ハンドルからの振動も打ち消して後方視界を確保出来る品質機能デザインも良好な製品に満足しています！！

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純正が劣化により割れてきたので
交換のため購入しました。
品質、質感もよく満足です。
また必要なコネクタ類が同梱しているので
交換も簡単です。

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PCX JK05に取付。全年式対応。一部のPCXには加工が必要みたいですが、JF81、JK05はカバーを外せばポン付けできます。
初めからGIVIのトップケース（モノロック）を装着予定だったので購入。
小さくて、キャリアの中では安い方です。
GIVIのトップケースを装着するなら、このキャリアオススメです。正規ディーラーでも注文出来るくらいですから。

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シールで取付簡単！
水色の反射だけでもカスタム感あり！
気に入ってしまいました。

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KLX125のドリブンスプロケット交換のため、12mmを購入しました。
結果として大満足です！

KLX125のドリブンスプロケットを交換したことがある方ならわかると思うのですが、ドリブンスプロケットのナットを保持するときにネックになるのがリム/タイヤとの位置関係です。
ロングメガネ/スパナではリム/タイヤと干渉するためどうしてもナナメに工具を掛けるしかなく、かと言ってショートメガネや普通の長さのスパナでは短くてトルクが掛けられない。
だましだましロングスパナでやっていましたが、良くないよなと思いこちらを購入しました。

良いところその�@:　程よいオフセット
持ち手とメガネ部分が程よくオフセットしているため、リム/タイヤと干渉せずにナットを保持できます。

良いところその�A:　薄い
その�@にも関わりますが、薄く作られているのでリム/タイヤと干渉しません。

良いところその�B:　メガネ部分のザグリがない
ザグリをなくしてくれているので、この薄さでもしっかりとナットを保持できます。

良いところその�C:　単純にかっこいい
UNITの工具が好きでいくつか持っていますが、かっこいいんですよ。
黒一色の無骨さ、そこに光るUNITのロゴ、それでいて持ち手をラバーで覆う優しさ。
もはや趣味ですがこのかっこよさはたまらないのです。

個人で使う分にはそんなに出動頻度は高くないですが、ドリブンスプロケットの交換でここぞ！という時にとても便利な工具です。

「迷ったら買い」のスタンスでぜひお試しください。

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エンデューロレースなどのオフロード走行に参加する際の、ヘルメットとゴーグルの持ち運び用兼乗らない時の収納用として購入しました。

これまでヘルメットとゴーグルともに、購入時に付属してくるそれぞれの袋を使っていたのですが、使う時は同じ時に必要になるモノなので一つに収納しておけるのがとても便利です！

ヘルメット用スペースは大きさも十分にあって、画像にあるBELL moto3はもちろんSHOEI・VFX-WRやHORNET ADVなども難なく入れることができました。
内側がソフトな素材なのも傷つけずに出し入れができるのでとてもいいですね。

ゴーグル用スペースも3つは入りそうな大きさがあって、こちらも同様に内側は柔らかい素材でできているのでレンズの傷など心配することなく収納できました。

空の時には折りたたむと意外なほど小さくできるので、ツーリングの時に宿泊先にヘルメットや装備を持ち込む時のバッグとしても重宝しそうです。
(ヘルメットだけ裸で持ち運んで床に落としたことが何度もあります....)

他のオフロードメーカーのものなどで確かにカッコイイデザインのものもありますがレーシー過ぎる感もあります。
価格といいデザインといい、万年下手の横好きおじさんライダーとしてはこれくらいがちょうどいい使いやすさですね笑

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トレール車での林道ツーリング用に、本格的オフロードブーツほどゴツくなくて目立たず気軽に履けて、かつ山の急な天候変化などにも対応できる防水ブーツを探していたところ、本製品を見つけて購入しました。
ニーズ的になかなかニッチなところで探していたのは自覚していたのですが、デザインやアルパインスターズ製品という信頼感も含めてすぐに気に入りました。

まずサイズ感としては、他の方のインプレにあるような極端な小ささは感じませんでした。
幅広甲高な足型の私ですが、アルパイン製のシューズ・ブーツを知っていれば想像通りのややタイトさを感じさせる作りです。ガエルネと比べると半サイズ大きくしてもいいかなというくらいのサイズ感です。
キュッと締めた時の操作感や安心感を求める人には、とてもしっくりくると思います。ただし2本あるバックルが上下で締める方向が違うので、最初は戸惑うかもしれません。

より本格的で上級のテック7などと同様の足首可動域の仕組みを採用してるので、これだけのプロテクション性能がある作りのブーツとしてはかなり動かしやすい部類です。

防水性能も林道ツーリング帰りの大雨や、渡渉の際にも大いに役立ちました。ゴアテックス製などと同様の防水性を感じました。ただし長く履いた時にどれくらい防水性を維持できるかはまだわかりません。
内部が濡れてしまったブーツで走るツーリングほど不快なものは無いので、この点は先々にも性能維持を期待したいところ。

総じて性能と価格と品質のバランスがとれた名品だと感じました。惜しくも廃盤のようですので、モデルチェンジや後継品に期待します！

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KTM 790 Duke用と紹介されていますが、890 Duke Rでも問題なく取り付けられました。取り外さなければならないボルトが15本くらいあって、また商品取り付けのために付属のスペーサー（長・短）を挟むためにボルト2本を付属品と付け替える必要があります。アースケーブルホルダー取り付けボルトを外し、短スペーサーを追加しボルトを交換する工程では、元々のロックタイトが邪魔をしてボルトを捩じ込みにくかったので、タップでメネジを整えました。また短スペーサーは車両側の部品に挟んで取り付けなければならないので、器用さが必要だと思います。

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クリアークラッチカバーに交換済み前提的意見です
純正品はステンレス？なので見た目的には全然変わり最高です
交換作業は（クリアークラッチカバーに交換済み前提）ボルトを緩めることを出来るなら誰でも出来ると思いますよ（締め付けトルクやロック材の有る無しは別として）

この商品もブルーが有れば選択の余地として最高だったのに！
グリーンが有って何故ブルーが無い！でもシルバーが有ったのでまだ良かったです

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質感、使いやすさともに満足出来る仕上がりです。
ただタンクとキャップの隙間が少し空いているので雨天や洗車時に少し気を使いますが、タンク内に水が入るようなことはないので問題ないかと思います。

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