4.0/5
エンジェルハーツの今期新作のメッシュジャケットです。
カラーバリエーションが豊富な中、さわやかなブルーに一目惚れしてしまいました。
また、エンジェルハーツでは独特の、異常なまでにエンジェルハーツのロゴを強調するデザインではないため、男性でも女性でも、サイズが合えば気軽に着ることができます。
バイクウェアっぽさは多少残りますが、バイクを降りた後、街を歩いても不自然ではないデザインです。
(カラーにもよりますが…)また、ウエストアジャスト用の紐が、デザインのアクセントになっていてオシャレです。
私の身長は163cm、体重は52kgで、胸囲は82cmです。
このスペックで、WSサイズがピッタリでした。
しいて言うなら、気持ちキツい感じもしましたが、プロテクターと身体との密着度合いも考えると、多少キツめでも良いかと思います。
また、キツめと言っても、息苦しいレベルではありませんのでご安心ください。
サイズ表を見る限りでは、着丈はWMサイズの方が良いのですが、こちらのジャケットはショート丈に着た方がオシャレだと思います。
通気性は十分で、夏場には持って来いのジャケットです。
肝心のコストパフォーマンスですが、十分合格だと思います。
ただし、プロテクターは背中にのみ標準装備なので、肩や肘などには、別売りのプロテクターを購入する必要があります。
(プロテクター挿入ポケットは付いています)万人にお勧めというわけではありませんが、ちょっとおしゃれにバイクを乗りこなしたい方には、うってつけのバイクウェアではないでしょうか?
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思ったより自分の顔は見えないし、それでいて視界は良好。
満足しています。
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ONEALを購入にする前に、ガエルネのタフギア、FOXの5S、アルパインスターのTECH2と比較しました。どれも、オフブーツのショート版のようなデザインでカッコ良いと思いました。決め手は、値段がONEALが一番安く、5千円から1万円位ライバルと比べやすかったです。
サイズについては、通常26.5ですが27.5のサイズアップのものを選びました。私の足が幅広、甲高タイプなのでこれで正解だったと思います。
実際履いてみたインプレとして、脱着はワンタッチのバンドで止められているので簡単です。足裏部分は柔らか目ですが、くるぶしと足首の周りが硬く、ギアチェンジ時に硬さを感じます。もう少し履き慣れれば大丈夫だと思います。サイズさえ間違わなければ、お得な値段だと思います。
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以前オリジナルのグローブをメンテナンス/夏用グローブとして使用していましたが、今回さらに涼しそうなこれを選びました。
性能は申し分ないのですが、いかんせん1~2シーズンで穴が開き耐久性が劣るので☆を4つにしています。
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同シリーズの冬用ジャケットを使用している事もあり、折角なのでメッシュジャケットも揃えることに。
やや値段は張りますが、安全性と快適性の両立度はかなり高いと思います。
ただ一点ひっかかったのが、冬用と比較して一回り小さく感じる事。
冬用はMで丁度良かったのですが、こちらはMだとやや腕周りがキツく、結局ワンサイズ上のLを購入。
細身な方であれば問題ないとは思いますが、ガッシリした体格の方は購入前の試着は必須かと。
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KAWASAKI Z750S 05 (ZX-6R 05-06 のスイングアームに交換済)に取り付けました。
取り付けは説明書通りに行うと20分程度で終わります。説明書が若干分かりにくいですが、実車を見ながら行うと何となく分かります。説明書では、取り付けの際「右ステップをはずす」とありましたが、サイレンサーステーを兼ねてるのでめんどくさいと思ってはずさずに作業しましたが、問題なくできました。(チェーンケースとブレーキホースクランプのみはずす)
純正タイヤ(180/55)でクリアランスは十分にあり、もうワンサイズ上のタイヤでも大丈夫そうです。(ネジ穴にゴムワッシャーを挟む等で多少クリアランスの微調整はできるので、干渉してしまっても工夫次第で何とかなりそうです。)
サスや電装系への汚れ飛散防止はもちろんですが、特にフェンダーレスにしている場合、リアの迫力が増します。
ツイルドカーボンを購入しましたが、表面に最初からこすったような傷がありました。よほど近くで見ない限り分かりませんが。
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半透明スモークのカウルは、キタコのサイドウイングとセットで取り付けると良く似合います。
それほど大きな風防ではないので、厳冬期ともなるとグローブの指先や甲などに風が当たり冷たく感じることはありますが、あると無いとでは大違いです。
バーエンド部分の質感が低くチープさがあるのですが、まあ、妥協できるというか慣れてしまえばどうってことのないレベルではあります。
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ノーマルシートと比べると格段に硬いです。
ですが、見た目重視でTLシートへ交換です。
ノーマルシートではハンドル位置が低く感じておりましたが、TLシートに交換後はシートが薄くなった分、個人的には乗りやすく楽チン仕様になりました。
交換、取り付けも簡単にできてします。
オススメです。
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通勤、買い物などの普段使いのために購入しました。
ぱっと見は、普通のパーカーなので、食べ物屋さんやスーパーなどでも着たまま行動できます。
プロテクターはフル装備ですが、ヒジのプロテクターがずれやすいようです。
ヒジを絞るストラップなどが欲しいところです。
タイチなどで、同様のパーカーモデルがありますが、コストパフォーマンスを考えると、大満足です。
なお、180cm、75キロで3XLでジャストサイズでした。
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春秋用のジャケットとして購入しました。生地は薄手で、オプションのプロテクターを装備しない限り、プロテクション性能は期待できません。ただ、薄手の生地ですが、風は通さないので、中に保温性の高いインナーを着れば、早春、晩秋でも使えると思います。
そこで問題になるのが、ラフ&ロードのジャケットはサイズがタイトであると言うことです。他のメーカーと比較して、若干細めに作られています。
私は身長161cm、体重54kgで、よそメーカーならSサイズを着るのですが、ラフ&ロードのジャケットではMでちょうど良くなります。(腕が少し長めになりますが、ライディング時は曲げるので問題ありません)プロテクターをフルに入れるとちょうど良いサイズになるので、中に保温性の高いインナーを着るとキツキツになる可能性があります。
私の場合は冬は冬物、夏はメッシュを着ますから、問題ありませんが、長いシーズン使いたい方は普通より1サイズ大きいものを選ばれる方がいいかもしれません。
基本的にこのメーカーのジャケットは太めの人には向かないような気がします。やせ形から標準体型向けのような気がします。そのかわりシルエットはすっきりしてスタイリッシュです。
着てみて、フロントのエアインテークはどこにあるのかと探していたら、内側に織り込んであって、そのボタンを外して、メッシュ部分でフロントジッパーにつなぐ形になります。その時胴回りが2~3cm大きくなりますが、風の通りが良くなって、確かに涼しくなります。なるほどこれはよく考えたものだと思いました。
使いようによっては真夏と真冬以外は使えると言えましょう。そう考えるとコスパは高いです。
個人的には生地がもう少し厚ければ100点をあげたいところです。
カラーが色々選べるのもいい点です。
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