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5.0/5
ケイヒンPEキャブを使用しています。
安心のメーカー純正品♪
マフラーの関係から、ガスが少し薄めですので、
少し口径の大きいメインジェットを購入しました。
ベストのセッティングを目指すのに、また購入するかもしれません。
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ヤマハJOGのクラッチスプリング交換のために購入しました。
クラッチスプリング圧縮工具があると楽に作業が出来ました。今までは体重をかけて飛び出さないように作業をしていましたがこの工具つかうとかんたんに楽に作業ができます。
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5.0/5
スロージェット経路に利用しました。
先がヤスリ？の様になってますので傷防止に潤滑油を垂らして
利用しました。
私の場合は経路にOリングの欠片？のような物が詰まっており、
このツールで取り出せて大変助かりました。
また価格がお手ごろなのも助かります。
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5.0/5
前モデルの補修部品が出なくなり代替です。
まず使ってみて圧倒的に違うのはプレートの圧入が楽になった事。
前モデルはプレートが落ちやすく難儀してましたが、ガイド付きに変わった事で落下はゼロ。また圧入し過ぎない様工夫がされてます。
前モデルで破損が多かったカットピンはネジ式から挿入式に変更され、根元から折れるトラブルが無くなりました。
カシメピンも特殊形状の物に変わり、カシメ過ぎない様な工夫がされてます。
とにかく使いやすいです。超オススメします。
が、ネックは価格でしょうね。
自分は使用頻度が高いので問題ありませんが、一般の方が買うには高すぎます。
60系のパーツを別にして価格を少しでも下げたらとも思います。
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5.0/5
デジラチェで使用するために購入しました。安物工具メーカーの物もありますが、クロスビットなだけにネジ山を壊したくないので、KTCのクロスビットソケットを選びました。
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出先などでパンクした時や、スタンドで空気圧をチェックしたい時などに必須となるアイテムだと思います。
スタンドの空気入れだと口の部分が車用に設計されているので角度によっては差し込めない場合があります。
そこで役に立つのがこの商品です。
この商品自体も携帯しやすい大きさなので常備して邪魔になることもないので一台に一個搭載しておきたい商品です。
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5.0/5
画像上：5年ほど使用した前モデル(KZ3-18)
画像下：今回購入したモデル(KZ3-18A)
スクレーパーと言えばKTCの超鋼刃というくらい
私にとってお馴染みのスクレーパーです。
バイク・車の整備用途メインではなく、機械工具の修理で使用しています。
ガスケット・固着した錆び落とし等相当に荒い作業でも刃先が欠けるような事はありませんでした。
刃先磨耗→研磨をひたすら繰り返し使ってきましたが
いい加減新品に換えたくなって購入しました。
この金額でここまで持てばコストパフォーマンスは抜群です。
趣味で使用する程度なら一生モノだと思います。
古いほうもまだまだ使えそうなのでサブ用に保存してあります。
刃先幅が1種類しかないので太い、若しくは細い刃が欲しい方には向きませんが
用途に合えばステンレスより超鋼刃を選択したほうが間違いありません。
差額も数百円ですしね。
文句無しにオススメできる一品です。
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5.0/5
SIGNETを使い始めて長いのですが
なんせSIGNETの良いところは
手に馴染みやすく
素材自体が硬い。
高トルクを掛けてもへこたれない！
国産や某アジア産のスナップ◯ンより
しっかりと作られてる。
そして精度がとても良い！
さすがカナダ！
一度使ってみると解ります。
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5.0/5
普通に使用出来ました。他のブランドよりも価格が安いので一つは持っていても良いと思います。そんなに使う工具ではないので耐久性も十分だと思います。
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この商品はフォーク下の穴に入れるだけなので手軽に作業が出来ます。
商品上、フロントフォークの交換は出来ませんが、ホイールや、タイヤ交換だけでしたらこれで十分です。
作りもがっちりしており、持ち上げる肝心のピンの周りには、プラスチック覆ってあり、傷が付きにくく、フォークには傷が付きませんでした。
皆さん思っていると思いますが、一人で純正のセンタースタンドで立てても、ぐらついたりは全くしないで安心です。
リアメンテナンススタンド無くとも全く問題ありませんでした。
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