KITACO:キタコ

ヤマハのYZF-R25に装着しました。

がサイズが小さく流量が確保しきれていない為か、水温が上がるようになってしまいました。

サイズが原因かどうかは定かではありませんが、これをつけてから水が夏場吹くようになったため恐らくサイズが小さかったのかと。

仕方がないのでサイズ交換の為外しました。

物自体はほかメーカー品と変わらないので、合うサイズ、形状を探してみたらよいと思います。

因みにR25には22mmを付け直しました。

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キャブレターのオーバーホールにと購入しました。


もともとついていたガスケットも使えなくはなかったのですが、そう高いものでもないので購入して交換しました。

しっかりとハマるし、ガソリンが漏れてくることもないためしっかりと交換してよかったなと思います。

意外とここの交換怠ると、ガソリンが漏れてきてまたばらす羽目になったりとデメリットが大きいので早めのケアをしましょう。

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エキパイ外すたびに交換する商品。
使用後は潰れているので、役割果たしているもよう。
純正と同じ銅素材。
価格高め。
他に商品ないので仕方ない。

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純正比では、ツーリングなどではエンジン回転数が高くなっていました。1丁アップで理想のフィーリングになりました。(加速に不満はなかったので変更しましたが、かなり体感出来ますので加速に不満がある方は要検討です)

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取付は自信がないので、バイク屋に頼みました。車体のボルトが固そうでした。
品質は良く、メーカー純正並み。ただ色はメッキより黒の方がよかった。
機能は便利で、コンビニで買い物するとき、いちいちセンタースタンドを立てなくてよいから楽。
コストパフォーマンスはちょっと高いと思う。

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取り付けも簡単でユニットの設定も解りやすくて良かったです
１つイマイチだったのが説明書通りにディスクローターの取り付けボルトのセンターを通るようにセンサーを取り付けるとグロムを手で押して歩くとスピード表示が度々倍以上のスピードを表示してたのでボルトの端を通る位置にセンサー取り付け位置を調整したら正常なスピード表示になり一安心しました
取り付けてから現在1000�q以上走行しましたが良好に作動しです

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グロムのドレスアップ、特に金色に出来るところは全て金色にしようとしていますが、そろそろ換えるところがなくなってきました。しかし先日オイルフィラーキャップをSPEEDRAのカッコイイのに変えた時、あらためてあの不細工（というか、プレスした鉄板がとてもチープに見える）なセルモーターを何とかしたいと思いました。OVERのスライダーを付けている関係で、真横から見るとほぼセルモーターが隠れてしまうので、そんな引っ込んだところまでドレスアップする必要ないよね、と思っていたのですけど、見る角度によってはしっかり見えてしまうんですよね。
このキタコさんのセルモーターカバーとは何？とずっと思っていました。だって、何をカバーするわけ？機能上は、全くカバーする必要がない。それがカバーするのは、セルモーターの醜さなのです。
色は4色。黒も考えましたが、やっぱりゴールド。折角のSPEEDRAのオイルフィラーキャップ（小さいのに、この製品とほとんど同じ値段）の存在感が消し飛びそうでやや迷いましたが、やっぱり出来るだけゴールド化の路線を選びました。
まずはスライダーを取り外し。その取り付け用のスペーサーナットやら、WirsWinのハイパーバルブやらが付いているせいで、スペースが狭かったですが、何とかそれらを付けたままでも工具が入り、純正のボルトを外しました。ボルトを外しても、モーター本体は軸がはまっているので、外れたり動いたりしません。なので、外したネジ穴にキタコ製カバーを取り付けるだけです。
パッケージを開けてびっくり。本体は2本のM8キャップボルトでカラーを介して止めるようになっています。しかし、ワッシャーが1つしかない！最初、落としたと思い、しばらく周囲を探してしまいました。説明書を見て、最初から1個しかワッシャーが無いことを理解しましたが、どうしてそうなのか分かりませんでした。暗い影の中をよーく見ると、セルモーターにつなぐアース線があり、ドーナツ状の端子をボルトと共締めする構造になっていました（左側のボルト）。そのため、位置合わせをするように、右側にだけワッシャーを入れるようになっており、だから1個しかワッシャーが無かったのです。なんと芸の細かい！もちろん、カラーの長さを少しだけ変えても良いわけですが、ちょっとなので見分けがつきにくいです。なので、ワッシャーで長さを調節する様になっているんですね。
加工はいつものキタコさんのクオリティーで、とても綺麗で、アルマイトの発色も美しいです。そこそこ大きいパーツですし、値段はリーズナブルだと思います。キタコさんは良心的ですね。スライダーの影になって隠れてしまうのがちょっと残念な感じですが、奥の方からキラリと光る部品が見えるのも良い感じです。スライダー等付けていない方は、もっと声高に存在を主張するでしょう。機能には全く関係しないですけど（別途強化モーターはありますけどね）グロムの部品の中でも不細工度がかなり高いセルモーターを隠してくれるのは、ドレスアップ上の満足度が高いと思いました。おススメです！

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スーパーカブ110JA07に取付ました。
ずーっとこのキタコのクラシックダウンか武川のキャプトンかモリワキのメガホンかで悩みに悩んで、キタコのクラシックにしました。
決定打は、ステンレスで長さがノーマルに近いからと、後でキタコのビックスロットルも交換しようと思ったからです。
交換は不慣れなので何とか1時間くらいで出来ました。
早速、近くにテスト走行に行ってきました。
実感として、音が低速ではトトトトと小気味良く、回すとトパパパと気持ちいい音です。
音の大きさはノーマル＋αでうるさくありません。
あと走りですが、最高速が＋15キロくらいになりました。ちょいサスを固めにします。
今度はビックスロットルに変えて、リミッター解除しての走りがどうなるか楽しみです。

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スーパーカブ110 JA07のマフラー交換に使いました。
元の純正品もそのまま使えそうでしたが、せっかく用意したので交換！
マフラーの口の精度が若干悪かったのですが、排気漏れもなく上手く取付できました。

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ワリとリーズナブルで交換も簡単そうだし。ただ交換したら手が痺れまくるのでは…

5年くらい前から思ってました。他の方のインプレを見ていると、そうでもないと思い購入。個人差はある、の前提で書かせていただくと、確かに振動は気にするほどでは無い、言われなければ交換したのを気付かないレベルでした。二度目になりますが個人差がある前提ですよ。自分はハンドルの振動、手の痺れよりも、フォークオイルを変えたっけ？と思うぐらい足が固くなった印象がありました。結果満足してます。もう少しプライスがお安ければ星５つのパーツだと思います。

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