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SEROW225WE（2000年式）左側に取り付け
長所
1.コスパ素晴しい
2.後方視界大きい
短所
1.調整用ナットが付属していない
ホームセンターで別途購入
2.写真の屈折部のガタが大きくミラーブレまくり
但し後方視界はそこそこ
以上の短所を改善出来れば★6個です
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フロント周りを触ったので
こまめな調整をする為に購入しました。
調整等は問題ないのですが、固定用の
イモネジがプアであまりに締め込むと
舐めちゃいそうで怖いです。
とりあえず装着は出来ましたが、・・
外れそうな感じがして不安です。
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3.0/5
左右供に微妙な歪みやズレがありますが、動作に影響を及ぼす程の公差では有りません。ただ、取り付けるサスペンションの形状によってはシートキャッチレバーを引き下ろす際にサス頭頂部に接触する為、短くカットする必要があります。また、現物はステンレスのポリッシュ仕上げですが、黒に塗装すれば殆んど違和感無くフレームに同化した装着が可能だと思います。
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以前付けていたメッキのプーリーカバーが腐食して、磨いても曇ってしまったので交換しました。
ただ、このカバー 取り付けるためのネジ穴が2つしか無い。上と下の2本で止まってます。
外れることは無いと思いますがなんか不安。あと上の所にステーのためのへこみがありますが、そこから中のベルトが見えます。
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3.0/5
本家と比べると半額以下ですが、作りこみの甘さやピンに錆があったりと値段なりです。
取付は問題無くできましたが、取説もないので必要とされる方は注意です。
(デイトナHPからマルチステップの取説DLで対応はできますが...)
”お試し”以外でお考えの方は本家を購入する事をオススメします。
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アウターシェードだから、これを選びました。システムヘルメットは初めてですが、着脱がしやすいです。一番の問題は、頭頂部のエアインテークから雨水が入ってくることです。これがけっこう冷たくてビックリします。風切音はけっこう大きくて、長時間のライディングではストレスになります。
アウターシェードとシールドの間の水滴をふき取るのはかなり難しいです。そんなことを考えると、インナーシェードのほうがよかったのかな？と思います。
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3.0/5
以前xr250に取り付けていました。まずゴム製なのが良いが長さが足りないあと2センチくらい長ければグッドですまた材質上仕方ないかもしれませんが使用していると
ゴムがねじれてしまう事、随分使って片方なくしたので
現在はシリコンチューブを使用していますがこれの方が随分いいです。専用でないと、と言われる方にはこの手の商品としては良いと思います。
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3.0/5
他には無いデザインのグリップです。
握り心地は良いですが、ゴムが柔らかいので減りも早いです。
でも、この価格ですからまとめ買いしています。
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3.0/5
知り合いが、ハンドル下にミラーを付けていたのがカッコよく、真似してみたいなと購入、部品切断部分があからさまにありますが、バリなど手を切るような部分は無く、値段ながらに悪くないなという印象でした。
実際に取り付けをしてみて、ハンドルの曲がってる所でネジを閉めてしまったため、あっさりと割れてしまいました。パイプの真っ直ぐな所に付けなかった、自分のミスです。
最終的には下の写真のように付きました。取り付けの自由度は高く、安いながらミラーだけでなく、色んな使い方もできそうだなと思います。
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Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング
Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング : V.A.L.E. スリップオンマフラー M5チタンサイレンサー
￥75,523 (税込)
3.0/5
値下げされていたので購入。
交換手順の説明書は、アメリカンクオリティなので、交換はバイク屋でしてもらった方がいいかも。
サイレンサー、エキパイの作りこみは問題なし。
専用設計フェンダレスはつけ難いものの及第点。
ウィンカーはワット数が違うので、そのまま交換するとハイフラを起こす。
電装系（ウィンカー）のカプラーが防水対策・接続性が致命的なレベルなので、交換の際は、付属品を使用せずに、別途購入がベター。
排気音はバッフルを装着していれば、純正＋α程度の音量。
サイレンサーに接続されるエキパイは、リアシート裏カウルとクリアランスが狭いので、取り付け時に角度調整をしっかりと行い、予防として、断熱材のついたテープで溶け防止策をした方がよい。
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