【7月3日(水)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

インプレッション (全 736 件中 651 - 660 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
すこすこさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★

シュラウド固定に社外ボルトを使用したい場合、おすすめのパーツです。社外ボルトのみだと、締め付けに不安がありましたが、このパーツを併用することで、純正ボルトと同様の形になります。しっかりとシュラウドの固定ができます。値段が少し高いので星4つです。

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投稿日付: 2013/07/01 19:02

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あけちさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB400SF | シグナスX )

4.0/5

★★★★★

ミラーのネジ外すだけです。
一番低い位置だと、純正とほぼ変わらない。
値段はまぁこんなもんでしょ
高いと思ったけど満足してます。

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投稿日付: 2013/06/25 14:42

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Noriさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

純正フェンダーが大きすぎ、テールが重苦しく感じたのでフェンダーレスに。
合わせてウィンカーも同時購入しました。
フェンダーレスキットが思ったより幅広で、ちょっと殺風景な感じに。
マフラーの焼き色が目立つんでいいんですけどねw
ナンバー灯は純正をそのまま使っていますが、大きくて目立つので、変えたほうがいいかもしれません。
思った形とは違いましたが、これはこれでアリだと思うのでおおむね期待通りということで。

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投稿日付: 2013/06/25 10:27

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もけけくんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: WR250X | モンキー125 | ZX-10R )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

形状的にいいところまで行ってると思うんですけど、個人的にはもっと「シュッ」っとした印象にしたいので、これをカットする予定です。
そのまま取り付けたらどんなになるか紹介しようと思い投稿しました。
黒の外装に黒の本品なので違和感は無いですが、もっとカッコよく出来たんじゃないかなーと思ってしまいます。
取り付けは悩むことなくできました。

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投稿日付: 2013/06/20 18:41

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Naoさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: FLSTS HERITAGE SPRINGER [ヘリテイジ スプリンガー] )

4.0/5

★★★★★

現在装着しているシートと交換が容易なキットとして購入を決めた。
取り付けも簡単でパーツの作りももしっかりしていて電装系のカバーの
フィット感・形状もとても良い。
ただシートの位置が前目になるのでシートの取り付け映像を確認しての
購入をお奨めする。

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投稿日付: 2013/06/17 20:04

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ancha@さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX1400 | リード110(EX) )

利用車種: GSX1400

4.0/5

★★★★★

取り付けに関してはヘッドライトの固定ボルトの交換さえ終わればもう取り付けも取り外しもとてもイージーです。

デザインもとても合っていて気に入りました。

本体を取り付けたままスクリーンの取り付けも楽にできました。

いい買い物をしました。

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投稿日付: 2013/06/17 20:03
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テツさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GN125 | CB400SS )

利用車種: GN125

4.0/5

★★★★★

同好会のステッカーを入れるために購入しました。

センスが要求されるステッカー張りが苦手なので無難に収まってほっとしてます。

本来はイギリスの納税証明ステッカーを入れるためのものらしいのですが、ちょうどよいサイズだった上にステンレス製で錆にくいこと、防水は謳ってはいないものの、透明樹脂レンズとゴムパッキングが付いている点が購入動機となりました。

この商品で意外だった点は”ゴムパッキング”が平たい1枚のパッキングではなく”袋状になっている”ことでした。

組み付け方法は丸い”ゴムパッキング”の中に丸く切った台紙に張ったステッカーをいれ、樹脂レンズをはめ込み、ホルダー本体にはめ込み、表からホルダー外枠を上からかぶして押さえ、時計回りに締めこんで固定、あとは好きなところへ固定するだけです。

僕の場合はFフォークとFフェンダーの取り付けボルトに共締めしました。

いまのところ「期待通りの性能」でほっとしてます。

この商品に不満があるとすれば「送料がもうちょっと安くなって欲しい」と「商品紹介のページにUPされている画像にホルダーの構成パーツを紹介している画像が欲しい」でした。

自作も出来そうですが面倒なうえ強度も問題になりそうなので錆が出たら考えることにしました。

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投稿日付: 2013/06/10 18:59
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ナッキーとクルミさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: VFR800F | VFR800F )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

追加工無しで、20分程度で取付が完了しました。
ただ、個体差だと思いますが、左右のバランスが若干ズレている様です。まぁ、走りには問題無いので良しとします。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58
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Jackさん(インプレ投稿数: 318件 )

利用車種: TIGER

4.0/5

★★★★★

トライアンフタイガー1050用に購入しました。

戦闘機のキャノピーのような形状が良さそうと思って買いました。
しかし、、社外のSW-MOTECH製ハンドガード用を装着したら、ハンドルフルロック時に干渉してしまい結局使用を断念しました。

【良かった所】
・厚みが十分にある。
 Giviのエアロダイナミックスクリーンより厚く、透明度も高いので剛性はしっかりしてます。

・歪みが少ない。
 歪みが全く無いことは無いのですが、スクリーン越しの風景に違和感がありません。
 
【悪いor気になった所】
・ハンドガード装着時には干渉に気を付けましょう。。。

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投稿日付: 2013/06/03 18:46
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こまいぬさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: GSR400 )

利用車種: GSR400

4.0/5

★★★★★

高速走行時の疲労低減を狙って購入しました。
メーカーサイトでは'06-'08モデルに対応しているとのことですが、私のGSR400は'10モデルなので取り付けできるか不安でした。

結果からいいますと、取り付けは可能ですが一工夫必要でした。

写真の赤丸の部分のように付属のスタッドを立てるのですが、'08モデルまではナットがスタッド側(外側)に溶接されています。しかし'10モデルでは、プレートの内側に溶接されているのです。つまりはナットの厚み分、長さが足りなくなるということです。そのため、別途スペーサーを用意する必要があります。私は左右に5mm厚のアルミスペーサーを挟むことで解決しました。

また、風防効果については明らかにノーマルとは違い、胸から下に当たる風が随分と穏やかになりました。
見た目もスタイリッシュになり満足しています。

ただ一つ難点は、直射日光が当たる場所に停めておくと、スクリーンがレンズになってメーターカバーが溶けます。対策としてシルバーの日よけマットが付属しているのですが、これをいつも持ち歩くのは大変です。

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投稿日付: 2013/06/03 18:45
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コメント(3)

こまいぬさん 

スポンジはもともとメーター上部に付いているのですが,5000~6000rpmでビビります。でもこのビビりはカウルが原因ではなく,メーターケースそのもののビビり音でした。

しげさん 

なるほど。ありがとうございました。私もメーターケースが原因のように感じていました。

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