正直他のまともな物より値段が安すぎるので不安でしたが、ダメもとで買ってみて付けてみましたがわりといい感じでした。
安物はケルビンが低くても明るすぎるイメージがあり低めの4300Kの物を買いました。取り付けは配線やリレー等の取り回しで少々苦労しますが、カウル付きなら付属のタイラップで他の配線にくくりつければなんとかなります。　で、冷間時にエンジン始動すると何故か多少暗くなります。まぁ暖気が終われば本来の明るさになるのですが・・・。電力の関係なんですかね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　フェンダーレス化キットです。1型・2型に共通のようですね（14年以降の3型は不明）。
　内容は説明書の他、ステー本体・反射板ステー・固定用ボルト3本・同ナット3個でした。
　純正のリアフェンダーを切り取って加工しないと取り付けられませんが、リアウインカーやナンバー灯をそのまま使えるので、このタイプを選びました。
　フェンダーの切り取り加工自体は、素材の柔らかさも手伝って、思った程の苦労は無いのですが、何せPCXの場合、リアフェンダーを外す作業の方が手間になるのが残念です。
　サスで車高落としてるもの手伝って、リア周りがスッキリした感じですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スマホでナビを使用する為に購入。
充電しながらじゃないと、目的地に案内される前に充電切れになってしまいます(汗）

取付自体はアクセサリーとアースのみなので難しくはないのですが、意外とクランプ部分が太い！
なるだけスマホホルダーの近くに付けて、充電ケーブルを短くしたかったのでかなり悩みました。

何とか?無理やり?　色々角度を変えながらハンドルバーに装着出来ましたが、もう少しクランプが細ければ…(強度的な問題かも知れませんが)

まあケチらずに、バーホルダー等を使えば済む問題なんですけどね(汗)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

林道ツーに行く前には付けておいたほうが絶対良いカスタムナンバー1と思われるアンダーガード
何種類か出ていますがオイル交換時の利便性からこれにしました。アルミの厚みも必要十分です。
★減の理由は固定金具がセットし難いこと。
自分のやり方が悪かったのか苦労しました。

取り付け後眺めてオフらしくなって大満足！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けが少々面倒で加工（断面を少々削りました）しないと取り付けが出来ませんでした。それ以外は満足な品です。あとはどの位持つものなのか様子見します

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今、取り付け終わって試走直後のレビューです。
スクリーンを体験するのも初でした。

クリアな視界と曲面の美しさに感動！
身長180の座高高めな自分ですが
このサイズで良かったと思います。
付ける前と違い風が全然当たらず
ヘルメットのバイザーを開けたまま走ってました。
心配していた隙間も気になりませんでした。

欠点は
思ってたより取り付けが大変でした。
シールドのステーは8mの穴なので変換アダプタを買ったり
アクリル板をゴムで挟み込む様にネジ止めするのでなかなかキッチリと出来ず手間取りました。

大は小を兼ねるなスクリーンです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZX-6R 15年式に取り付け。
　カワサキ純正以外にもエンジンボルトを交換するタイプのスライダーもありますが、カワサキはフレームの強度が強くないので、エンジンボルトタイプではフレームが曲がる可能性が大とのことです。
　今回は純正部品?としてエンジンスライダーがあるようなので純正にしてみました。私はSSタイプの形状ですがネイキッドだと形状が違うのでご注意を。
　取り付けは…外装を外せとすべて英語で説明書に書いてあります(＠_＠;)その点で☆-1です。
　カウル同士を連結するボルトを外して、なんとかスキマを作るとソケットが辛うじて、エンジンのカバーのボルトを外せるのでカウルは車体から外さずとも、ずらしながら取り付けできました。
　このエンジンスライダーですが、あくまでも走行中の転倒でアスファルトの上を滑走するので「スライダー」です。公道とサーキットではこれで後続車からひかれるのを防ぐことが第一、次に車体(主にエンジン)をガードする物です。加えて、可倒式でないバックステップを導入すれば、さらに車体へのダメージを逃がすことができます。
　外装、エンジンカバー、レバー類などで10万円以上コースよりもスライダー類の交換で数万円であれば安い買い物だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車種によってはノーマル部品のピンが、
大きくピンが入らないので穴の加工が
必要になります。

金ヤスリなのでワッシャーの穴をピンが
入るように加工が必要ですよ。

作業的には簡単ですので気になりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

AF24ジョルノに取り付けました
メットインスペースを変えるとシートが90度に立つタイプなので
ダンパーロッドををシートに取り付けると長さが足りず、メットインが閉まりません
仕方なく斜め付けにしてなんとか取り付けました

ダンパーの力がうまく開放方向にかからないので鍵を開けても少し開く程度にしか機能しませんでした
思っていた通りにはなりませんでしたが片手で開けられるようにはなったので概ね満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分で交換しました。ポン付け・・・とまではいきませんでしたが、割りとスムーズ？に取付け出来ました。
安価な分、いつまで使用出来るか分かりませんが、駄目になったら再購入出来る価格なので問題無し。
乗り心地は・・・前のが駄目になってたので快適です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。