KITACO:キタコ

安いし、鉄で強そうだし、良いんですけど、張りムラだけあるんだよねー。
ズレて付けちゃったかと思って、スケールで測ったりもしたんだけどねー。
んー惜しい。
使いますけど。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

買う前はファッション感覚であまり期待していなかったが、取り付けてみると意外に使い勝手がいい。
作りもしっかりしているので、サイドスタンドとしての機能を十分に果たしている。
なくても困りはしないが、せっかくホンダの設計者が取り付け穴までこさえてくれているのだから付けない手はないでしょう。
左側（純正）スタンドと比べると上げ下げが若干渋いところがマイナス。
純正マフラーであれば干渉しないが、クリアランスは1cm強といったところ。社外のダウンマフラーだと干渉する可能性があるので注意したい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジンのボアアップ、キャブ口径大に伴いパワーフィルターを探し、少雨天でも使用可能な此方を購入。雨がフィルターに掛ると走行出来なくなり、又エンジン破損の原因となる。そのまま着けて見ましたが、エアーがかなり薄く吸入口を折り曲げエアー穴を広げ、キャブのジェットの番数を下げました。デフューザは使用しませんでした。購入したままのフィルターケースの開いている所はノーマルクリーナーより狭いかと。ドレン穴が有りますので穴は下向きで取り付けます。
メッキは曇り有又プレスバリのままメッキしてますので、塗装の方を勧めます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車両ハーネスをキズつけずに用品をつけられていい商品だと思います。USB電源とるのに使いました。
が、B+とACCのタグが間違っておりバッテリー上がりました。
信じないで一度調べてからの取り付けをおすすめします。
そんなに高い商品ではないので使っても良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正に比べれば造りがチャチイですが、値段を考えると納得です。効果は体感できるもので、CB125Rに取り付けしておりますが、ハイスロ効果でアクセル開度と体感の加速感が等しくなったように思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウィンカー球をLEDに交換しましたが、元々ウィンカー音がない車両だったので消し忘れや他の車への
右左折時のアピールで安全性を考え音が鳴るリレーを探していました。ブザー音とカチカチ音があり
数少ないカチカチ音がするタイプです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

たまたまレースで使っていたTM-MJN22を、ジャズに付ける事になった。

別体のハイスロが必要だと思っていたが、
スロットルバルブを外から覗くと、ほんの3?程度で全開になりそうだった。

そこでダメ元で、このスーパースロットルを購入し装着してみたら、
見事にスロットルバルブが全開になりました。

これで、高価な別体になっているハイスロを買う必要が無くなりました。
ただ、スロットルパイプにスロットルケーブルが収まる溝が無いので、スロットル本体でケーブルが不安定になり、何か起きそうで怖い感じがします。



極度のハイスロを求める人には不向きです。
私はレースでもコントロール性重視で、
タイヤが滑った時の微細なコントロールの為にロースロを好みます。

握り直しが面倒だと思う人が多いですが、
レースでロースロを使うと握り直し（スロットルを回し切れない場合は、指先だけでスロットルを回す）は普通だったりするので、
ロースロでもスロットルの回し方を覚えれば大丈夫ですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジョルカブの場合，二か所を追加施工しないと使えませんでした．

1. 下部の出っ張りがセルと干渉するので削らないと装着できません．
2. オイルリターンからオイルが漏れるので液体ガスケット塗らないといけません．加工精度が悪いのでしょうか？？？

PC20, 同KITACOのカム，ポート加工ヘッド(IN φ22mm, EX φ18mm)，ノーマルインテーク，芯抜きマフラー，F15丁で最高速100km/h位，加速はシグナスについていけるくらい，これ位パワーあれば原付二種としては不満はないですね．

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】純正と社外品の中で一番安かったので購入しました
【実際に使用してみてどうでしたか？】不具合なく使用できているので悪くありません
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】特に難しくはありませんでした
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】2010年式のみナットとロックワッシャーで固定しています
2010年式でインパクトレンチがない場合はリアホイールを外す前にリアブレーキを踏んでリアホイールが回らないようにすればソケットレンチでナットを外すことが出来ます
2011年式以降はスナップリングで留められているのでスナップリングプライヤーが必要です
スナップリングプライヤーは3WAYの安物ではなくきちんと使えるフジ矢などの工具メーカーの物をお勧めします
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】部品の為無し
【期待外れだった点はありますか？】スプロケットのU字の部分に潰れた金属カスのような物が付いていました
薄く潰れていて使用上問題なさそうだったのと返品も手間が掛かるのでそのまま使用しましたがきちんと検査して欲しいとは思いました
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】きちんと検査することと13Tをラインナップして欲しいと思います
【比較した商品はありますか？】純正とサンスターとザムで比較しました
【その他】15,000km使用後
ドライブスプロケットということで結構摩耗しているかと思いましたが画像の通りほとんど摩耗していませんでした
前回使用していた純正スプロケットは同じような走行距離で摩耗していたので純正の半額程度で買えて純正より長く保つ本商品はかなりお買い得な商品だと言えます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキット走行において、コーナー間のストレートでタイミング悪く吹け切ってしまうので、リミッター解除（1000rpmアップ)したく購入しました。
タイムアップに直接つながるような商品では無いと思いますが、気持ち良く回せるので走行が楽しくなります。
プレインストールマップは大雑把ですので、詰めたい方は別売りの通信ケーブルの購入が必要です。
ケーブル接続部に樹脂を流し込んで処理してあるのですが、開封時にはそれが溶け出してベトベト（写真）になっていました。よって質感は「２」（機能的に問題ないのでそのまま使用しています）

取り付けはカプラーオンですので難しくはありませんが、カウルを外す程度の手間はかかります。
導入してからサーキット数回、街乗り300km程度ですが、エラーランプ等の不具合は今のところ発生していません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。