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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
車検非対応でも音の自己主張が激しいマフラーか、車検対応でも音が純正とどれ程違うか分からないマフラーか…ギリギリまで迷っての購入でした。結果的には正解だったと思います。
外観は元々レトロな見た目のSR400とバッチリ嵌っていてほぼ満点。
気になっていたエンジン音ですが、まさに純正+αと表現するのが正しいかと思います。
純正マフラーのシュンシュンシュン…という音に低音と高音をバランス良く味付けしたかのようなエンジン音。勿論車検対応な為音の大きさは程々。とはいえ音の違いはしっかりフルフェイスでも分かると思います。
純正マフラーでは物足りないけど、車検非対応マフラーのような爆音より大人な音が欲しい方にオススメ。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|
メンテナンススタンドと違い、携帯性に優れ万が一の時に助かります。
最初に使う時には恐怖感がありましたが、思っていたよりも安定していました。
軽い作業は良いですが、太いボルトを外すなどの作業は転倒の恐れがあります。
オイル交換やチェーンのメンテナンスに使用するのが向いていると思います。
サイドスタンドが抜けないようにフロントブレーキは握った状態になるようにしましょう。 結束バンドや輪ゴムなどがお手軽です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
製品精度は問題なく、取り付けは簡単でした。とりあえずGIVIの43Lを仮置きしましたが、強度的に問題あるので溶接で補強予定です。それなりの値段の商品なので、最初から10kgぐらいの強度は欲しいですね。2.5kgじゃ箱載せたら終了ですので。
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
一応6人までの接続となっているが、ユニバーサル機能を使えばそれ以上の人数での接続も可能。
ただし、その場合は接続の安定性や音質面が不安になるので今日は7人なんだけど…みたいなシチュエーションでは注意が必要。
オーディオシェア機能は、ツーリングメンバーにナビ音声をシェア出来るので何気に便利。
5Xまでは対応していなかった、スマホ等のペアリング機器との接続が切れた際に電源をOFFしなくても接続し直せる機能がありがたい。
というか、SENAは廉価モデルでも昔から実装されてるのでB+COMさん今更かよ感は否めない。
ヘルメットの品質や形状にもよるが、高速走行でも高い音質で音楽が聞けることと、相手の声を明瞭に聞ける事は素晴らしい。
ただし、他機種を織り交ぜた時の接続安定性は接続強度や音質面で少し不満がある。
付属のヘルメット内蔵用のマイクの耐久性が最悪。
取り回しや扱いに問題が無くても壊れる。
自分含め6Xを購入したバイク仲間が今の所全員マイクが壊れました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
持っているジビのサイドボックスを取り付けるのに最適。
ボックスで積載量、80Lを確保。雨天時に荷物の防水の心配をしなくて良くなりました。
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
取り付け精度が高いのでトップケースの取り付けもカッチリしていて使いやすいです。ただしアダプターとの取り付けが少し強度に不安を感じます。ネジ留めに変化しようと考えています。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
頑固な汚れ落とし、さび除去、研磨用に購入です。
3本セットで値段的には手頃で満足ですが。
MADE IN CHINAか。
ある程度使用出来て、持ってくれればいいですが。
歯ブラシより、気持ち大きい程度なので、狭い場所への使用には重宝します。
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装着後、2つ問題が発生しました。
1.セルが回らない(キックも重くて苦戦)
ボアアップしてるので圧も強くなったのか、セルが「キュルっ」としか回らず、エンジンがかかりませんでした。キックではかかりましたが、かなり重たいです。
→安価な強化セルモーターで元気よく回りました
2.F-con2のセッティングが難しい
説明では簡単にできそうでしたが、私の場合は純正イモビと干渉し燃調がうまくいっていないことがわかりました。
1・2ともに解決し、今は元気よく走っています。感覚的には、速度感が1?2クラス上がったように思います。
耐久性については、真夏に乗っても何ともなかったので大丈夫と思います。オイルクーラーや冷却関係は何もしていません。逆に、JHOSHO1の駆動系一式入れて酷使しています。
簡単に計測した都市高速のゼロ発進の坂路の地点通過速度ですが、以下の通りです。
地点1 地点2
シグナスX 125 55㎞/h 75㎞/h
マジェスティS 60㎞/h 80㎞/h
シグナスX 155 70㎞/h 95㎞/h
坂道もグイグイ行けるので、高速道路が楽になりました。
長々と書きましたが、期待に相当するパワーは得られるのではと思います。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
車内の埃取りに大活躍してくれます。ダッシュボードやメーター廻りの埃を軽く拭き取るだけでしっかりキャッチしてくれます。モップだけを外して洗えるので便利です。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
さすがDIDのゴールドチェーン！
見た目がすごいかっこいい。
精度もいい。
けれど、スーパーカブなんで完全かぶってしまうチェーンカバーがあるためせっかくの見た目が見えないのが残念。。。
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