リアフェンダーをシックデザイン のビンテージリアフェンダーに、シートをソロシート にした為、純正のタンデムバーだと主張が強く、見た目のバランスが悪くなっているので交換。

左右各１本ずつのアシストグリップタイプのはよしシンプルに目立たない形なのでそれと悩んだが、アシストグリップの場合、sr４００のフレームはリア側は分離している為、フレーム剛性が心配なのでスタビライザー的な？要素もありそうと思いこちらにした。（バイク屋曰く、バイクメーカーはフレームにかかる力を敢えて歪み・ひずみを出させる事でストレスを分散させ、逃がすことを考えて設計しているので強度的には問題ないと言っていたが、純正タンデムバーは１本物の左右を繋いでいるものである程度の強度を補強しているのだろうと考え）

取り付けはいたって簡単で、純正シートを取り付けるボルト２本とリアフェンダーを取り付ける部分に２本でボトルオンで取り付けることができる。が、リアフェンダー側はカラーを挟んで取り付けるのだが、このカラーが片方しか寸法が合わず、もう片方は他のものを挟んで代用した。自分のフレームが若干歪んでいたのかタンデムバーの精度が悪いのかは不明。

取り付けてしまえば、然りと固定される。自分はソロシート なのでタンデムのためというより取り回しやセンタースタンドの引き起こし等の為に取り付けたが、形状がいい為、かなり使いやすい。

純正のタンデムバーだとリアフェンダーの存在が薄れてしまうほど目立つものでやぼったかったが、浅い角度でリアフェンダーのr面が強調され、いい感じに収まった。

取り付けにやや工夫がいるが、実用性も見た目もよくおすすめ。

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・BOAシステムにより脱ぎ履きが楽。ワイヤーが切れるとかも半年の使用ではなかった。
・軽くて走れる。
・防水を謳っている
・シフトガード等のライディングに必要な物は揃っている


▲約半年の使用(7,000kmくらい？)で穴が空いた。恐らく使い方の問題だが革が一年でも空かなかったことを考えると耐久性は劣る。但しここが合皮かは不明。(画像1)
▲有名メーカのソールを使用しているらしいが、模倣品と思われるavirexのソールと同じような速度で普通に削れていく。(画像2)


ライディングシューズとしては軽いし使い易かった。

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買ってから間もないので、まだ堅いです。
サイズはスニーカーと同じサイズでした。
ウェットの路面を走行しましたが、今のところ靴の中は濡れません。
サイドジッパーなので着脱は楽です。
これでもう少し安ければ最高でした。

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製品の問題ではありません。
厚めのガラスフィルムを貼っている場合、四隅で押さえるのでフィルムが浮きます。
フィルムは貼り直しになります。

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Z-7は連続して2個目の購入。他社のもう少し価格帯が安い物も試着してみたが、一度このレベルを知ってしまうと、結局「浮気」出来ませんねー。
コンパクトさ、軽量、内装のフィット感、シールド機能の確かさ、全て満足です。前回はソリッドカラーのモデルでしたが、今回はこのグラフィックのを選びました。そのマッドの塗装も仕上がりが良く、プラス点です。
しかし、お値段もそれなり…よって決してコストパフォーマンスの良い商品とは言えないかと。ある程度の出費はしても、価格相当の品質／パフォーマンスを求める方には、自信を持ってお勧め出来ます。

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質感はアルミ削り出しなので、他のキットより良いが、接続がエレクトロタップというのがダメ。
今どきのバイクはただでさえ電気による制御の塊なのに、エレクトロタップで接続なんて怖くてできません。私は純正のコネクターを別途準備し接続しました。
あとはウインカーが純正より横に出るので、足で蹴り上げそう…ウインカーの位置は取り付け部を自作し、付け直しました。

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取り付け簡単とはいきませんが多少のＤＩＹ技術があれば大丈夫です。二点止めだと上下に振れます。ステーは同梱されてたモノを曲げて使ってますがカウルの下部に穴を空けて別のステーをボルト止めして固定してます。

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ネジ類も純正流用で純正カウルに無加工で取り付けできるのは良いと思います。

微妙にチリが合っていないというか、ネジ穴がほんの少しズレている感もありましたが、特に加工はせずに取り付けできました。

社外カウルとしては精度はまぁ良い方だと思います。

オイルキャッチ機能有りで、デザインも全体と馴染みが良いと思うのでオススメです。

ベビーフェイスのバックステップを付けていますが、干渉もしません。

車体カラーがマットブラックの為、ツヤ有りのフィニッシュだとどうしても浮くのでマットクリアでオーバーコートしました。

タンクカバーやサイレンサーカバー等も同様にツヤ消しにしています。

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古くなったタンクキャップをお手軽に綺麗に見せられます。
脱脂して貼ったけど、タンクキャップ側の縁の部分は溝が刻んであって粘着面積が足りないのか
一部浮いてきてしまいましたが、まぁ許容範囲。
失敗することも考慮して2枚買ってもまだ安いよね。

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普段使いでも違和感なく、バイクに乗るにはとても良く、質感もまずまずです。
登山靴などと比べてもかなり華奢ですが、転ばない前提なら充分な安心感があります。

サイズ選びですが、私は24.5cm2Eで標準的な日本人の足と言われますが、実店舗にて試着をして26.5cmを買ってしまいました。完全におかしいです。何故か。一つはインプレでのすり込み。二つ目にG-FITでの計測方法の間違い。三つ目は専門スタッフでないバイク用品店の店員さんの親切心。四つ目に初期の革の硬さ。

詳しく説明すると、インプレには表記通りでいいというものと2?3サイズ上でオーケーというものがあり迷った。さらに具体的に小指が当たるのでメーカーに相談したらサイズアップを勧められた、という様なものまであったため、普段より大き目が良いのかと思い込んでいた。
G-FITでの測定方法については足囲の測定時にあまり締め付けずに計測していたので、推奨サイズがいつもより2?3サイズ上に。しかもサイトには、ご丁寧に2?3サイズ上になっても驚かないでくださいと書いてある。
またバイク用品店では展示品には全てインソールが装着してあり、店員さんも当然のように試着時にインソールを入れてくれた事。このインソールを入れると2サイズくらい小さく感じます。
そして初期の革の硬さにより大き目でも横幅がちょうど良く感じてしまいます。実際にはアッパーの革は新品の状態だと断面は立ち上がり気味のかまぼこ状なので甲の上部分に空間が空いている→履いているうちに柔らかくなり足の形に沿ってくるとゆるゆるになる。


今回26.5cmをオークションで売却して、25cmを買い直しました。妻からのプレゼントだったのでバレない様に入れ替えました。
その際かなり沢山の試着をしたので、その時感じた事も記しておきます。

まず、フーガではなく145、フーガと比較して微妙にタイト、しかし新品の状態でも足の形に合っているのでフーガより履き心地が良い。値段以上の差を感じました。
145は甲の部分で足をホールドするタイプで、新品の状態だと甲がきつめに感じます。自分で買ってたら145に乗り換えてました。

フーガは26.5cmを2足、26cmを3足、25.5cmを1足、25cmを1足と履いてみましたが、まず気になったのが個体差。サイズ感はそこまで変わらないけどアッパー形状がそれぞれ微妙に違う。店頭品で試着回数などで変化したのかもしれない。また革の質があまり良くないのか、靴にする前からの傷がある革を使用していると思われるものが普通にあります。

小指が当たるという場合、大き過ぎているという事にも気付きました。
フーガは見た目は登山靴ぽいが、足のホールドはボールジョイント部になっていて普通の革靴タイプ。靴紐で甲をホールドして履けなくもないけど、登山靴と違い甲と足首で紐の締め分けがしづらいです。なのでサイズが大きいと爪先に足が入りすぎてしまうため小指が当たります。私の場合25.5cm と26cmは小指が当たる感じがありました。 はじめ26.5cmを選んでしまったのはこの部分が大きいです。しかし、25cmだと小指だけでなく足の小指側の側面に点ではなく面で当たるため痛くなくなります。


G-FITだとどう頑張っても24.5cmの推奨サイズが出なかったので25cmを購入しましたが、少し余裕がある感じです。日本人専用木型使用は伊達じゃありません。おそらくワイズ2E相当です。

この靴を初めて購入する際は実店舗の店頭ではなく、通販でサイズ交換1回無料を計算に入れて、自分の足のサイズ通りのものを最初履いてみると良いでしょう。自宅で色んな靴下を履くなり、じっくりと試着してみてどうしてもきつすぎる場合+0.5cmアップでオーケーではないかと思います。よっぽど特異な足型でなければ。
試着時には付属のインソールは絶対使わないように。

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