【7月3日(水)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

インプレッション (全 1122 件中 951 - 960 件)

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茶柱立蔵さん(インプレ投稿数: 38件 )

利用車種: XR250

5.0/5

★★★★★

平日通勤、週末オフロードのような使い方をしたかったのでシールド付きのHORNET-DS PINLOCKを選びました。

ピンロックは最初の視界の違和感だけを除けば馴れてきて、欠かせないものになりました!
雨や冬場のようなときでもシールドが全く曇らないのは非常に素晴らしいと他のヘルメットを被って思いました。

重量も軽く長時間のツーリングでも首の疲労を抑えてくれます。

後頭部にかけてのベンチレーションが小さいためか暑い日は蒸れます。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58
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カズさん(インプレ投稿数: 8件 )

5.0/5

★★★★★

z1000のハンドル部分に2個付けて使用しています。ナビとレーダーの固定に使用しています。

金属製のモノに比べると多少不安もありましたが、しっかり固定してくれています。
5インチのナビを付けて600キロほど走行しましたが走行中の振動などで外れるようなことはありませんでした。
細かい向きも微調整できるでの使いやすいです。
私にはこれで十分です!!

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投稿日付: 2013/06/05 18:27

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モヤシさん(インプレ投稿数: 14件 )

5.0/5

★★★★★

一般的な中華125ccエンジンに比べストロークが2mmほどショートなこちらをあえてチョイス。
二次クラッチ風中華エンジンの多い中、こちらは本物の二次クラッチを装備です。
シリンダーヘッドのバルブ径は、IN27mm、EX23mmの超ビッグバルブです。
圧縮比はかなり低め。
ピストン上死点でも、ピストンとシリンダー面がツライチになりません。

心配していたギアチェンジの不具合も無く、実にトルクフルで大変満足です。
ピストンスピードの限界を考えてレッドゾーン10000rpmからのやや高回転エンジンに改造しようと思います。

初心者が中華エンジンを買うなら、ヤフオ○等で売っている謎メーカー品より、多少値の張る(それでも国産と比べたら激安)LIFANやロンシン製がいいでしょう。無論エンジン初心者は手を出さないほうが賢明ですが・・・

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投稿日付: 2013/06/04 18:29
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Jackさん(インプレ投稿数: 318件 )

5.0/5

★★★★★

ウィンターグローブのインナー用に購入しました。

冬期でも、朝寒くても気温が上がってきてちょっと汗ばんでくると汗かきの私にはグローブの脱着がとてもストレスになることがありました。
同じコミネのインナーグローブも持っておりますが、サーモライト素材で厚手のため、操作性がかなりスポイルされていましたが、こちらのはシルク製で薄くてもじんわり暖かさを感じました。
そして表面はなめらかですので、ぴったりのウィンターグローブでも脱着しやすいです。

私の指は太めで短く、HYODやゴールドウィンだとL、ラフ&ロードやRSタイチだとMで、
このインナーグローブはMでちょうど良い長さでした。

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投稿日付: 2013/06/03 18:46
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ninja250rの純正のグリップ長を計ってみたら122mmぐらいでしたのでグリップ長122mmのこちらのグリップを選んで取り付けました。
取り付けのコツはボンドを付け過ぎないことだと思います。薄く半分ぐらいまで塗ればグリップを挿入しているうちの全体にボンドが伸びます。ボンドは挿入時潤滑材代わりにもなっていますので付けたほうが楽に装着できると思います。グリップ自体は手に吸い付くような感じで柔らかいです。耐久性は無いかもしれませんが簡単に交換できるものなので1シーズンごとに交換するのも新鮮でいいかも知れません。

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投稿日付: 2013/06/03 18:45

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本chanさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: VT1300CR

5.0/5

★★★★★

個人的には非常に大満足の音です。
まんまハーレーと同じ音がしますね。人によっては少しうるさいと感じてしまうかもしれないです。
インナーサイレンサーを外して、さらにサウンドアップ出来るようですが、自分は その必要はないように感じました。これ以上音をデカくしてしまうと、ご近所さんに気を使わなくてはならなくなると思います

これぞアメリカンバイク という音にシビレること間違いなしです♪

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投稿日付: 2013/06/03 18:45
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kubo186さん(インプレ投稿数: 21件 )

利用車種: NSF100

5.0/5

★★★★★

NSFはステップを変えないと地面に擦ってしまいますが、このステップに変えると擦らなくなり良好です。
最初は短すぎて乗りづらかったですが、慣れると非常に足がかけ易く乗り易いです。

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投稿日付: 2013/05/31 17:24
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kubo186さん(インプレ投稿数: 21件 )

利用車種: NSF100

5.0/5

★★★★★

NSFで使用しています。

付ける前は加速の息継ぎがありましたが、装着後はスムーズに吹けあがるようになりました。
ちょっと価格は高いですがつくりは良いです。
純正のエアクリボックス?はつけたままでいけます。

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投稿日付: 2013/05/31 17:24
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まささん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: DR-Z400 )

5.0/5

★★★★★

フェンダーレス化の伴い純正ウインカーステーとデイトナスリムリフレクターと
一緒につけました。取り付けには1時間ほどかかりました。

ノーマルのもっさり感がなくなり随分すっきりしました。
付属のギボシ端子は使わずにデイトナの110型3極カプラーを使って結線し、
いつでもノーマルに戻せるようにしました。

LEDテールランプは明るくて消費電力も少ないのでバッテリーの温存できるん
ではないでしょうか。
ただ、裏側の防水対策は不安があるような気がしますが、そのままつけました。

角ばったテールライトはDRZ400SMのイメージに合っていていいんじゃないで
しょうか。

説明書もわかりやすくストレスなく作業できました。

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投稿日付: 2013/05/30 19:13

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k357さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ZRX1200DAEG [ダエグ] )

5.0/5

★★★★★

前から気になっていた商品でしたが、なかなか踏ん切りがつかず。
今回思い切って購入して見ました。つけてる人を見たことがないので、
集まりに乗っていくと結構注目の的になります。
効果のほどは、少し楽になるかな?という感じですが。
ただ、ネジが緩んでいたようで(自分が悪いんですが)、走行中に振動で緩み
飛んでいきました。(ホームセンターで新しいねじを買いました) 

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投稿日付: 2013/05/30 19:13
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