ENDURANCE:エンデュランス

トップケースを取り付けるために購入しました。
以前から評価が高いことを知っていましたので一択です。
大きな部品ですので一人で取り付けとなると少し難易度が上がります。
一番良かったことは取り回しが格段に良くなったことですね。
少し古い人間ですので、紙の説明書が欲しかったかと思いましたが、スマホで見ながらのほうがラクだと気づきました。

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12月にバイクショップで付けて貰って一冬超したので感想をインプレします。
ピックアップ向上したと思います。
自分は結構レッド寸前まで引っ張るので良い感じで高回転までストレスなく回ると感じました。
回す人には必需品かもです。
ただ通勤でも使用しており真冬の大寒波の時だけエンジン始動がアクセルオフで始動しませんでした。
少しアクセル開けてセル回すと直ぐかかったので、許容範囲ですね。
もしかしたらプラグがNGK DXなので冬用に違う値にすれば良いかも、試してないので予想です。
大寒波以外は問題なく始動出来てます。
後、通勤の時、時間がなくオートチョークの時はバックファイヤーが発生します。
overマフラーとスプリントクリーナーの影響も否定出来ません。チャント暖機すれば大丈夫です。
最近は暖かくなり気持ちよく走行出来てます。
参考にノーマルフライホイールの写真添付しておきます。
エンデユランスさんノーマル加工品と有ったので質感ご参考になると思います。
ノーマル加工なので品質も信頼出来ますね。
最後に自分で取り付ける場合はWebから取説ダウンロードするようです。

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期待していたよりチタンが良かったです！

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初めてバーエンド交換しましたが、純正と比べてとても軽かったです。
ハンドルの振動が心配でしたが、特に変化は感じませんでした。
ゴールドを購入しましたが、ワンポイントとしてはとても存在感があります。
取付けも3分あれば出来る感じです。

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A4用紙1枚ぐらいの取り付け説明書は同梱していただきたいです。こちらのメーカーの製品は全てメーカーのHPを参照しなくてはらずQRコードからアクセスしてもリンクはトップページのためHP内を探す手間が毎回面倒です。

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足のサイズに合わせられるのでギアチェンジがしやすくなりました。

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シフトインジケーターが液晶画面の横に貼付けてあるので風除けの為取り付けました。
元々キタコのスクリーンを付けてましたがイメチェンしました。

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サーキットでの走行の為に購入しました。
サーキットではオイルをコース上に垂らしてしまうと、メーターあたりの処理費用が必要だとの事で、初めてレース専用部品を購入しました。
やはり、レース専用部品なので、無塗装で使用するものではないので、表面はまさに下地って感じです。
なので、その点について理解して購入するのであれば、非常に良い商品だと思います。
これから、下地を整えて綺麗に塗装をしてから、使用したいと思ってます。デザインは自分好みなので、満足できる逸品でした。

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JA44に無加工装着。トルクレンチ1本で5分。
YSSのが有名ですが、色でこちらにしました。
体重67�`の私が普通の装備で乗るならプリロード最弱でちょうど良いくらいです。
調整機構が固いという人もいますが、バイク用のグローブしてれば工具不要でいけます。
効果は明らかにあり、純正と比べるとダンパーの効果が非常に大きいです。段差をズシっと受け止めてくれます。アクセルへの加速追従も少し良くなります。
細かいコーナリングに関してはかなり挙動が変わり、曲がりにくくなります(重心が高いままになるのでそりゃそーだ）。ちゃんとリーンすれば大丈夫なのでバイクに乗り方を教えてもらう感じですね。
住宅街とかだと使いにくいですが、幹線道メインなら最高です。体も振られず全身が疲れにくくなります。
サビないといいなあ。

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SV650にGIVIのパニアケースを取り付けるために購入。やはり耐荷重が最も大きいと思われる本品にしました。
パイプも太く、取り付けもフェンダーとタンデムステップのボルトを利用するので、非常に頑丈な感じです。

取り付けに関しては基本的なボルト・ナットの締め付けだけですが、フェンダー部に取り付けるステーのカラー＋ワッシャーがとても取り付けにくい。私は瞬間接着剤で固定して取り付けました。

また、ネジロックの塗布が指定されているので用意する必要があります。まぁなくても緩んだ時は締めればいいのですが、走行中の落下は危険です。

デザインもタンデムグリップがついているので取り回しやすくなります。
非常に良い商品ですが取り付けだけが少し難しいですかね。

取扱説明書はエンデュランスさんのHPでダウンロードしましょう。

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