A-TECH:エーテック

白ブサに丁度いいアクセントになりました。タンクにジャストフィット！完成度高いですよ。気に入りました！！！

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11年式ダエグに取り付けました。説明書には説明がありませんが、取り付ける前に、左右のラジエターカバーを外す必要があります。5ミリの六角レンチ一本だけでラジエターカバーの脱着、コアガードの取り付けの全ての作業ができます。
15分ぐらいで、誰でも出来ると思います。
見た目はいいです！もう少し安ければ満点です！

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ヘコミが増える前にと購入。
質感も良し。カウルは外さずとも取り付け可能です。
ただ下方のボルト固定が個体差なのか、かなり下に引っ張らないと
固定が出来ませんでした。
上は折り曲げで位置は決まっているので、、。
何とか取り付け完了すると、買って損無しと確信しました。

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カーボンなので取り付けトルクに注意しないと
簡単にヒビが入ります。
穴位置も個体差が有るのでヤスリで修正しました。
小さな部品ですがドレスアップカスタムには持って来いの
パーツです。

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転倒時の巻き込み防止、ドレスアップに購入しました。
取り付けは簡単なのですが、やはり締め付けに
注意が必要です。自分なりに割れ防止にゴムワッシャーなど
緩和措置を取ってます。
カーボンは見た目が引き締まります。

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最初見た時はオフ車のスライダーしか見たことが無かったので、ちょっと小さいかなと感じました。
オンロード車だとこの程度が普通なのかな?
取り付けは非常に簡単です。

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万が一の保険と思って購入しました。
取り付けは至って簡単、付属のレンチを使って5分もかかりません。

もうちょっとスライダーの高さがあってもいいと思います。
先にスイングアームフックが当たるような気がします。
まあどちらが当たっても本体にダメージがなければOKなので
気にしていません。

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万一転倒した際のダメージ軽減のために購入しました。
フロントフォークボトム部は減衰力調整機構があるので
しっかりガードしておきたいところだと思います。

取り付けは簡単ですがフロントアクスルボルトを
専用品に交換する必要があるので
トルクレンチとサービスマニュアルがあったほうがいいと思います。

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人気のA-TECH製ですが寸法精度は酷いものです。
ナンバー灯も付属品のみではちゃんと照らせるように配置することは難しいです。
また他の方がおっしゃっているように説明書が説明不足です。
見た目がカーボン調なのでかっこよくなりますが、上手くボルトがハマらないとなると隙間ができてかっこ悪くなるので注意です。
（詳しくは整備日記に書きました）

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SV1000Sに装着しました。素のままだと黒ゲルコートの光沢が気になりますのでつや消し黒に塗装しました。取り付けの精度は高く、どこも修正する必要はありません。
純正のウインカー、ナンバーランプをそのまま流用できます。ナンバープレートは角度を調整可能。
取り付けには多少の手間がかかります。シートカウルをごっそり撤去してからの作業となり、取り付けの説明書などは一切付属していないのである程度バイクをいじれる方でないと取り付けは難しいと思われます。
また、取り付けの際に純正のワッシャーボルトだとワッシャーが大きくて使えないのでワッシャーのないボルトに小さなワッシャーをかますなどの対策が必要となります。

取り付け後はバイクのリアタイヤが見えるようになりスッキリ感が出ました。ただ、残念なのはテールランプと当キットとの間にかなり隙間が出来る事です。時間があるときにスポンジなどを噛ませようかと思います。

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