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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
万が一のタンクバック盗難防止の為に使用。
ワイヤーをハンドルバーに取付け、ロック部分をタンクバックのモデルによりますが、ファスナーにはめ込む事でタンクバックの盗難防止＋ファスナーの開閉を防ぎ、在中品の盗難も防ぐ事が出来ます。
コイル式ワイヤーでロック部分もコンパクトなので、邪魔にならず、サイズ的にも丁度いいです。
ロック部分が貧弱な感じはしますが、無施錠、無防備よりかは遥かに安心感があります。
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サイズ：25.0cm
身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
届いたその日に履いて、半日闊歩したあと。 クラックになりそう？な気配。
ニートフットオイルを多めに塗布して、2日後に拭き取った後。皺が落ち着いて一安心。
さらに防水スプレーを吹き付けて、数回着用後。 革が落ち着いて、程よい光沢に。
わかりにくいかもですが、クラックの心配は無くなりました。
白デニムと合わせて、2?3回着用の後。 予想通り（それ以上？）の色移り具合。
来月の免許所得に向けての購入。
ですので、いまのところは、もっぱら街歩きでの使用ということで何卒。
普段履くブーツは、24.5cm or 25cm。
素足の爪先から踵までの長さは、概ね24cm。
同社の「疲れなインソール」を敷く前提で、25cmを選択。
ワイズ4E相当とのことですが、そこまでの余裕は感じられず。
疲れなインソールと合わせて、ちょうど良いサイズになりました。
冬場に靴下を重ね履きすると、ちょっとタイトになるかも。
◆◆◆
このブーツ。デザインも色も、私の大好物なので。
週末の午前中に届いたその日に、さっそく履いて、半日ほどショッピングモール内を闊歩。
商品紹介に書かれた実用性だけでなく、普通に街歩きにも使えるファッション性が嬉しいところ。
ただ、残念なことに。
半日ほど闊歩したあと、足の甲の部分に入った皺が、クラックになりそうな状態に……
ライディングブーツというアイテムの性質上、敢えて、硬いリアルレザーを使用されているのだろうと思いますが、それでも半日歩いただけでのそれはいただけない。
天然素材ゆえの個体差、保管状態の差もあることで、一概には言えないとしても。
防水スプレーの前に、まずは保革のお手入れをお勧めします。
私は、自宅にあるニートフットオイルを多めに塗って、2日間置いた後で余分なオイルを拭き取り。
これが正しいのかどうかはわかりませんが、皺が入った部分も落ち着いて、その後数回着用してもクラックになるような気配はなく、安心して履けるようになりました。
ちょっとした？アクシデントはありましたが、デザインも色も気に入っているので、革の様子を見て手入れしながら、長く愛用したいです。
ちなみに、淡色のボトムに合わせると、それなりに色移りするのでご注意を。
これも、リアルレザー故、ですね。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
ストレートと、先がカーブの二種類で使い分けが便利
グリップがやや持ちづらく、太くてしっかりしたグリップがあると良かった。
これとは別に、小さめ(細め)のサイズがあれば便利。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 3 |
設定出来るトルク範囲が広くはない(低め)で、大きな締め付けトルク設定は範囲外。 高締め付けトルクでは設定範囲以下となる低締め付けトルク専用として重宝します。 丁寧に整備したいなら持ってたほうが良いでしょう。
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サイズ：M(57-58cm)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
ピッタリが良い人はワンサイズ上で良いと思います。
少しゆったりが良い人はツーサイズ上でも良いかもしれません。
今回はワンサイズ上を購入しましたが、次はツーサイズ上を買おうかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真よりもワッペンは大きめで見た目は良いです。
【フィット感はどうでしたか？】
175センチ70キロでMはやや小さめでした。
着れないとか、パツパツではなかったです。
【使ってみていかがでしたか？】
普段着としては大変良い。
冷感や保温などの機能は無いので、バイクに乗るときは着用しません。
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推奨エンジン： 他社ヘッド124cc
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
こんな感じになります
ヨシムラ純正のファンネル使用です
GPX125を載せたモンキーに使用しました
付属マニホールドだとフレームの一部と干渉する為に
ドーナツ型のマニホールドアダプタを使用しました。
セッティングもニードルを3段目に変更しパイロットスクリューは
2回戻しで普通に走りました、最高速は慣らし中の為に
全開運転していませんが85キロまでは確認済み
まだ余裕はある様に思えました。
初期MJ #97.5
PJ#27.5
老眼で見えにくいですが、上記の数値だったと思います
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コンパクトで狭い場所で使用するには重宝します。
小さいので力はあまりかけれませんが、ちょい締め込み、先端を交換での使い勝手はいいです。
値段もそこまでしないのもいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 4 |
デイトナインナーサイレンサーを購入した動機はキャブ車なので暖気など少しの間アイドリング状態で放置しないといけないのでアイドリング時に排気音は静かな方が良いので程よく抜けのよさそうなインナーサイレンサーを探していました。
いろいろ検討して安価で効果がありそうなものがデイトナインナーサイレンサーでした。
装着してエンジンをかけて排気音を聴くまでは余り効果を期待していませんでしたが、思った以上にアイドリング時に消音効果がありました！！
消音というより音質ですが、エンジンを吹かしてエンジン回転が上がった時の高音の耳障りな音が少しマイルドな音質になり満足しています。
個人的な感じ方なので参考程度で・・・単気筒エンジンには消音効果がある製品だと思います。
サベージ６５０用マービングマフラー装着のサイレンサー差込口のエキパイにデイトナインナーサイレンサーを差し込みました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
商品説明の「音がいい」とあったので期待してましたが、予想以上に落ち着いた印象でした。バッフル無しでも大丈夫だと思います。
今回は見た目重視なので満足してます。
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