CRM250Rrの純正リアフェンダーは野暮ったいので
シュッと上がったMXスタイルリアフェンダーを取り付けました
今風でスタイリッシュなフォルムで気に入っています
作りも厚手でペラペラしていませんしっかりしたつくりです
取り付けはサブフレームに合わせて自分で穴を開けます
私はコードレスドリルで現物合わせで開けました
納得するまで20分くらい合わせてズラして離れて見てをくりかえしました
センスの良い人なら5分位で取り付けできるでしょう
ピッタリとは言いませんが問題なく取り付けられる精度です
後はステッカーチューンですよね表面がツルツルなので綺麗に貼れました
因みに自作ステッカーです。

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ラフ＆ROADのスーパーウインドジャケットのLを購入しました。当方166cm、63kgですが腕が少し長いくらいの他は、問題なく着用しています。
気になる点は、ホックの接合部分の取付けがあまりよくないのか、
外そうとして無理に力を入れると、接合部から外れることがあるので
注意でしょうか。
時期が冬に差し掛かったので、ツーリングでの使用はこれからですが、
来春を楽しみにしています。

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小さいわりに見やすくて取り付けにも場所を取らず良かったです

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価格が安すぎるので、試しに買ってみましたが、これが中々。

高速道路なんかをガンガン使って走行しても、しっかりホールドしてくれているので大事なケータイが落下、なんてこともありません。また、吸盤でなく、ハンドルバーに固定するタイプなのでスポっと外れて恐怖のドライビンなんてこともありません。

ただ、ホルダーが少し太いため車種によっては（特にセパレートハンドル）取り付けが非常に苦労・もしくは納得のいく位置にマウントが出来ないかも。

オール樹脂製のボディは少し頼りないですが、きちんと使用していればケータイが落ちることはないはずなので★4つ。フールプルーフは全く無いので、締め忘れなどにはご注意を。念のためストラップを通しておくと安心ですね。

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DRZ400SMレンサルファットバーに取り付けています。

純正バーエンドも社外のようにゴムで固定しているのでハンドル交換等の必要もなく取り付けれました。

ただハンドル形状だと思いますがDRZですと若干バーエンド側の取り付け部が曲ガリます。(取り付けにま問題ありません)

ジムカーナなどで転倒多い方には必須でしょう。

値段、入手性ともに良いと思います。

レンサルファットバーの車両には22、2の物は取り付け出来ませんのでご注意を

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一年半ほど前に導入。確か楽天で12、000ぐらい。
ヘルメットを少し分解し装着するので別のヘルメットには簡単に付け替えできません。
最初の頃はスピーカーがある側の耳が圧迫により少し痛くなりましたが今は慣れたのか痛くありません。
bluetooth等の付加機能はありませんがこれひとつでツーリング中のしょうもない道のりが楽しくなります。
自分は主に後ろを走るのですが、道路上の異変等がこれを通じて前を走る人から聞けるので安全にも一役買っています。
電池はエネループを使用しており、6時間程度なら交換なしでイケます。
概ね満足していますが、最近、私のスピーカーだけ聞こえにくくなることがあります。原因は不明ですが、スピーカーの配線が細いのが気になってきています。
とりあえず導入しようかな？と考えている方には一押しです！
今はインカム無しのツーリングは考えられません。

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隼に乗る前、Ducati748に乗っており748には購入当初からBremboの
ラジポンが着いていた事もあって、隼の純正ブレーキに若干不満が。

そこでマスターをラジポンに換えてみようと思い、様々なサイトを見て調べたが
Bremboは予算の関係上非常に厳しく×。Nissinは性能等評判が良く、参考にはな
ったが、見た目が地味でカスタムしてる感じがしない為×。(個人的な拘り)

そしてふと目にしたサイトでこのFrandoを知り、当サイトに投稿されている方の
レビューを見ても、高い評価が付けられている事等を参考にさせて頂き購入しました。

なんと言っても一番の魅力はコスパです。
私が購入したのは、マスターのセットにCNCタンクとステーが付いた物が
某オークションで￥14、000で購入出来ました。

今回マスター交換にあたり、ブレーキホースを純正→メッシュホースに
交換を行っており、全て合わせても￥25、000前後で事足りています。

価格が安いからといって、品質が悪いかと言うと全くそのような事は無く
見た目の質感・付けた後のタッチやコントロール性等も秀逸です。

Bremboと比較すると、細かい部分での作り込みやブレーキング性能等には
やはり差が見られてしまうかと思いますが、748に付いていたBremboにも
負けず劣らずじゃないか！っていうのが今の感想です。付けて良かったです。

隼との相性ですが
・物理的干渉は無い。

・プレッシャースイッチ(付きバンジョーボルト)はコネクタが合わない。
　→スイッチボックス側の配線(純正のライン)を切りたくなかったので
　　プレッシャースイッチのコネクタから、配線を引っこ抜いて加工。
　　スイッチボックス側のコネクタに直挿しで点灯しました。

四苦八苦しながら取り付けましたが、苦労の甲斐あって結果は非常に満足出来る物でした。
おススメ出来る物だと思います(゜∀゜)!

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Badboyでは人気商品との事で、昨年はサイズが既に売り切れでした。今回は注文出来て良かったです。フェイクの革、しかもオーバーパンツは余りないので重宝します。
本革だと、雨の日には履いて乗れませんものねw

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けっこう薄手ですが、WIND STOPPERのおかげで寒さを多少しのげます。
ただし、これ単体で使うのならば評価は☆2つ。
ですが、ハンドルカバー用としてならば☆5個です。

ハンカバは入口が狭く、走行中や停車中もちょっとゴツイグローブだと、すぐに入らず信号待ちなどで焦ることがあります。やはりハンカバには薄手のグローブが操作性も良く最適。このグローブは手の甲側がスベスベした化繊なので、するーっと入ってくれます。また、特に良いのがグローブ内部のフィット性。内側がソフトな肌触りでとても心地良い。

また手のひら側も薄手だが、グリップヒーター付きなので逆にすぐに暖まる。
ハンカバ＋グリップヒーターのユーザーにとっては一押しのグローブ。
それだけに生産中止はとても残念・・・。

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ディスクの直径が大きくなりウェイブデザインなので、当然、見た目は大きく変わります。
それ以上に、そのブレーキの効き具合に感心しました。
フロントブレーキのコントロールに自身の無い方は、安全のためには取り付けないほうが良いかもしれません。
とにかくよく効きます、取替え前の感覚で、右手のブレーキレバーを握り締めるとフロントがロックします。
慣れてくると、コントローラブルで強力で、制動力抜群です。

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