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5.0/5
ワンポイント的でオシャレな気分になります。
こんな、ありえない、売れるかどうか解らないような商品を企画販売するのは、キタコさんしかないでしょう。
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5.0/5
取り付け位置の選定に戸惑いながらも取り付け完了
各パーツを組み立てて試乗
今までと違う次元の速度を味わうことができました。
後はローラーやクラッチで微調整です。
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取り付け費用など、25万以上かかりましたが、金額以上の満足です。
別の乗り物になりました！気持ち良いの一言です。
JBパワーのセッティング素晴らしいです！
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5.0/5
どちらのヘルメットでもインターフォンを使えるように購入しました。取り付けは簡単そうですがコード類の取り回しに結構苦労します。
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5.0/5
ZRXの専用設定が無かったので似たようなタンク形状探しから始めました。行き着いたのがVTR1000でした。キチンとは合わないので不要部分をカットして取り付けました。
取り付けは石鹸水を掛けて取り付けましたが泡立ちが良すぎて後でエアー抜きが大変でした。ウインドウフィルム用スプレーでやれば良かったと後悔しました。完全に粘着面の水気が無くなるまで1週間ぐらいかかりました。
前よりは断然ホールドが良くなり取り付けて正解でした。
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5.0/5
純正のゴムブッシュと交換しました。
左側は少し、叩いて入れましたが右はスポッと入りました。ただし、マフラーを外したのでガスケットも交換する羽目に(予備を持っていたので助かった。）
マフラーとの干渉が気になるので3mmのスペーサーをかましました。
乗り心地は期待通り、道路の段差もきれいになめていき、ハンドリングも安定しました。
気に入ったのはCTの赤色とよく、マッチしているところです。
ショックの下側はカラーで受けますが、上部はブッシュだけなので、グリスアップはこまめにしたほうがいいかもしれません。
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ドノーマルの新車で購入した我がPCX。
ノーマルの後ろ姿からか、はたまた慣らし運転中で法定速度を守って走ってるのが悪いのか、心無い四輪に煽られまくり、、、。
後ろ姿を少しでもカッコよくしたいと思い購入しました。
取付けは、純正のカバーがかなりガッチリはまっていたので外すのが大変でしたが、、付けて満足でした。
セールで安かったのも更に満足ポイントです。
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5.0/5
Gアクに埋め込んでみました。
アナログからデジタルのマルチメーターへの変更なので、かなりイメージが変わりました。
取り付けは埋め込みしたので、ワンオフに近いので面倒でしたが、満足度◎です。
キーオフ前のメモリーも有り、走り出す前にいちいち設定を戻す手間が無いです。
現在ケーブルからの速度表示ですが、マグネットセンサーを使用すれば、ほぼ実測で速度が表示されますので、タイヤ変更で外径が変われば有りでしょう。
アフターも良く、電話での対応はとても気持ちの良いものでした。
社外へのメーター変更を考えている方にはお勧めです。
実はこれで3個目（3台目）です。
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5.0/5
DトラXリア用に続きフロント用としてリピート購入。
メーターステーが干渉して取り付けはやや面倒。
装着感はまるで純正かのようにピッタリ収まりカッコいいです。
タイトルに書いたように、リア用として約二年前に購入した商品はオレンジっぽかったのですが、今回購入品は黄色っぽい感じがします。仕様変更があったのかな？
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5.0/5
GIVI箱を買い増ししたので鍵を統一するために購入しました。
鍵の交換は難しくありませんが少しメンドクサイです…
箱の分解方法はGIVIのHPにて簡単な図面をPDF形式で見ることが出来ますので参考にしてみて下さい。
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