2018年式MT-09SPに取り付けしています。

良いお値段しますが、それに見合う格好良さです。

■見た目について
こちらの商品を購入するまでは他社製のスクリーンを装着していましたが、どうしても野暮ったい印象になってしまうのでもっとシャープな商品を探していました。
その点これはスポーツライクなスタイリングなのでとても気に入っています。
デザインも相まって純正といっても過言ではないかも(笑)

■質感について
海外商品ということでここが気になるという人が多いかも。
個人的には全然問題ありません。
写真3枚目のように裏側(フチ？)が少しバリ感がありますが自分は全然気になりません。
表面はばっちり綺麗ですよ！

■風防性について
スクリーンと商品名に入っていますが、これはカウルですね。
風よけの効果は期待しないほうが良いです。
ですが、「サーキットを走る！」とか「高速よく使う！」っていう人でなければ全く持って気にする必要はないですよ！！

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リフレクターを別で買ったり　ナンバー灯同梱だったりお金をもらうには色々付加価値とか付けないと　仕方無いのでしょうが　スタイルを著しく阻害しなければ純正流用も有りかなと　ただ精度が良すぎて上の４つのボルトが入りずらかった　多少長穴加工しました！2りんかんなどに売ってるプッシュリベットヤマハtypeCが２つ無いとインナーがとまりません　ワッシャーかますかガタガタで良ければ純正で大丈夫ですが　２ヶ所は留まってるので気にしない方はそのままで??説明書のたぐいは　ほぼ無いにひとしいです?オートバイをいじり慣れた方には簡単装着ですが　あまり自分でいじらない方にはオススメ出来ません??

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総評のとおり取り付けは非常に簡単です．ZX10R'19に取り付けましたがアッパーカウルに赤く丸を付けたねじを取り外し斜め上にスライドしたらOEMのスクリーンは取り外せます．取り付けは逆の手順で取り付けられます．ねじの長さは前後で異なるので注意してください．

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身長１７３�pで手足は長くない方です。関節がかた硬い体質なので、ノーマルシートは膝と股関節が辛かった。ハイシートは一番前に座った時に膝の曲がりが楽になります。その分足つきは悪くなりますが、後ろの方に座った時の足つきは変わりません。股がったままでの取り回しは悪くなりますがｖストローム650は以前乗っていたハーレーソフテイルより全然軽いので苦にしていません。総合的に乗車姿勢が楽になったのでツーリングが楽しみです。ノーマルシートに戻すことはないと思います。

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中古で買ったバイクに取り付けるために購入しました。

車検では一定の面積が確保されていれば特段形状等の指定はないため、こちらを選択。

通常は長方形の形のものが多いかなと思いますが、少しオシャレにサイドがスラッシュになっていますので見た目が良くなります。

取り付けもナンバー共締めですので簡単です。

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スウィッシュ用にMサイズを買いましたが、いまいち大きすぎてヘルメットを入れるとシートが閉まりずらくなるので、Sサイズを再購入しました。今度は、ピッタリ合いました。

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リアビューを若々しくするためにフェンダーレスを購入しました。
さすがADIOさん、作りはしっかりしています。またナンバー灯が移植できますので安心です。

リフレクターを純正使用する物と今回購入したスリムリフレクター付きの物があるのですが、スッキリ感を出したかったので1,000円程高かったのですが本商品にしました。

取付は1時間ほどで終わりました。
取説ではテールランプやカウルを外すとなってますが、メットインとフェンダーを固定しているボルト2本を外せばフェンダーが取れます（ちょっとコツが必要。あくまでも自己責任ですよ！笑）
ここまで来れば本商品の取付とナンバー灯の配線の処理（タイラップで固定）で終わりです。
ナンバーの位置が微調整できますので車両の中心に来るように調整します。

取り付けた感想は思ったよりもカッコ良くなりました！

自賠責ステッカーのプレートを付けている場合、プレートの向きによっては車両と干渉してしまいまっすぐつきません。私はプレートの向きを変えて対応しました（ステッカー貰いに行かなきゃ！）

リア回りをスッキリさせたい人、カスタム感を出したい人にはお勧めです！

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製品紹介でもキジマさん自身が述べているように、
フレームがちらりと見え且つシングルシート然としたスタイルが、
見た目も走りもレーシーにモンキーを仕上げてくれます。

純正シートとは別のアプローチとして、
この幅の狭いすっきりとしたシートはフレームに似合っていると感じます。
個人的にはバイクカバーを剥がしたときに感じる純正シートの威圧感(?)が無くなり、つい跨ぎたくなります。

タンクを（パッドを貼っているせいもありますが）挟みやすくなり、
フレームを握れるのでグラブバーのようなアシストが必要なくなり、
もちもちの純正シートよりもダイレクトに車体の感じが掴め且つ尻で操作しやすくなりました（そこは走り方の個人差によるでしょうが）。

なお試しに２時間ほど耐久してみましたがお尻は痛くなりませんでした。

唯一の欠点。

左右のがたつきは全くないのですが、
シート後端にある”掛け金”が、フレームのループに対して遊びが大きいです。
このためシート後端を握ると１?２ｃｍほどカタカタと上下に遊びます。
（※上から座って走っているぶんには何も問題ありません）
ここはゴムシートを重ねて貼り合わせることで上下のガタを無くしました。
ぜひここにもこだわってパーツを追加してあげてほしいところです。

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綾織ならなおさら良かったですが、そこまでは求めませんでした。
もちろんこれで満足しています。
泥はねも、無いですし軽くて見た目もとても良いです。

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泥跳ねが酷くどうにかならないかなと、パーツを検索していたところ純正のインナーフェンダーに付け足すことで延長出来る物もあったのですが、折角なので丸ごと付け替えられ更に延長されるマジカルレーシングのリアフェンダーにしました。
あえて、カーボンではなくFRP製にしました。
フェンダーを延長できれば良かったし、カーボンで各部を揃える気も無かったので。
価格的にも無難なところでFRPにしました。

取り付けは、純正フェンダーを外して付属のボルトで留め直すたけです。
ただ、純正フェンダーの前側中央はプラスチックリベット？で留まっているのですが、製品にはその穴が無く自分で穴を開けるべきか悩んだ末、製品を取り付ける前にリベットを戻し穴を塞いだ状態にして取り付けました。
説明書には、特にそのリベットに関して触れていないのでなにが正解か分からずじまいです。

兎に角、見た目も泥除け性能も良くなって満足です。

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