シートに穴があいてしまったので取り付けました。
派手すぎないので僕はとても気に入っています。

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最初はAraiのTOUR-CROSS2のフラットブラックを考えていたのですが、在庫が無く本製品を購入しました。
TOUR-CROSS2と定価ベースで千円ぐらいしか違いませんし、ピンロックシートが標準装備ということを考えれば、こちらの方がお買い得感があります。
ちなみに買い替える前は、AraiのTX-MOTARDをバイザーを外して使用していました。
オフ車ばかりに乗っていたので、これまではオフ用ヘルメットが多かったのですが、久しぶりのオン用ヘルメットの購入になります。

シェルとスポイラーが完全に一体化した特徴的なデザインがお気に入りです。
ヘルメット単体の写真はよくあると思いますので、バイク（ブルバード400）も含めた写真を投稿してみました。
クルーザーですとジェットヘルメットが多いと思いますが、XR-1100ならばマッチしていると思います。

シールド付きのオフ用ヘルメットに慣れていたので視界が気になりましたが、上下左右とも見やすく問題ありませんでした。
走行してみた時に驚いたのは、風切り音の小ささでした。
さすが最新のオン用ヘルメット！
高速時の後方確認なども気になりませんでした。
尚、空力性能とは関係ありませんが、シェル下端部に配置されているテールフィン3のおかげでヘルメットを地面に置いたりする時に、シェルの後頭部が傷つき難くなっています。
換気性能は、思ったほど実感できませんでした。
真夏での走行はまだ経験していませんので、どれだけ効果があるか後日コメントしたいと思います。

ピンロックシートは今回初めての使用になりますが、気温が低い時にシールドが曇ったと思ったらメガネが曇っていただけでした＾＾。
メガネに曇り止め剤を塗ったら大丈夫でした。
今まで雨の場合も含めてシールドを半開しながら走っていましたが、これからは閉じたままで走行できます。
これは便利です！

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昨年9月の納車時にショップのショーケースに飾られてて、次回付けようと思ってました。
点検に出した時にメーターカバーと一緒に付けてもらいました。

他の人のインプレで、1文字づつ貼りつけられていた立体文字の部分が歪んでいたらしく、後日改善されたものと交換してもらったらしいです。
私が今回付けたやつは改善されたものではなく、文字の部分を触ると若干グラつきますが歪んではいません。
商品写真は改善品です。文字のバックに黒い補強があり、立体文字が一体化しています。

ピカピカが好きなので満足してます。

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今使っているもので2代目です。前回も穴が開くまでまで使いました。
今回も他社のをいろいろ物色しましたが、クシタニのGPSに落ち着きました。
やはり操作性の良さにつきます。
酷使しすぎているせいか、ビニール部が裂けてしまっており、その部分がなければ満点です。

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【Webikeモニター】


梅雨対策として通勤用のセカンドカッパとして購入しました。

まだ到着したばっかりで試してませんが、袋から開けて水道水でタラーリ!？

水がポロポロ滑るように弾いてました☆

生地は少々薄いが、撥水性は期待できそう!

専用の収納袋もついてこの値段はなかなかコストパフォーマンス高いかも☆

デザインはホンダのレッド♪カッコいい☆

身長165、体重63のチョイデブですがMサイズで丁度いい感じでしたf(^_^;

1万円クラスのレインスーツに比べると生地が薄く頼りない感じですが、
初めてバイク用レインスーツを購入される方にはオススメです(*^^*)

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ブラックを購入しましたが十分、眩しさを抑えてくれますし視界は良好です。
フルフェイスで着用しても当たる事もありませんし、シールドを上げて走行したところ一般道を走る程度なら目に風が入ることもありませんでした。
重宝しそうです。
ただ、ケースが付属していないのでしまうのに困っています。
（眼鏡用のケースでは入りそうにありません）

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◎良い点
・バイク用ジャケットとしては価格が安い（プロテクターも付いていて）
・デザインがシンプルで街中でも着やすい（メーカーのロゴやマークがほとんど無いため、普通のジャケット感覚で着れる）
・通気性もよい（気温が高い日に高速道路を走行しても大丈夫でした）

×悪い点
・特になし

低価格でシンプルなバイク用ジャケットを探しているのならオススメです。
他のバイク用ジャケットと違いメーカーロゴやマークがほとんど目立たないので、ツーリングだけではなく街乗りでも着やすいです。（個人的に他のバイク用ジャケットだと街中で着ると目立つので着にくかったです）

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長時間つけていると耳が若干痛くなってきますが、位置だとかを調整すれば対応できると思うのであとは慣れですね。トンネルに入ってもそこまで暗さを感じることもないので安心です。最初はヘルメのシールドを交換しようと思いましたが、トンネルや夜間は危険ですしそれなりの値段がします。このサングラスでその問題を解決できたので非常に満足しています。
贅沢を言えば、傷防止のための袋とかがあるといいなーと思いました。

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これまで使っていたシューズが相当古くなったので、15、000円前後の予算で新しいのを探していたところ、デザインが気に入ったので購入しました。

他の方のインプレッションにもありましたがサイズ設定が大きめで、普段履いている靴のサイズは25.5cmなのですが、0.5cm小さい25cmにしたところジャストフイットしました。

シフトペダル、ブレーキペダルの操作にも違和感はなく、ツーリング先でバイクを降りて歩いても歩きやすかったです。

足首部分の黒いベルトは、先端を側面の金具に差し込んで締めるのですが、少々手間がかかるのと、金具が張り出ているのが気になりました。
ここはマジックテープでもよかったのではないかと思います。

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ナンバープレートの曲げを防ぐため、初めに他社のものを購入したところ、無駄にプレートホルダー本体のサイズが大きく（ナンバーより周囲5mmほど）、車体と干渉しやすいのと、見た目もあまりよくなかったので（いかにも「つけてます」という風で）、POSHのものに期待して買ってみたところ、ナンバーとの一体感がすばらしいです。
（ナンバープレートは、市町村名にひらがな1文字と5桁の数字が書かれた角形のものですが、地域によっては、ぴったりはまらないものもあるみたいなのでご注意を。）

原付二種は車のドライバーに50ccバイクと勘違いされ、狭い道やちょっとした上りで必死に追い越しをかけられる場合も多いですが、これだとピンクナンバーが引き立ち少しは、50cc（原付一種）と違うとわかってもらう効果もあるのではないかと思います。

少し高い感じはしますが、アルマイト加工とのことで、作りもなかなか丁寧ですよ。

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