gsfをカタナ顔にするべく、カタナカウルを検討していましたが、ユニコーンのフルカーボンカウルを選びました。質感はかなりいいと思います。ゲルコート仕上げなのでクリアは後々塗装に出さないとだめですが、カーボンの目も綺麗で全体的には大満足です。なかなかネットでもユニコーンのフルカーボンの情報はなかったのですが、形状のゆがみなどもないです。若干取り付け穴位置がズレますが、こんなのは許容範囲です。
とにかく存在感がはんぱなくイイです！

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小生の住環境上（四国）、ツーリングの行程がどうしてもタイトなワイディングの多い山間部が多く、路面の状況も非常にタフな場合が多いため、万が一の転倒に備えて購入しました。

価格に対して、作りもしっかりとしており、装着も三点のマジックテープで行うというシンプル構成なのも好感が持てます。実際使いやすいです。
普段着の上から装着することも出来ます。

ダートでの石飛なども全く問題ありませんでした。

装着前と装着後では、やはり安心感が違います。
路面ひび割れのタイトなヘアピンで、バンクさせた時の不安が随分と和らぎました。

やはりライダーとして、安全への先行投資はきちんとすることが大切で、そのことがライディングそのものの向上に繋がっていると感じます。

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価格とデザインに魅かれて購入。ホムセンで買ったマルシン工業ヘルメットからの乗り換えです。まず装着して驚いたのが視界の広さです。シールドが顔に近い位置に来るためほとんど視界をさえぎりません。デザインも程よく目立ち非常に満足です。

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素晴らしい商品です！ ウインカーは、通常点灯と柔らかい光で流れるパターン、ストロボの様に流れていくパターンが存在し、それらをマッチ箱サイズの箱についているコントローラで自在に操作できます！
通常時は、ホワイトLEDが、素晴らしく目立ち夜間の走行では自車の存在を遠くから確認できるほどです！カスタムとして、保安部品としてかなりお勧めできます！！取り付けは自身でもできますが、不安ならショップに依頼してもいいとおもいます！！

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数があり過ぎて迷ってしまうSRのマフラーですが、JMCA対応なのに安く、評価も良いこちらのマフラーを購入してみました。

結果は大満足です。
音もほどほどの大きさですので、若い人のような爆音はちょっとな~と考えている方にはオススメだと思います。

また、調整無しでもアフターファイヤーは出ませんでしたので、ポン付けでそのまま乗ってます。
取り回しも軽くなり、週末に乗るのがますます楽しみになりました。

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曲がったフロント側と一緒に交換しました。純正の4.00だと、140サイズには幅が広すぎ。指定の150では狭すぎの中途半端なサイズでしたので、3.00に交換し、清く140専用にする事にしました。オンロード主体ですが、オフ車で150はちょっと。純正指定タイヤのサイズ比ですと、150と140では価格が倍違いますしね。
製品の仕上げはF側でも書きましたが、問題なし。ツヤツヤでとても綺麗です。黄色のエキセルのロゴも映えてカスタム気分を満足してくれます。性能はもちろん、折り紙付き。お気に入りの逸品です。

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曲がった純正リムを使い続けて6年間。もっと早くに交換予定だったのですが、チューブタイヤだと意外と問題ないので、ついつい使い続けてようやく交換しました。所有しているモトクロッサーもエキセル使ってまして、性能は十分わかっておりましたので、迷い無くコレに決めて購入しました。仕上げはブラックアルマイトがとても綺麗で問題なし。唯一、改善を望むのであれば、リムの継ぎ目の部分の精度と仕上げが少々残念でしょうか。
タイヤと接する部分側なので何ですが、継いだ後が荒仕上げのままですし、その部分だけやはり振れが大きいです。それ以外は本当に交換して良かったと思えるお気に入りの商品です。

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lpadからの画像アップ出来ないので
インプレのみで
八年ぶりにメット買い替えでコレを買いました
何のためにメットを被るのか考えたら僕はarai
どんどん技術は進み変化してますねー
被り心地は以前に使っていたモノとは全然違う
説明文を読んで納得です。
ただシールドの歪は残念
それ以外は流石araiですね
間違い無く進化してます。
買い替えるならゴーグル仕様のものにします。
トータルで考えても いい買い物だったと思います。

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原付のメットインに入れっぱなしにしておくヘルメットを探していました。
短距離の移動にしか使用しないので、フルフェイスでは大げさですし面倒です。
ホームセンターのヘルメットは信用できません。

通販サイトでこのヘルメットが安売りしてたので購入してみました。
ホンダが取り扱っている純正バイクアクセサリーなので安心して購入できました。

まずファーストインプレッションですが
「重い」
の一言につきます。
同サイズ同クラスのSHOEIやAraiのヘルメットに比べて格段に重いです。
長時間被っていたら頭や首が痛くなりそうです。
特に頭頂部付近がとても重いのです。
ヘルメットを被った状態で頭を前後に振るとよくわかります。

ヘルメットのインナーパーツを外していくと、どうも衝撃吸収材は発泡スチロール製のようです。
ヘルメットメーカーのそこそこ値段のするヘルメットでは、発泡スチロール製ではなくしっかりとした衝撃吸収材が使用されています。
ですがこの低価格のヘルメットでは発泡スチロールが採用されるのはしかたがないことですね。
原付ではせいぜいスピードを出しても45km/hなので必要十分ですね。

またヘルメット表面の塗装が薄いのか、それとも弱いのか簡単に傷がつきます。
ヘルメットホルダーにあご紐のDリングをかけようとして、車体に少し擦れただけなので塗装がかなりえぐれました。
色はブラックを選んだので傷がかなり目立ったショックでした。
ガリガリと削れて2ヶ月経過した今ではとてもみっともない姿になっています。

結局は「価格なり」の商品ですね。
ホンダ純正のヘルメットですが、中身はホームセンター等で売られている低価格のものとあまり相違がありませんでした。

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充電してもセルが回らなくなり、灯火類は点灯するたことからセルモーターを疑ったが試しにバッテリーを交換したらあっけなく復活した。取り付け後1週間経過したが今のところ順調です。

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