以前にもスポーツスターに乗っていました。
この車両には購入時からオーリンズが装着されていた為、純正サスペンションの乗り心地旗意見したことが無かったのです。
今回乗り換えた車両にて初めて純正サスペンションを体験しました・・・

小さなギャップを乗り越えた瞬間！身体が跳ね上がります。。。

このバイクはリジットか？と思う位サスがストロークしません。。。

今回購入したオーリンズを装着していつもの通勤経路中にある馴染みのあるギャップにわざと乗り上げても路面をなめる？滑る様に滑らかに通過出来ました。
改めてオーリンズの有り難味？良さを痛感しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

音も期待以上。低音がイイです。
純正比で五キロ以上のダイエットのおかげで取り回しが大分良くなりました！
買って良かったです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

インプレですが、一言で言うと、

かなりイイです！

なにがって、かなりイイ（高い）価格です。（笑） 　購入を決めるときは 125cc のスクータごときにこんな高価なモノをって、スゴク悩みましたが、予想以上の性能に裏切られましたよ!!（爆）

そこそこの凸凹なんて全く感じさせません！　路面にべったりと張り付いて振動を吸収、まるで平らな面を走ってる感じです。最も魅力を感じたのは、下りの複合高速コーナーではアドレス特有の片サスの影響で、大半の強化サスではバッタンバッタンと跳ねながらふくらんでしまうところを、硬めにセッティングしても、しっかりグリップしながら攻め込むことができます!!

プリロードアジャスタの調整はロックスクリューを緩めて、専用L型工具で動かしますので、メットインボックスを外して、リアサス上部を外し、車体を少し持ち上げる必要があります。が、後でわかったんですが、精度がいいのか、ロックスクリューを緩めることができれば、手でも動かすことができちゃいますので、わざわざメットイン外さなくてもよさそうですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
通勤で使用するD-Tracker125にキャリアをつけて、この商品を取り付けしました。
サイズですが、小型には少々大きいかなと思っていましたが、実際に取り付けを
すると、ちょうど良いサイズでした。
ヘルメットに雨具、グローブを入れて、更に冬ならオバパンなども入れることが
できそうです。
また、ヘルメットも多少大きくても入りそうな余裕のある容量がとても良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
他の方と同様、純正の使い勝手が悪いので購入しました。
取り付けは説明書もついているので簡単です。

カブについているメットホルダーと同様に、簡単に固定が出来るので
非常に重宝しています。値段も安いですしね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
2011MのCBR150Rに取付けました。

本商品は250R用とありますが、150Rと250Rは見たところリア廻りが同じだったので、「流用出来そう」と思い購入。
予想が当たりました。
日本語の取り説と共にイタリア語？の説明書も入っており、そちらには「CBR125R」と記載されています。3兄弟どれにもOKという訳ですね。

取付けは至って簡単。リアカウルは上部のボルトを外して押し広げれば、わざわざ外さなくでもOKでした。

　デザインが好みで剛性が高く、強度も期待できそう。パイプの径はタンデムステップのステイと同じ位、
塗装はツルツルテカテカではなく、周りのプラスチックパーツのシボに近い高級感のあるものと芸が細かく、「取ってつけた」感じでなく車体デザインに完全にとけ込みます。イタリア人の見た目への拘りが感じられます。

汎用キャリアの様に荷かけフックはありません。GIVIのトップケース専用フィッティングという位置づけなのでお間違えなく。

（整備日記に追加の写真を載せておきます、ご参考。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フルエキゾーストの交換作業は、さすがに大変でしたが、完成した後のテスト走行で苦労がすっ飛びました。
しっかりした重低音で、なかなかの音量です。
とても車検対応とは思えない迫力ある音量・音質です。
肝心の走りは、至ってスムーズで、低速トルクが痩せることもなく、加速が更に軽快になりました。
色々のマフラーで悩みましたが、妥協せずヨシムラを選択して良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

webikeモニター
通勤に使用しているバイクで、信号を避けて裏道の峠越えで
センタースタンドを擦ってしまい、走り難かったのですが
このSP武川のリアサスは、ノーマルサスに比べ適度な硬さもあり、
いつものバンク角でも、擦らず走りやすくなりました。

2.5回転ほど締め込み使用、交換の価値ありです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TMAXに使用しています。逆車なのでキロ表示が見やすく、タイム測定もでき遊び心満点ですが、速度を感知する部分が敏感なので、ディスクローターのボルトだけでは反応が甘く、ローターボルトに武川製のフィルター磁石を入れることにより正確な測定が可能でした。メーカーによると、車種によっては反応が違い、ステンレスボルトより鉄製のボルトがいいそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

期待通りでした。
一般道をそんなにブイブイ飛ばしはしないのですが、75ccにした事により随分走行が楽になりました。
組み付けもそんなに難しくないので1度はチャレンジしても良いかも。
私は組みつけの際にヘッドバルブ、クラッチ、オイルポンプ類は全て新品に交換してエンジンの半リフレッシュを行いました。
非常にストレスなく巡航出来ています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。