ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
総合評価: | 4.2 /総合評価4610件 (詳細インプレ数:4484件) | |
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買ってよかった/最高: | 2062 | |
おおむね期待通り: | 1683 | |
普通/可もなく不可もない: | 648 | |
もう少し/残念: | 125 | |
お話にならない: | 73 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
以前からGPz仕様のKSR110に装着しています。
純正っぽさを出すためにこのウインカーを選んでいます。
普通のKSRには大きめですが、この仕様には狙い通りの大きさとデザインです。
今回はネイキッド化をするために追加購入しました。
カワサキ用変換コードと防水キャップが付属していました。
バルブは付属ではないので、事前にワット数等調べて同時注文がおすすめです。
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タイプ:バフボディ | レンズカラー:オレンジレンズ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
見えやすさ | 4 |
車種専用となっており、説明書も丁寧で配線・変換コード・浸水防止ラバーなど至れり尽くせりです。
フロントはW球となっておりポジションランプもノーマル同様に点灯します。
ただ、ウインカーとのバランス的にステーが長すぎます。
フロントだけショートステーを同時購入しましたが、結局リア用も購入しました。
汎用ステーは微妙に軸径が細く無理に締め上げるとボルトが曲がるか本体にクラックが入りそうなので
軸径調整が必要でした
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 0 |
以前にZ900RS乗りの知り合いへゴールドのほうをプレゼントしたのですが いい感じだったので今回は自分のバイクへ無難なシルバーを購入してみました。
安っぽく耐久性の無さそうな純正キャップより見た目が良くはなり満足しました。
ただ、付属のOリングをネジ部分へはめ込む際にあまり力を入れるとネジ山のバリで指を切ってしまうかもなので注意が必要です。
自分は親指を切っちゃいました(泣)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
実はリピートです。
中古でzzr1100dを購入した時からカスタムでつけました。電球のテールランプを少しでも今風に!と思い。
明るくて満足です。今回のリピートはLEDの宿命。一粒でもつかなくなったら車検が通らなくなるからです。5年程で寿命なのかLEDが2列ほどつかなくなりました。
カウルをとってナット3つだけで取替完了です。
特に難しいことはありませんでした。2回目なのも有りますが。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
古くなったバンジョーボルトの補修として購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ポッシュ製品は高品質でイメージどおりの高級感があります。
【取付けは難しかったですか?】
今あるボルトとの差し替えですが、ブレーキのエア抜きが面倒です。
【使ってみていかがでしたか?】
オイル漏れなく、使えています。耐久性も問題ありません。
アルマイトの色あせが気になりますが、シルバーだと安心して使用出来ます。
【付属品はついていましたか?】
アルミ製のシーリングワッシャーが付属します。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。規定トルクさえ守れば不具合はないと思います。
▼現在はブルー、シルバーのカラーラインナップしかないため、ゴールドのラインナップも復活してほしいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
防護性 | 3 |
ホンダ車のバーエンドでM6対応のミドルウエイトバーエンドのポッシュ製を購入しました
ヘビーウェイトも少し悩みましたが、まずはミドルで感触を見ています
ホンダの純正は半月の特殊なエンドプレートが邪魔で専用品しか付けられないのは不満です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 4 |
純正のプラスチック蒸着メッキ品は経年劣化でどうしてもメッキが剥げたり割れてしまいます。樹脂製なので仕方がないです。
劣化したウインカーをリフレッシュしたく、社外部品を大量投入するような車両ではないので外観のアクセントにちょっと奮発しました。
純正と違って廻り止め機構がありませんが、使用に問題はなし。
質感はとても良いのですが、バルブが付属していないことと、レンズを締める際にかなり注意をしないと防水パッキンとしてのOリングを簡単に噛み込んでしまいます。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
お尻がスッキリして凄くカッコ良くなりました、テールレンズはマーシャルに変えましたけど(笑)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
防護性 | 4 |
取付は簡単です。drzは振動が凄いので重いのも考えましたが、見た目でこちらに。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
防護性 | 3 |
商品のデザインが気に入って購入しました。取り付けはノーマルのバーエンドを外すのに手こずるくらいで、取り付けはそのものに難しさはありませんし、商品の作りも文句なしにカッコ良いと思い。
ただ私のはダエグだと、クラッチ側は隙間なく装着できるのですが、アクセル側はグリップとバーエンドの間に5ミリ強の隙間ができてしまいました。当時のハンドルそのものの作りの粗さや個体差かもしれませんが、少し残念な仕上がりになってしまいました。古い車両ですし、現行のZ900RS等のハンドルはもしかするときっちりハマるのかもしれません。
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