早4年、裏側のシート表皮が少し裂けてきたことを除いては概ね良好です。
雨の日も通勤使用していましたが、水が滲みてくることなく快適に使えています。

ですが流石に30~40kmを超えたあたりからケツが痛くなってきます。
なので中距離以上走ると決まっているときは純正シートを使っていました。

でも未だ現役でモンキーのスタイルを支えてくれているので、表面が破けて使えなくなるまでは使い切る予定です！

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ダブルバブルスクリーンをつけました。
自分はハンドルがアップなのでまったくヘルメットに風を受けないわけではないのですが純正よりは断然良いです。

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【Webikeモニター】
コンパクトで取り回しのし易いVTR250。ただお世辞にも積載性が良いとは言えません。
以前既製品のサイドバックを付けてみた所、タイヤに巻き込まれてしまった為、今回メーカーオプションのサイドバックセットを購入しました。
やはり最大の強みはステーによる取り付けで、バックをしっかりと固定できることでしょうか。
ステー自体がガッシリしているので、既製品のサイドバックの巻き込み防止としても使えそうです。
KIJIMAのリヤキャリアとも併用が可能ですので、積載性の大幅な向上が見込めます。

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　取り付けて1週間がたち、先日阿蘇山まで高速を使ってのロングツーリングに出かけましたので、このカウルのインプレッションをします。
　まず、カウル本体ですが、他の方のインプレにも書いてあるとおり、とても良くできています。色もフィッティング感も純正品のような仕上がりです。
　次に、取り付けについては、当方素人ですが30分ぐらいで完了しました。シックデザインのホームページに取り付け方が載っているのでそれを参考にしました。使用する工具は、ドライバー、六角レンチ、スパナなどで基本的な工具セットをお持ちの方でしたらどなたにでも取り付けできると思います。
　そして、取り付けた効果についてですが、私はこのカウル購入前までホンダ純正の小さなスクリーンを取り付けておりました。それに比べるとずいぶん走行風が身体にあたらなくなりました。特に私が今回購入したエアロスクリーンは、胸あたりまでの風がずいぶん押さえられます。一般道でもその効果を感じますが、高速道路では効果絶大です。スピードが上がれば上がるほどその恩恵を受けることになると思います。
　ただ、1つだけ、私が気になったことがあります。それは、走行中スクリーン上部に細かいぶれが出ることです。このぶれは、時速40kmぐらいから出始め、走行中はずっとぶれがでます。ただ、気にならない人にとってはそうでもない程度なのかなあとも思いますが…。一応、書いておきます。このことに対応するために私は、ホームセンターで曲板（500円程度のもの）を購入し、カウルとハンドルをつなぐステー代わりに取り付け、ぶれがでないようにしました。
　いろいろと書きましたが、私はこのカウルに満足しています。デザインは他のメーカーのものに比べると柔らかさがあり流線型になっています。個人的には、空冷のCB1100のレトロ感には合っているのではないかと思っています。また、最初にも書きました先日のロングツーリング（400km）もこのカウルのおかげで快適に走行することができました。

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購入するときは、インプレでスクリーンが若干波打っていると書いてあったので心配していましたが、届いた商品は全然大丈夫でした。（投稿した人ははずれだったんでしょうね。）取り付けも簡単！純正より縦が長くなったのでデザイン的にかっこ悪いかなとも思ってましたが、取り付けてみると意外と気にはなりませんでした。まだ、高速走行していないので何とも言えないですが、通常走行（50kmぐらい）でも若干風の抵抗減ったかなとも思ってます。

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当方の愛機には、ハンドル周りへ様々なパーツや機器を取り付けています。ハンドルブレース、電源ソケット、バイクナビやライディングレコーダー、タイヤ空気圧モニターやインジェクションコントローラーの液晶表示器、社外ミラー＋ミラーワイドナー、ハンドガード＋ミラー、グリップヒーター、社外スクリーン等々です。

これらを取り付ける作業の際、部品や工具を落としてタンクを傷付けることがないように、今まではタンクの上へウェスを敷いていました。しかし、ウェスは小さいので十分な面積を覆うことができず、また、すぐにずれてしまったり落ちてしまったりするため、あまり意味がありませんでした。

この「タンクカバー2」は、私が求めていた理想通りの商品です。まず、カバー自体の大きさはタンク全体を覆うことができ、大き過ぎず小さ過ぎない大きさです。そして当然、タンクを傷付けないよう、タンクに接する側はベルベット調の生地になっています。また、カバーがずれたり落ちたりしないように、4個のマグネットでタンクへと固定することができます。カバーが動かないので、ネジや工具を置いたり、ちょっとした作業台としても使えますね。さり気なく入ったヤマハのロゴも嬉しいポイントです。

欠点らしい欠点は特にないのですが、あくまで汎用品なので使用した時にしっくりこない場合があります。当方の愛車3台の内2台は、樹脂製のサイドカウルがタンクの方まで張り出していて、ここには当然マグネットは付かないので、カバーを装着する位置がある程度限られます。まあ、この辺りは仕方がないですね。また、コストパフォーマンス的には若干割高に感じられるかも知れません。

全体の評価は、★4つにしたいと思います。

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純正に慣れていると、むむ、大きさが逆に違和感に…汗。

目先5m以遠はスクリーン上部越しにダイレクトに見えるので
運転上の支障はありません。

ハンドガード装着していても心配した干渉もなし。
（スクリーン設置三段階がのうち、二段目の場合）

見た目、ますます、BM○とみ間違えられる…。

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【Webikeモニター】

対応車種はAPRILIA／RSV4
GSR専用がなかったのでなんとなく近い形かな？と試してみました。
さすがに専用で作ったかのようなぴったりフィットはしないですが、
大きさ、形ともに、流用したことを考えればなかなかの相性です。

付属品は英字の説明書らしきものとステッカー。
貼り付けるだけなので説明もなにもいらないですが。
貼りなおしOKの製品なのでニーグリップを強くかけたときなどにずれたりしないか心配です。
経年劣化でどのくらい磨り減ったりするのかわかりませんが、ライディングが楽しみになりました。

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【Webikeモニター】
　創りもしっかりしていて取り付けが非常に簡単でした。満足度満点

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【Webikeモニター】
VTR250がとある事情で入院する事になり、代車のビッグスクーターに乗る事約半月。
ネイキッドのスタイルが好きでわざわざVTR250を購入したのに、スクリーンが欲しく
なっちゃいました。
日々の走行距離はそれなりにある物の、走り込むタイプではない自分は専ら形状を
中心に品定め。
自分でバイクをいじる事に自信がないので取り付けができるかどうか心配でしたが
かなり簡単に取り付ける事ができました。
別売りのマウントキットが必要なのが若干わかりにくかったりしますが、汎用の
製品として仕方がないところなんでしょうね。
でもこのマウントキットが良くできていて、かなり色んな形状にマッチする様に
形状を変更できる様になっていました。

取り付け後は、ヘッドライトの上部もしくはメーターの裏側にコツコツあたる
感じがあったので、ホームセンターでスペーサー代わりのスポンジ(吸音素材とか
傷防止用として何種類もあります)を購入してスクリーン裏に貼り付けました。

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