インプレッション (全 6585 件中 6551 - 6560 件)

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小走り犬さん(インプレ投稿数: 25件 )

3.0/5

★★★★★

純正フィルターがへたってきたので純正品の代わりとして購入。
バッフルで押さえ込まなくてもボックス内にしっかり収まり
そうだったので、ターボフィルターの性能をより引き出す
ためにバッフル未装着で乗っています。
その為か吸入音はやや重低音でパワーフィルターほどの大きさ
です。(個人的には気に入っています)
今のところキャブレターのセッティングをする必要はないようで
トラブルなく乗っています。
性能としては、若干回転数が伸びるようになったようで、
(基本的にエンジンその他ノーマル状態)上り坂以外では
65kmほどのスピードが出るようになりました。

残念な点として、
説明書にはしっかりとステッカーを付属しているかのように
書かれているのにステッカーが入っていなかったこと。
「何が何でもステッカーが欲しい」などとは思いませんが
メーカー側として「最近、ステッカーを付属しなくなった」と
平然と回答する姿勢は如何なものかと思う次第です。

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投稿日付: 2012/06/05 10:35
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hitmanさん(インプレ投稿数: 74件 )

3.0/5

★★★★★

一般的なサイズより、少し小さい(きつい)感じがしますので、一度試着をすることをお勧めします。

ポケットのデザインが好みではありませんが、総じてシンプルだとは思います。普通に履いている分には、裾の長さは申し分ありませんが、バイクに乗ってステップに足を乗せると、短い感じになってしまいます。

私自身は足が長い方ではありませんが、ライディング時のずり上がり防止のため、裾を2cmほど伸ばしました。かなり良くなりました。

肝心の涼しさですが、まるで半ズボンって感じです。

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投稿日付: 2012/06/05 10:34
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かずやんさん(インプレ投稿数: 6件 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ブレーキマスターシリンダーのネジをなめてしまい、それのために購入しました。
ねじはずしビットと併用して使い、完全になめたネジをあっさり外すことができました。

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投稿日付: 2012/06/05 10:33

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3.0/5

★★★★★

ボアアップ後にアイドリングの不安定な状態が続いてました。いろいろググッてみましたが、どうやらかなりの方が同じ症状になってました。武川のFIコンはアイドリング状態のセッティングは出来ないので、思い切ってこのインジェクターを購入しました。説明書はありませんでしたが、カウルを外す事が出来れば誰でも装着が出来ます。但しガソリンが噴水にならないようにホースを堰止めておきましょう。取り付け後は少し乗りましたが予想通りアイドリングが安定。走行中のエンストもなくなりました。燃費は20%悪化しますが、これもボアアップの代償と考えて満足のいく商品だと思います。

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投稿日付: 2012/06/05 10:33
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ライブディオ乗りさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

3.0/5

★★★★★

ステッカーののり跡をとるのに使いました。結構綺麗に取れます。ゼリー状なので垂れないので使いやすいです。

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投稿日付: 2012/06/05 10:33

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かっしさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: GSX-R1000

3.0/5

★★★★★

GSX-R1000 K5-K8専用品です。GSX-R1000K1に取り付けです。なるべく純正と違わない様にを考え、購入しました。
K1用は他の商品だと、垂角0度と見た目が純正と異なる為、ダメもとで購入。(メーカー問い合わせでも不可と回答頂きました。)
クランプ径は50パイと同じ為問題有りませんが、ハンドル固定用(絞り角)ネジ位置が合わない為加工。あと、セパハンとトップブリッジがぶつかり改善の為加工。
工具・多少の知識・勢いが無いと01に取り付けは不可能です。
問題のポジションは、隼と同等でしたので、かなりのポジション改善が有りました。(垂角は01純正と比べましたが、ほぼ同じでした。)
コーナーも攻めやすく、ツーリングもいける。苦労して取り付けましたが、満足しています。
※専用品の為、専用車種にて使用される条件であれば、おすすめ商品です。又、パーツ流用は自己責任にてお願いします。

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投稿日付: 2012/06/05 10:32
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☆まっちゃん☆さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: GSF750 )

利用車種: GSF750

3.0/5

★★★★★

この価格で、この性能は悪くないです。
半年経ってもエンジンオイルの汚れが少ないです。
酸化しにくいらしいです。
また、ギア抜けは現状マシンの個体差もありますが
一度もありません。
2年以上愛用してます。

1万/4L以上のオイルを以前入れたことがありますが
それには劣るような感じがするだけですが。

またたまーに回す超高回転領域でも
気兼ねなくスムーズに回って問題無さそうです。

オイル選びは非常に難しいと思いますが、
レースでも実績のあるメーカーなので
安心できると思います。

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投稿日付: 2012/06/05 10:32

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hinataさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: SR400

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

本格的な盗難対策にはならないでしょうが、
悪戯防止やパーツ泥棒対策ということで一応付けてみました。
気持ちの問題でしょうが、出来ることはやったという安心感はあります。

付属している専用の工具を使っての取り付けですが、
やや特殊な形状のためナメないように注意が必要かもしれません。

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投稿日付: 2012/06/01 14:55

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爺爺さん(インプレ投稿数: 240件 / Myバイク: トリシティ | GSX-S1000GT | GSX-S1000GT )

3.0/5

★★★★★

梅雨に入るので雨天用の手袋を購入しました。まだ実際に使用していません。色々と迷いましたが、デザインと性能及び金額を含めこれに決めました。カタログでは夏場もOKと書いていましたが、実際に手を通すと夏場の雨天は大丈夫ですがそれ以外は暑くて無理と思います。トータルすれば3シーズンは大丈夫で満足しています。

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投稿日付: 2012/06/01 14:55
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NORIさん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | モンキー125 | Z900RS )

3.0/5

★★★★★

メンテナンスのために購入しました。

モリブデングリスは耐圧性が高く、耐摩耗性に優れていますが、粘度が弱く防水性、耐熱性は弱いので、メンテナンスの周期は短くなります。

エンジンを分解したときのベアリングやゴムや樹脂がない部分には効果的と思います。また研磨剤の役目もするのでボールベアリング等の駆動部には使用できないです。

それほど多く使用する機会がないので、1本(50g)あれば十分です。

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投稿日付: 2012/05/28 18:45
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