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| フィット感 | 小さい
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|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
いい感じ！
代替えです
カーボンプロテクターがかっこいい
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー：ガンメタ【DLK120】
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
伸びるから大きいジャケットも縛れます！
防犯対策にぴったりなアイテム、「ダイヤルロック」です。ヘルメットやバッグ、ジャケットの防犯対策にダイヤルロックを探していたところ、この商品に出会いました。
このダイヤルロックの特徴は、ワイヤー先端のループをロック本体が通せることです。これがあることで、用途に合わせたロックが可能になります。何かしらのアイテムをロックしたいとき、ワイヤーを必要な長さに調整してロックすればOK。便利ですよね！
さらに、ヘッド部分は360度回転することができ、南京錠用の穴にスムーズに入れることができるんです。これは使い勝手がいいですね。このロックではカギが増えずに使えるダイヤル式が採用されています。しかも、ボタンを押すだけで暗証番号を設定できるので、簡単に設定することができます。
ダイヤルは「0-9」までの数字3桁で設定が可能です。そして、何といっても便利なのは、ダイヤルが「0」の位置のみ一方向にしか動かないこと。これだと、暗い駐輪場でも左に回すだけで「0」で止まるので、とてもありがたい機能です。
また、このダイヤルロックはコンパクトで持ち運びにも便利なサイズです。バッグに忍ばせておいても場所を取らず、必要なときにいつでも使えます。
しかも、ダイヤルロックの使用範囲は広く、ヘルメットやバッグ、ジャケットなど、さまざまなアイテムをロックすることができます。これ一つあれば、いろんなものをしっかりと守ることができますよ。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
いままでにない分離構造を採用しており、連結すればなんと長さ270cmのロング設計！チェーンロックって、長いほうがいいんですよね。施錠できる範囲が大きくなるから間違いありません。
ただ長いだけでは、施錠時の操作性は犠牲になります。でも、分離構造を採用した「ダブルループストロングチェーンロック」なら、しっかりと操作性を向上させながら、多彩な施錠に対応してくれます。
分離する各チェーンの長さは120cmと150cmの2サイズです。単体では取り回しもしやすくなるし、複数台のバイクを持っている方や、地球ロックをしたい方にはぜひおすすめしたいアイテムです。
私が実際に使ってみた感想をお伝えしますと、まずはその長さにビックリしました。270cmもあるので、広範囲に施錠できます。ただし、取り扱いが初めての方は少し慣れが必要かもしれません。私も最初は手こずりましたが、慣れてくると操作もスムーズにできるようになりました。
また、分離構造があるので、持ち運びもしやすいです。チェーンを分離することで、コンパクトにまとめられるので、持ち運びの負担も軽減されました。これまで、長いチェーンロックを持ち歩くのが大変だった方にはぴったりのアイテムだと思います。
そして、なんといってもその多彩な施錠に対応する力は素晴らしいです。私は複数のバイクを持っているのですが、このチェーンロックがあれば、一度の施錠で全てのバイクを守れます。これは本当に便利ですね！
最後に、個人的な感想ですが、このチェーンロックはリーズナブルな価格で買えるのも魅力的です。安心して使えるのに、お財布にも優しいというのは、うれしい点です。
まとめると、「ダブルループストロングチェーンロック」は、斬新な分離構造を採用した、取り回しやすいロングチェーンロックです。操作性も向上しているので、初めての方でも安心して使えます。さらに、複数台のバイクを持っている方や、地球ロックをしたい方にはぜひおすすめしたいアイテムです。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
20年くらい前までホンダ純正オイルはウルトラUとウルトラGPの二種類がありました。当時ウルトラGPを指定してた車両に最適です。摩擦低減剤が入ってるので、それらの車両にはウルトラG1G2G3を使うよりメカニカルノイズが減少し回転フィールもいいです。当時のウルトラGPはスーパーカブなどの遠心クラッチ車には使うと滑る場合があると言われてました。ウルトラS9もそこらへんは一緒です。当方VFR400やジェイド、ホーネット250にこのオイルを使っでます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
マフラーと一緒にバイク屋さんで取り付けてもらいました。上側は引っ掛けで下はボルト止めとのこと。
12000キロ走ってたのでだいぶ汚れてましたが、綺麗にして頂いてマフラーと同じトリックスターをつけてもらいました。
初めてカバーというものをつけましたが、見た目や質感は最高です。虫や泥からラジエターから守る働きもしてくれそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
トリックスターのフルエキ＆ラジエターコアガードをバイク屋さんで綺麗に取り付けてもらったよ。
予想を上回るサウンドと馬力アップを体感。
車体のカラーともピッタリかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
カウル車をネイキッド化するときに使用しました。
LEDで見えやすく質感も程々で良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
ドミノなので少々硬めですがツーリングにはこれくらいが良い気がします。
デザインも流石イタリーなだけあってお洒落です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ツーリング前に使用しました。
投入後にしっかりと回して薬品+高温でカーボンを除去するとかなりシルキーなエンジンになります。
ただし投入後しばらくはエンジンのかかり悪いので注意。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スズキらしいカクカクのシートカウルです。
一昔前のシートカウルって感じでレーシーです。
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