サイズ:WM
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/41-45kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
表地だけでも風を通さないので、プリマロフトのインナージャケット無しでも結構暖かいです。
気温14度くらいまでなら、表地のジャケットだけでも大丈夫です。
(中には普通のカットソーを着ています。)
少し寒いかなと感じるときは、
ラフ&ロード コンパクトウインドブレーカー
https://www.webike.net/sd/23719934/
を組み合わせています。これで気温10度くらいまでOK。
それより寒いとプリマロフトのインナージャケットを取り付けていますが、
これがまた暖かい。
ふかふかして「着だるま」になるので動きにくいかと思いきや、
軽いのでバイクに乗ってしまうと全然気になりません。
難点は裾部分に入っているストームガードのゴムがきついので
ずり上がってきてしまうことです。
スナップボタンが前身頃に格納されているので
これを外せばずり上がりは防げます。
ストームガードのおかげで気密性が上がり暖かいので
ゴムがもう少し緩めだったら良かったのにと思います。
胸部プロテクターは付属していませんが、プロテクターを入れられるポケットがあるので
コミネのSK-837 インナーレディースチェストガード
https://www.webike.net/sd/25477572/
を入れています。
ナイトカモというデザインは女性にはどうかなと気後れしましたが
着てみると意外にもしっくり来て
今ではすっかりお気に入りです。
ただのナイトカモではなく、ラフ&ロードのマークが入っていて楽しいです。
幅広い気温に対応でき、軽く、動きやすいので
ついこればかり着てしまいます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
綾織で艶ありのため一気にゴージャスな雰囲気になりました。
取付けに関しては画像をアップしますが、純正よりサイズオーバーになってる箇所もありヤスリでかなり削りました。
マスキングテープからはみ出している部分がオーバーサイズの部分です。画像以外にもあちこち削りましたが、ボルト穴は合ってました。
無理をせず、形状を合わせてから装置しないとバイク本体に傷をつけてしまいます。純正品と重ね合わせてみるとオーバーしてるところが分かりますよ。
ドライカーボン製品の常とはいえ、製品の完成後にもう少し微調整して出荷していただければ取付け時の手間が省けるのにと思います。ただ、そこを差し引いても純正にはないカッコ良さがあります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
まずサイズ感ですが、自分が使ってるアライ、カブトのLとほぼ同じです。ただ若干頬の所がキツくに感じます。
重量は被った感じ、ものすごく軽いってわけでもありませんし重いって訳でもありません。ふつうです。
走行してみての感想は風切り音やや多め、ダクトを締めていても口元付近への風流入多めで冬場は寒いかもしれませんね。風の抵抗はあまり感じません。右耳辺りでたまにキシミ音がするのが気になる点ですかね。
インナーバイザーが付いて、ピンロックシートも付属ですからコスパ高いですよ。ストリートユースなら満足できると思います。
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効果 | 効果なし
効果あり
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
使っていたデイトナのシープスキンのグローブで高速に乗ったら、走行風でキンキンに親指が冷え冷えになって感覚がなくなってきたまま1時間ほど高速を乗るという恐怖を経験したので、ちゃんと防風効果があるウィンターグローブを探してこれを購入しました。
ナックルガードが付いており、手の平の方にも当て布されているので最低限の防御力は備わっているかと思います。
サイズ感は少し小さめだとは思いますが、アルパインスターよりはちょっと大きめでだと思います。
っというか、個人的な意見ではありますがアルパインスターが小さすぎるとは思います。
暴風効果自体は以前に使ってたデイトナのシープスキンのグローブと比べると天と地との差があり、下道ならグリップヒーター無しでもこのグローブだけで十分だと思います。
正、だいぶ手の厚みがあるので、操作性はデイトナのシープスキンのグローブに軍配が上がります。
スマホの操作が可能とのことでしたが、屋内で気温が高い時に試した時にはある程度の操作はできたのですが、屋外で気温が低い状況ではなかなか反応せずにほとんど期待しない方が良いんじゃ無いかと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
耐久性 | 0 |
取り付けやすさ | 0 |
乗り心地 | 0 |
基本的にワークマンのサーモマックスタイツの上に着用、自分の身長ではMだと少々丈が余り気味ですが用途的につんつるてんよりはマシでしょう。
0℃付近であればまだ寒い感覚はしません、雨にも降られましたが浸水もなく、基本的に満足しています。
ただし
・BOLTでは問題ないがジョルカブのシートでは滑るなど材質によってはかなり滑る
・ペットの毛や埃が付きやすく、手で払っただけでは取れない
・膝パッドのポケットが広く、RSタイチのような幅狭はタイプでは左右にズレて鬱陶しい
この辺りは人によっては許容できないかもと感じました。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 4 |
プーチを初めて使ったけど、形、色、コスパも含めて非常に満足しています。カッコいいの一言尽きる。これはお勧めです。あくまでも個人的な意見ですが(笑)
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サイズ:XL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
プロテクターが入っているので少しおおがらに見えますが、デザインや材質感は街着に近く違和感は少ない。
防風性能は高く真冬のツーリング走行で役に立ちます。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
---|---|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 2 |
今まで着用していたメッシュジャケット
ラフ&ロード ロング丈LL 着丈73.5p(実測) ガンメタ
急ぎで購入したため、好みの色でなかったけど、10年くらい使用
今回、メッシュジャケットを購入に当たって留意したこと
@ 着丈が長すぎないこと
・長いとシッティング時に裾が、おケツとシートに挟まり、シート上でスムースに前後移動できない。
・スタンディングからシッティングに移行する時、裾がおケツとシートに挟まり、襟元前部が上がり、首が絞められることがある。
A 全体的に薄めの色(夏、濃い色は暑い。)
B カッコいい事
身長170p、体重62sでXLを購入。ジャストです。Lだと返品交換でした。
写真@ ◎ジャケットの裾がおケツとシートに挟まらない。
写真A ◎ 着丈72.2p(実測)
写真B ? 胸ポケットは、iPhone SEが入らない。
写真C ? 腰ポケットは、iPhone SEが完全に入らない。
写真D 〇 左前腕ポケットは、ETCカードやクレジットカードを入れる場合は便利。
写真E 〇 後腰ポケットは、ツーリングマップルを入れる場合、深さは丁度。幅は余裕。
その他の感想
・下に薄手のジャンパーやウィンドブレーカーを着れば、春秋モデルとしても使用できそう。
・思っていた以上に、生地がシッカリしていて良い。
・胸と腰のポケットがもっと大きければ、五つ星でした。
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インプレを修正します。
四つ星 → 五つ星
機能性 2.0 → 4.0
写真(3) ✕ → 〇 胸ポケットは、iPhone SEがギリ入る。
写真(4) ✕ → 〇 腰ポケットは、iPhone SEがタテにもヨコにも入る。
購入当初は、生地が硬く、iPhone SEがポケットに入りませんでしたが、リトライしたら入りました。
良い商品です。
ひじ用プロテクターのポケットのベルクロが、プロテクターのサイズに合わせられるよう2段になっていて良い。
裏地がメッシュなのは良いが、ベルクロ付近は、裏地が「くっつかない」ように工夫していただきたい。
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
XXLで頭廻りのサイズは、自分で前頭部に調整スポンジ1枚追加してジャストフィット。
ただ自分の顔が大きいので、上下方向にも少し深く被れたら良かったかな?
顎がチンカーテンに掛かってしまうのと、チークパッドの上部が頬骨の肉を押し上げてしまう。…かと言ってワンサイズ上の製品があったとしても、多分ユルユルになってしまうだろうが…
総合的には満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
OGK KABUTO IBUKIを使用していましたが、耐用年数が来たので買い替え。
IBUKIとの比較インプレとなります。
重さ:若干RYUKIの方が軽く感じます。
質感:違いは感じません。
デザイン:IBUKIはマットブラックでしたので、派手になりました(笑)
被り心地:フィット感は高い気がします(IBUKIのインナーは最近交換したばかり)
ベンチレーション:IBUKIの方がよかったように感じます。
風切音:個人的には少しうるさくなったような気がします…。
サンシェード:そんなに違いは感じません。
チンオープン:レバーの位置が変わり、これは使いやすくなりました。
シールド:これが一番の不満!IBUKIは指をかける部分が正面にありましたが、RYUKIは左側にずれました。
そのため重心がおかしくなり、シールドを閉めようとしても全体が歪み、普通に閉まりません。
試着できる機会があれば、ここは確認しておくことをお勧めします。これは使いにくい。
ピンロックシート:標準でついていません。別売りです。これは買っておいた方がいいです。
インナー:二番目の不満。IBUKIよりもつけにくくなったように思います。IBUKIは早々に留め具が壊れ、
脱ぐ度にチークが外れそうになりましたが、RYUKIも同じ運命になりそうな予感です。
インカム装着:デイトナDT-E1をつけましたが、スタビライザーの形状が絶妙にあいません(笑)
若干下側が浮き気味で装着せざるを得ませんでしたが、なんとか大丈夫です。
総論:システムヘルメットとしては廉価な部類になりますが、コスパはかなり高いと思います。
IBUKIの後継ということもあり、被り心地を含め問題はありませんが、シールドだけは違和感が拭えません。
買い替えを検討されている方は、ぜひ試着して確認をしてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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