田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

コストパフォーマンスの分塗装が若干荒かった

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Z50Jモンキーに装着。純正エアクリーナーBOXは装着不可能。純正コックに干渉し装着不可。純正スロットルワイヤー使用不可。そのため別にマニホールド、エアクリーナー、スロットルワイヤーが必要となりそのコストを考慮すると同額で他のメーカーのキャブレターの選択肢もあります。適合車種にモンキーとするならば説明が不足していると思います。キャブレター本体は問題ありませんので品質、セッティングに関しては☆☆☆☆とします。　付属のマニホールドは内径が大きく純正のポートと段差が大きい。取り付けボルトも純正は短く使用できません。この商品の問題は点はキャブレターではなく付属のマニホールドと付属しないスロットルワイヤーと説明不足です。

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今まで使っていたやつが壊れてきたので購入しました。
思ってたより頑丈そうなので良かったです。

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6V車に使いました、6V車に12V用のIGコイルを付けても火花飛びませんのでこちらを使ったら力強い火花がでました！

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６V角目シャリーの丸目化に使用しました。
純正のメーターをはめると固定部に隙間がありました。ミニモトから出ているメーター部のゴムで固定できるかもしれません。私は３Dプリンターでカラーを作成しました。
ヘッドライトのバルブは見たことの無い形状です。リフレクターもレンズもプラスチックの為にマーシャルのヘッドライトを組み込みました。リム枠のみこちらを使っても取り付けできますが、マーシャルのリム枠を使い3点止めの上部の固定用に３Dプリンターでブラケットを作り下の2点はそのままねじ止めとしました。
ケース本体がプラスチックではなくしっかりしてました。

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中華製品なので期待はしていなかったが、錆もなく塗装もまずまずな仕上がりで満足かと思いきや、
モンキー純正の工具入れはそのままではボルトが届かず着きませんでした。そこだけ加工が必要です。
フレームとの左右取り付けピッチが若干開いていたが、ボルトは入ったので締めてやれば問題ありませんでした。
当然ですが純正のヘルメットロックとテールランプは難なく着きました。

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金額が日本製に比べ極端に安いので覚悟はしていました。
リムに光沢がなく、ホイールの周囲にはバリはあるしで思った通りでした。
バリはペーパーで軽く磨きタイヤを組み付けました。
走行テストでは、ハンドル振れ、車体振動もなく快適でした。
時間のある時にホイールを磨いてみようと思います。

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今まで特別に不具合があったわけではありませんがエンジンをかけた時の電圧が高く8V?9Vぐらいまで上がってしまいレギュレーターを交換しよう思い純正は欠品ですので中古を購入しましたが。やはり最初から付いてたのと変わりがなく今回6Ｖの汎用品のレギュレーターを購入した次第です。
取り付けしましたが初めから付いてたのと変わりなく、むしろヘッドライトを消すと電圧が極端に上がってしまいテスターの10Ｖレンジで振り切り状態になってしまいました。
結局初めから付いていた純正に戻しました。
値段も安いし、この手の商品は当たりはずれがあるのかもしれません。たまたま今回購入した商品が悪かっただけかもしれませんのですべてを否定するものではありません。

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カブプロ JA42 にて使用しました。設置後、acc電源が取り出せませんでした。調べると、accの白い線の接触不良でした。コネクター内で白い線は外被ごとカシメられており、銅線は接触してませんでした。自分で直して使用しております。楽をしてaccを取り出そうと思い、この製品を購入しましたが、不良の原因を探るために、かなりの時間を使いました。残念でした。不良がなければ良い製品だと思います。

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【使用状況を教えてください】
カブの電装系が調子悪く、安いのでとりあえず替えてみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。やすっちいアルミの肌ざわりです。

【取付けは難しかったですか？】
サイドカバーを開けて差し替えるだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
特に変わりませんでした。ハーネスが原因のようです。。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
賢い方はテスターでバッテリーへの充電電圧を測ってから買いましょう。

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