっていて抜けなくなっていたので取り換えのため追加購入しました。取り換えるなら一式全部取り換えが必要という結果でした。
物は１．５ｍｍ厚のアルミ製で全く強度がありません、ステンレスが理想でしょうが安く抑えるためにアルミになっているのだと思われ、使い捨てを想定して補修部品が販売されているのでしょう。
取付はバーエンドにねじ込んであるので回せば取り付け取り外しは容易です。製品の特性上手で締めこむだけで問題なく逆に締め付けようと工具を掛けてしまうと潰れて破損します。

尚、花が咲くように開いてしまってた古い部品の方ですが、ラジオペンチでゆっくり曲げ戻せば再使用可能というところまで修復できました。買う前にチャレンジした方が良いかもしれません。

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押し込むだけで純正セパレートハンドルの周りの
シルバーボルトの気配を消すことが出来ます。
ゴールドのフロントフォークとの相性も良い！

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純正セパレートハンドルの左右４箇所に使用。
はめ込むだけなので、手軽にスタイルアップが可能。
ハンドル周りは乗っている本人が一番見える為
気分に合わせて色を変えてもいいかも。

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荷掛けフックに続く、ドロンジョ様カスタム第2弾

ボルトカバー
ほとんどのボルトはM8ですが、まさかの左右で異径があった。

ちょっと高い方の商品のほうが良かったかも。。。

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cb1300 sf sc40 をマンションの駐輪場に停めるのに、大きめのバーエンドが擦れてしまうので、小さいものを探してました。
この商品を購入したのですが、バーエンドを止めるネジがプラスなのが残念、六角にして欲しかったです。
振動酷くなるかと思いましたが大差なく、先日600キロほどツーリングしてきました。特に問題ありませんでした。

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社外ウインカーをつける際に車両側の配線を加工したくなかったため購入しました。ノーマルに戻す際も車両側の配線は残るので便利です。社外ウインカー装置時はあるとかなりいいものだと思います。

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今までに何個購入した事でしょう？
初めて買ったオートバイの初めてのカスタムで、ナンバーボルトのカラーに使用してから、歴代のオートバイのナンバーボルトのカラーはこちらの商品です。昔はゴールドが好みでしたが、今ではシックなチタンカラーが好みになりました。

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以前のバイク（CBR400R）でも使用していました。
今回はバーエンド（HONDA・SUZUKI）とノーマルバーエンドのゴムを利用し、130�oのボルトを別途購入して取り付け。
共振する回転数が変わり、高速道路での走行が楽になりました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ポッシュ：スモークウインカーレンズセット（リア）も同時に交換した。同じメーカーで合わせた方がスモークの色合いも合うと思いました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
今年納車した２０２１年式ＺＸ?６Ｒに取付けを行いました。スモークウインカーレンズセットの掲載画像ではスモーク具合が濃い感じですが、実際は良い感じです。またレンズ自体にＥマークもありますので車検もＯＫです。私は、あえてＬＥＤに変更せず、純正バルブを使用しています。視認性もバッチリ！見た目もバッチリ！渋さもバッチリ！ＺＸ?６Ｒが更にカッコよくなりました。

【取付けに関して】
スモークウインカーレンズセットに同封されている取扱い説明書ですが、掲載画像がＮｉｎｊａ２５０です。２０２１年式ＺＸ?６Ｒとはカウルの外し方も異なります。私は２０２１年式ＺＸ?６Ｒサービスマニュアルを購入していたので、そちらを参考にカウル外し作業を行いました。
フロントスモークウインカーレンズを交換する際、なかにはサイドカウルを外さず交換されたユーザーの方もいるようですが、私はサイドカウルを外して作業した方が確実に作業できると思います。ただサイドカウルを外す為には、沢山のカウルを外す必要があります。初めての作業は破損に気を遣う為、緊張します。しかし一度経験しておけば、次、カウルを外す際、スムーズに作業できると思いますし、何かしらのメンテにも繋がると思います。
カウル外しに時間はかかりますが、スモークウインカーレンズ取付けは、僅かネジ３本で交換できます。

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