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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価8375件 （詳細インプレ数：8142件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3757 | |
| おおむね期待通り: | 3015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1182 | |
| もう少し/残念: | 238 | |
| お話にならない: | 157 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ホーネット４気筒なので４個必要なわけですが、掲載商品の写真を見た限り、明らかに銅色と銀色の”２個入り”にしか見えませんでした。文章には２個入りですとは書いてましたが、銅色が4個必要な自分にとっては４パック買うしかないですよね。結局届いた商品は、銅色の同じものが”2個入り”でした。
結局4パックで８個買ってしまい、少々不満感が残りました。
商品の品質、精度とかは全く問題ありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
12WAYアタッチメントで角度を変えた様子
純正と並べて（純正汚いｗ）
取り付け後の車体（キャブほぼ見えないけどｗｗ）
カブ50の80ccボアアップに伴い変更しました。
取り付け後セッティングが必要になる場合がありますが、少し勉強すれば難しいものではありません時間はかかるかもしれないけどｗ
結果として、純正キャブでは80ccの性能を引き出せていないんだなと痛感しました、トルク、最高速ともにアップしました。レスポンスもすごくいいです。
ボアアップをしたら導入をおすすめします！この価格で性能アップしますし、そこにたどり着くまでのセッティングの過程がバイク好きには楽しいと思います！
ですが・・・
カブ対応を謳っているのにも関わらずポン付けですと、使用には問題ないレベルなのかもしれませんがアクセルワイヤーがフレームに干渉します。
神経質な方は同社製の12WAYアタッチメント同時購入をおすすめします。
私はパワーフィルターに交換したので使用していないのでわかりませんが、付属のジョイントファンネル、純正エアクリを繋ぐためのものなのかな？イモネジ二本で固定するだけなので二次エアーの吸い込み、取り付け強度などが心配です。
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4.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
まだ取り付け間もないですが、なかなか汎用部品が少ないなか、在庫もあり助かりました。
丁数がもう少し選択できれば、なお有り難いです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
クラッチ調整、ケーブル調整しても、操作フィールとギヤの入りがいまいちよくないので、交換しました。
前のバイクでも付けてたキタコ クラッチケーブル。
コスト低く気に入ってたので、今回もこれにしました。
試走後感想、レバー操作も軽く、ギヤの入りも感じいいです。
耐久性がまだわからないので、そこは★４つです。
アウターケーブル色黒があればなおいい！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
vm20キャブレターのセッティングに使用したけど、標準よりかなり細くセッティングを出せませんでした。
標準とこのニードルではかなりメインジェットの番手が変わってきて訳が解らなくなり標準に戻しました。クオリティーは高いと思いますが、自分のセッティング経験の無さが一番の原因かと。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
これで、2度目めの購入になります。
純正マフラーと集合マフラーとの交換時、使用します。サイズもピッタリで信頼できます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ゼファー1100 のマフラー交換時に使いました。今までのバイクのやつは、リング状でドーナッツ型でしたが、何故か1100 のは薄い平らな感じになってます。外したやつもそんな感じでしたので、それが正解なのでしょう。ただ薄いのであまり使い回しはできないと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ワレンズミニ、割れたかどうだかわかりませんが、気がつけば、あれ！？片方レンズが無い(TT)
レンズだけで売ってくれてありがとう。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
ジョルカブを当初はキタコのライトボアアップキットの75ccとキタコのカブ用キャブトンマフラーだけで、使用していました。やはりノーマルキャブでは坂道での加速が、いまいちであったため、ビッグキャブに交換しました。加速、最高速も伸びましたが、出荷時のセッティングでは低速、中速でボコつきます。スロットルを戻して、エンジンブレーキを利かせた後にスロットルを回すとボコつきます。スロージェットを交換すべきかもしれませんが、面倒なんでそのまま乗ってます。ジョルカブはモンキーと違い、キャブの調整にカウルを外してからですので、とても面倒な車両です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
Z50J1100?のモンキーです。ノーマルヘッドでシリンダーはタケガワ88ccボアップ組つけてます。
スロージェットは＃38に交換、メインジェットは付属の＃85で通勤に買い物に大活躍中。
あと5000円安けりゃ完璧なんですけどね。
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