30年物のゴリラの整備に使いました。ワイアー（クラッチ、ブレーキ、スロットル）をすべて交換したのですが、なぜかすべてのワイアがノーマルと比較して20ミリ程度短かったです。取り付け自体はできるのですが、取り回しが少しシビアになります。

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取り付け事態はそんなに難しくないのですが、少し作りが雜です、写真２のボルトの位置には純正ダクトだとアルミのカラーが付いていて5ミリ位張り出しているのですが、この商品は付いてないので、そのままボルトを締めると内側が空洞になるので、ボルトがすぐ緩んで来ますし、ボルトを閉め過ぎるとカーボンが割れます、自分はそこのボルトをダクトに入れてからカラーの変わりに内側から平ワッシャーを5枚咬ませてからボルトを締め付けました、写真3の所にはウエルナットを入れる穴が有るのですが、明らかに穴が小さく2ミリ以上削り、少し硬いかな?？ぐらいの所でグリスを塗って押し込みました、よくよく見たらウェットカーボンで、シナルとバリバリ音がなります、とくに裏側は繋ぎ目が有るので、そこが弱いはずです、説明書は合って無いようなものですが、外せる方なら付けられると思います。

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Klx250１９９９年式でハードエンデューロ使用のため、軽量化とまああとは格好よさを求めてこちらを装着しました。
競技で使う車両なのでヘッドライトとしての機能は捨てる覚悟でこちらを選びましたが、当方にはトランポはないので当然自走でエンデューロ競技に参加です。帰り道の移動は夜間です。
ヘルメットにつけたledのペリカンライトの方が明るくて役に経ちました。
あと軽量化にはなりましたが、UFOのギブリヘッドライトの方がレーサールックスで軽くてヘッドライトもグライドライドでH4ランプ仕様にカスタムされたものが入手できたので、こちらは知人に譲りました。

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ヨシムラのロゴマークが入っているだけです。
質感的には、某ショッピングモールで販売している韓国製の3枚800円のものと大差ありませんでした。あ，これも韓国製か。
3枚あるうち1枚だけ、マスク中央部の縫い目が鼻に当たって痛いものがありました。

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数年使ってますが鍵も渋くなったり壊れたりせずに問題無く使えています。付属の収納袋に入れにくいのと、どういう方法で固定する事を想定しているのかよく分からない、かなり使いづらい収納袋のベルトは不満です。
黄色でとても目立つのと、取り外し忘れ防止のコードが便利ですが、防犯性はプロにかかれば低いといえるでしょう。防犯意識を持ってますよというアピールと、あくまで素人の窃盗犯対策での使用と割り切ってます。

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スマホが剥き出しにならない・落下防止ストラップがある(プラ製)
巷で言われてるように暑さには弱い、冬・梅雨時期には良いかも
長所短所を納得した上なら悪くは無い商品

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他の方も書いてますが尻の痛みが無くなる訳ではなく少し楽になった？かもしれない？
位に感じます、個人的にはシート高調整用に着けてるようなもんです。
別な難点で尻が滑りやすい事の方が問題でブレーキ掛けると滑るので怖い思いをすることがあります、まぁこれはニーグリップをシッカリしとけと言われればそれまでなんですが日々の通勤でそんなガチガチには・・とりあえず１か月しか使ってないので更に表皮がこなれれば滑らなくなるようになることに期待しときます。

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14年式MC41 CBR250RにてL受けセット1とセットで使用。高さは真ん中の調節穴でちょうど良いリアタイヤの浮き具合です。

古いローラー無しのメンテナンススタンドより買い替えで、デイトナ製メンテナンススタンドと迷った挙句コスパより定番の安心感を得る為こちらを購入。

外観の質感はパッと見は必要な箇所に必要な補強が入っており質実剛健な作りに見えるが、溶接の合わせ目等影になっている部分には塗装が行き届いていなかったり溶接のスパッタごと塗装されていたりと若干粗がある感じで、ここからサビてこないか不安には感じる。
数種類の色があるが自分は不意のつまづき等の事故を防ぐ為、メンテナンス用品は赤等の目立つ色をチョイスしています。

使用感はとても良く、流石ホームページでも使い易さを研究して改良を重ねていると豪語するだけあってスタンドアップ・スタンドダウン共に全く苦労することも無くスムーズそのもの。
ローラー無しのスタンドで慣れている分このイージーさとスムーズさには驚きました。
250ccのフルカウルを上げ下げする分には公式の手順さえ守っていれば全く苦労する事はありません。
上げた後の安定感もかなりのもので、激しめに揺すってみても外れそうになる事もなくビタっと安定しているので冬季保管兼整備用に使用して耐久性を見極めている最中です。

ここからは永く使う為に自分がしているサビ対策を紹介します。
まず、地面に接する部分のフレームの塗装がすぐ剥げてそこからサビてしまう問題には某百均で販売されている猫用壁引っ掻き傷防止シートを3cm程の幅にカットして貼っています(画像2参照)
ドライヤーで熱しながら貼ると皺もつきにくくシッカリ貼れます。
貼った後も厚みが出ないので、使用感や安定感に悪影響を及ぼさない上に安上がりなのでオススメです。
ついでにプライスタグが本体に貼られていて剥がしにくい問題もドライヤーでガンガンに熱して剥がせば糊残りなく楽に剥がせます(画像3参照)

後は定期的に(洗車後等水を使う作業後は特に)シリコンスプレーを吹いたウエス等で表面をコーティングしてあげる事でサビにくく永く使用出来ます。
※ローラーにはかからないように注意

総評としては、物はシッカリしていて使用している方の評価も高いので安心感が欲しい方にはオススメできます。
コスパで言えばデイトナ製の方が良いので、予算と用途に合わせてお好みで良いかと思います。
(デイトナ製は保管時の使用は推奨していませんので)

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こちらのキットでは4速対応のシフトセンサーが同梱されてます。カブの純正部品を別途取り寄せる必要はありません。
取付ははっきり言ってメッチャ大変ですが、そのほとんどが純正部品の取外・取付に起因する所なので、本キットの取付そのものは簡単です。
取説は簡単ですがメーカーのblogにて詳細な取り付け方法が公開されていたので、私もそれを見ながらの作業でした。
モニター部分に保護フィルムが貼っていなかった為、取付時の設置場所選定の際に傷つきました。ただ実用上は問題ないです。
モニター部の視認性は概ね良好ですが、LEDが赤バックの赤表示な為、直射日光時は結構見にくいです。
この機能を省略したホンダの意図が判りませんが、復活させてくれたプロテックさんに感謝。

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ベーシックなキャップデザインで、万人受けすると思います。
カワサキロゴも、刺繍で質感は高いです。
つばのフチにカワサキカラーであるグリーンが配色されているのもオシャレですね。

残念な点は、サイズ調整用のベルトの処理です。
端が固定されていないので、シートバッグから取り出す時など
ちょっとしたことでベルトが緩んでしまいます。
ベルクロで固定できるようにするなど、一工夫欲しかったですね。

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