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インプレッション (全 4292 件中 771 - 780 件)

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やっさんさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

商品到着して早速取り付けました。
ボルトオンと言う事で作業は難無く終わったかに思われましたが…
エンジンの前バンク後バンクの間にブラケットを固定するエンジン側のボルトとブラケットの穴が合わず後バンクで穴を合わすと前バンク取り付け部が浮き上がり無理矢理ネジで固定でもいいけど、ネジ山が舐めったりエンジン側のネジ山が舐めったりしたらマズイので…万力でステーを固定し少し曲げました。あまり力を掛け過ぎると溶接部が剥がれたりしたら面倒なので、優しく曲げて取り付けました。

適合品なのにちょっと曲げてこの値段、そして曲げる事によって溶接部の負担を考えると少々値段が高いと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/09/27 19:21

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ケンタロウスさん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: CB750F | モンキー | モンキー )

利用車種: モンキー

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 2
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

純正タンクは持ってはいるものの、日常使用には勿体ないのでこちらのタンクを使うため購入しました。
とりあえずタンクの状態を確認しましたが、特に目立った錆や塗装の具合は問題ないみたいです。
まぁ、この辺りは再塗装前提なので特に問題はありません。
ただし、タンク下部の溶接の繋ぎ面が純正形状とは違っているのが気に入りません。
溶接痕もへたくそですね。
初めて手に取った時に驚いたのはその重さ!
たぶん素材の問題(板材の組成とか…)だとは思いますが、この辺りとても大陸品質を感じます。
いずれにしても貴重な純正タンクの代替として考えているので、細部の造りやキャップの仕様とかには拘っておらず、この価格でこの程度で見た目あまり違和感がなければ(門外漢が見てwww)御の字でしょう。
ヲタク的なネタでもあるか?

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投稿日付: 2020/09/26 23:10

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十三さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: CBR650R | CBR600RR )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

スマホやGoProを接続するために購入しました。汎用性が高く組み合わせ次第で色々なシチュエーションで対応可能です。セット売りの他にも、今回のようなバラでの購入ができるのもRAMマウントの魅力の一つだと思います。

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投稿日付: 2020/09/26 00:13

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エリアスさん(インプレ投稿数: 28件 )

利用車種: ズーマー

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

5年放置でシートの一部が破れ、スポンジの裂けもありましたが、このカバーで一気に復活しました。ただ被せるだけでお手軽に、パイピングの色と車体色あわせることでオシャレ度もUP。おすすめです。
ただ、商品写真ほどピッタリとは被せれずジャバラが少し見えてしまい、後付け感が出てしまいます。

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投稿日付: 2020/09/22 01:26

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エリアスさん(インプレ投稿数: 28件 )

利用車種: ズーマー

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 2
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
使用感 3

ネットにあるような外観のサビなどはありませんでしたが、違和感を感じる硬さです。とりあえずそのまま使用してますが、近いうちにOHしてみます。ただ、値段のことを考えると十分の内容だとは思います。

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投稿日付: 2020/09/22 01:15

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DuoDuoさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: エリミネーター400(2023-) )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
着用感 3

流石に、夏場は暑いです。むれます。冬場に期待。後ろは、マジックテープで止めるため装着は簡単てす。材質はゴム製なのでかぶれなど注意必要かもしれません。

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投稿日付: 2020/09/18 17:40

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B503さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: KLX125 )

利用車種: KLX125

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 4
音質 3
コストパフォーマンス 3
  • なだらかに溶接されており、段差を上手く解消しています。

    なだらかに溶接されており、段差を上手く解消しています。

  • エンジンのフィンとの隙間は問題ない。金具自体も小さくなってる?

    エンジンのフィンとの隙間は問題ない。金具自体も小さくなってる?

返品交換出来ましたので、2本目のレビューです。

ダメもとで連絡してみましたが、無償交換となりました。
1本目は溶接歪みとの事。
2本目はエンジン固定用の金具も若干小さく変わっている気がします。
モリモリだった溶接は綺麗な溶接に変わっており、内径側への侵食はありません。
この価格のフロントパイプなので、あまり贅沢を望む事はしませんが、納得のいく品となりました。


効果に関して、
・吹け上がりがスムーズになった。空吹かしでもたつかない。
・4000?6000回転のトルク感が若干アップした
・音の歯切れが良くなった
・ノーマルより錆びない(これが目的ですが)

変化に関しては体感できるものでしたが、個人差があるので微小な差に感じる人もいると思います。
が、交換して悪くなったという感じは全くありません。

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投稿日付: 2020/09/18 08:33

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: R1-Z

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 0
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
形状 3

希少なr1-zの社外部品として、供給して頂けるだけで、とても満足です。生産中止の部品が多い中、助かります。コスパは相応です。
綾織のパターンに、雑な部分が見られたので、もう少し丁寧なら、150点です。

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投稿日付: 2020/09/17 12:40

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: KLX250

3.4/5

★★★★★

デルタバレル4のペチペチした音が嫌でこちらに交換しました。低音でかっこいい音で最高です。バレル4より若干静かな気がします。音は文句なしですが性能はよくわかりません。バレル4よりも抜けがいいようです。

ステッカーは画像と違います。あとO2センサーのボスの位置も画像と変わっており、サイレンサーの付け根(エンジン側取り付けステーの近く)に変わっています。

エキパイとの嵌め合いはキツいですが若干排気漏れしています。あとはサイレンサー本体の合わせ目から排気漏れがあり、元々の液体ガスケット施工不良なので外して送り返せとのこと。再施工するそうですが、最低です。余計な手間かかります。

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投稿日付: 2020/09/14 12:41

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そつしんさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: R1250GS Adventure | TNT125 )

利用車種: CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

Adventure Sportsは適合外(公式サイトにも記載あり)なのですが、純正メインスタンド3種の画像を探して検証した結果、行けそうなのでダメもとで購入しました。
取り付け車両はタイプLDなので一番短いスタンドになります。

結果から言うと問題無しでした、パイプクランプの形状が合わずにネジが入らないので曲げ直しをした程度です。

付けた後に分かったのは、前のスキッドプレートと段差になっていること、オフィシャルの画像では気づかなかったのでちょっとイメージ通りでなくて残念でした。
あとはセンタースタンドに取り付けるということで、あまり強い力をかけると各部に悪影響がありそうかなと。

適合外の理由が分からないので、もしかしたら車高が高いほうでは問題があるのかも知れませんが、とりあえずうちのには付いたということで。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/09/13 17:14

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