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ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価
エンデュランス（ENDURANCE）は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価1025件 （詳細インプレ数：930件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 457 | |
| おおむね期待通り: | 358 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 120 | |
| もう少し/残念: | 34 | |
| お話にならない: | 36 | |
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 2 |
ナンバーの角度がもっときつければ文句なしなんだけどちょっと緩いかなー
PCX150用があまり品数無く仕方なく購入
取り付けは外装外すスキルがあればなんなくですが、ナンバーの角度がねえ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
PCXもなんでもそうですけど、外装パーツ変更ならフェンダーレスになりますよね。
ノーマル見た目はスクーターのフェンダーなので、これは変更必須です。
そこでパーツ探しましたが！！！
KF30はほとんどないです！某メーカーとエンデュランスぐらいしかありません。
まぁそしたらエンデュランス選択しますよね。
形状はスリムですが、PCXのカウル外しとか大変なので、個人でやるのはオススメしません。
私はリアショックと一緒にバイク屋さんに発注しました。
値段は安いと思いますが、本体はまぁまぁ重量感あります。これはほんと好みですかね。
ただ見た目最高になりますので、是非PCX乗りは変更してみてはいかがでしょうか？
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 3 |
取り付けの際リアフェンダー部分を取り外さないといけないのが面倒です ZRXダエグの時はもっと簡単でした
見栄えもアシストグリップが両側に付いているのででっぱてしまいイマイチかな あとテールレンズが隠れてしまいそうです
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
KATANAに乗り換えるタイミングで電源を付けるため購入しました。取り付けはバイクショップにお願いしました。使ってみたら防水キャップが外れ易い位で概ね満足です、ショップの人曰く取り付けは物凄く楽との事です、
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 2 |
車種専用のフェンダーレスですからある程度のクオリティーはあると
思い購入しました
確かに、数少ない３０用ですから選択肢も少なく角度が気に入らないと
分かっていたのですが、購入しました
取り付けはカウルをばらせるスキルがあればなんなく装着可能です
しかしこの車種は糞みたいにサービスマニュアルが高い
アホ程高い
なので買う気なんて更々ありませんでしたので探すのにかなり苦労しました
でも、なんとかなるもんですね
唯一、デザインが気に入らないってのが一番残念です
それ以外は問題はまったくなし もっと攻撃的で刺激的な攻めた角度を
欲していたのですが、まあ及第点でした
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
物自体はとてもよいのだが、梱包箱に穴が開いており、取り付けボルトが配送途中でそこから出てしまったのか一部欠品していた。
届いた物で入っていた残りのボルトは袋詰されてなく、むき出しのバラバラ状態だった事も一因として考えられる。
既にショップに取り付けをお願いしている途中で発覚した為返品せず、代用のボルトで取り付けた。
製品自体は良いものだが梱包が良くない。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
まだ乗って３ヶ月くらいしかたっておらず
これから先冬とかの予期せぬスリップとか怖いなーと思いつけたった
カッコいいね
アルミ鍛造削りだしということでの色調抜群
ボルト二ヶ所外して付属のボルトはめてた簡単
仕事(残業し終わりにつけようと、ボルトを緩めたつもりが締めてマッスルネジ中折れ笑笑笑一本
簡単な作業でも、体調不良の時にやったら
思わぬ失態をやっちゃうかもなんで皆さんもお気をつけて笑
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
CB400X（NC47）無加工で取り付けできました。
六角レンチ、ソケットレンチ、プラスドライバーと組み付けのスペーサーを保持するためにセロハンテープでもあると便利。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| 音質 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
O2センサーのサイズが合わない。付属品のガスケットがない。
売りっぱなしの精神なんですかね。よって取り付ける以前の問題です。
国内メーカーでこんなことがあるとは、ある意味驚きました。そして、このメーカーに抱いていたイメージはことごとく崩れ去りました。
いい加減、対応不誠実。期待と楽しみにしていた分だけ、裏切られた怒りは大きいです。
そうです、今回の件は私怒っています。
こんなメーカーの物造り信用出来ないですね。
返品しようと問い合わせても、電話に出ない。
ちゃんとレビュー載せてくださいよ。ウェビックさん。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
SP武川やキタコなど主要カスタムメーカーの同等製品と比較し、車種専用設計の中で取付場所やデザインが自分の好みだったことが購入の決め手になりました。
取付の難易度は取扱説明書も丁寧なので比較的簡単に取付できます。
取付時の注意点としては部品を取説に照らし合わせどこに何をつけるか見ておくのががポイントです、あとは取説通り組付けるだけです。
取付後はオイルキャッチタンクとしての性能は時間が足りないため省略させていただきますがレースなどでも活躍されてるメーカーなので高性能なものなのではないかと思います。そして一番は見た目がクールでいい感じということです。
期待はずれ感は感じませんが、改善してほしい点は戻りオイルのキャップのホースクランプが若干小さく取付に間と取られるので改善検討をしていただけるとありがたいです。
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