frando:フランド

ブレンボやフランドーをシグナスに装着するための
キャリパーサポートになります

作りは国産とそん色ありません

サポートのほうにもメーカーの刻印があってかっこいいです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ほとんど効かないブレーキ強化のため投入しました。

ブレンボに比べて作りこみは劣りますが価格からすると、合格点です。

ダストシールが無いので、ストリートではHF-6の方がいいかもしれません。

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200mmの大径化に伴い装着しましたが、キャリパーのセンターが
出ませんでした。

ホイール側ではなく外側に4mm出ており、ローターとキャリパーが
接触すれすれだったので、フォークとの結合部を1mm削りました。

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ブレーキ関係を一式FRANDOにしました。

若干長めですが問題なく使えています。

値段も手ごろでおすすめです。

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【Webikeモニター】
HF-8Rとの組み合わせで使用しています。キャリパーパッドとフローティングディスクの一部と接触を気にしていましたが、本製品で多少キャリパー位置をずらすことが出来ました。

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【Webikeモニター】
シグナスX用だけあって長さはピッタリでした。グッドリッヂ製ステンメッシュブレーキホースを組み合わせたダブルネームということで、信頼性も安心感があります。ブレーキタッチもいい感じです！

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（webikeモニター）
先日右用を購入し、今度は左用を購入し取り付け、使用までしましたので、インプレです。

まず見た目ですが、質感はほんと最高！
アルミ鍛造削りだしです！
右用のときも書きましたが、ボルト類を除けばいうことなしです！

取り付けに関しては、右用はシムが必要だったのに対し、左はシム無しでいけました。
ただし、片側のピストンが少しでていたので、ディスクにピタリ。
まぁそこは大した問題ではないので、センターを確認して取り付け。

ブレーキホースはアクティブのACPLを使用しました。
このブレーキホースは安価でありながらホース交換初めての方でも簡単に出来ます！という代物。

エア抜きですが、ある程度フルードを満たしてからまずはマスターから始め、次に一番遠いキャリパのエアを抜きます。
エア抜きはサクサク終わりました。

さて、いよいよで、走ってみたのですが、なんだかブレーキの効き始めが深い。
やっぱりこんなもんか、と思いましたがキャリパを確認してみると4つあるピストンのうち一つが出てきてない。
右も左もです。
なので、キャリパを一旦外してピストンの揉みだしをし、ピストンがちゃんとでるのを確認してから取り付け、試走。
結果は、

最高です！
マスターのサイズが19×20なので、少しピーキーではありますが、握り始めからリニアなブレーキが可能です！

純正とはもちろん、ブレンボに比べても十分引けを取りません！
むしろ色、価格のぶんで自分はフランドーのほうが好きです！

制動力ですが、十分！
というか、むしろ効きが良すぎて、フロントフォークが負けちゃってます笑

これはセッティングの問題なので、今回は無視しました。

最終的に効き、タッチ、見た目、全てにおいて十分満足するレベルでした！
が！価格はかなり抑え目！

ブレーキカスタムしたいけどなるべくコストをかけたくない！
そんな方に是非お薦めします！

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