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インプレッション (全 6568 件中 6301 - 6310 件)

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shellingさん(インプレ投稿数: 4件 )

3.0/5

★★★★★

タンクバック内に電源確保のために購入しました。
USBタイプもありますが、今後ナビ等を取付ける可能性を考慮して汎用性の高いこちらのタイプにしました。
また、USBのものは1Aのものが多いのでそういった意味でもこのタイプを購入しました。

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投稿日付: 2013/01/09 11:14

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OVER300kmさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: NSR50 | MT-25 | NMAX 155 )

利用車種: NSR50

3.0/5

★★★★★

サーキットオンリーのNSR50へ取り付けています。
もちろんバッテリーレスなので、9V電池じゃないと使えません。なのでこちらの商品を購入。
計測器としての機能は十分で、文句なしだと思います!区間計測も4カ所までできます。リペアバーツも有り、別売りの部品でパソコンにもラップタイムを送信できますので、自身のタイムを保存するのも非常に楽ですね。

ただ、他の方のインプレッションにもあるように電池の消費量、というか接続したままだと自然放電してしまうのはちょっといただけないですよね。走行毎に電池への接続端子を外しておかないといけません。12Vバッテリー用も然り。
この点に関しては、他の計測器の方が優れていると感じてしまいます。

総合的に★3つですね!

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投稿日付: 2013/01/08 09:31

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さん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: XT250X | バルカン1700 ボイジャーカスタム )

3.0/5

★★★★★

ネオプレーン製の物を使用していましたが、とにかく縫い目が弱くすぐに穴開きとなってしまう為、こちらの商品を購入してみました。

自身の場合通勤10分程度の為、ドシャ降りでも浸水は感じられませんが、濡れた時の見た目から、撥水性能が高いのでは無く、浸透性が低い物なのだと思いますので、使用時間が長く気になる方はこまめに防水スプレーで処理された方が良いかも知れません。

グローブとしては厚みがそこそこあるので、春秋用として使うのが良いですかね。

サイズですが、冬用グローブとして同社の製品を使用していますが、コチラの製品は1サイズ上の物を購入した方が良さそうです。

自分はキツイと言うよりも、指の長さが短く感じ違和感があります。
が、まぁリーズナブルですし、それほど出番が多いわけでもないので、そのまま使用しています。

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投稿日付: 2013/01/08 09:31

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さん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: XT250X | バルカン1700 ボイジャーカスタム )

3.0/5

★★★★★

他社のチェーンクリーナーと併用して使用しています。

頑固な汚れの場合には吹きかけてしばらく放置後、チェーンブラシでこすれば汚れが落ちやすい様です。

メンテ1回でそこそこの量を消費する為、コストパフォーマンスは今一でしょうか。

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投稿日付: 2013/01/08 09:31

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manaさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: SR500 )

3.0/5

★★★★★

タッチが固くじわじわ効く赤パッドよりカツっと効く印象です。
リアに使用してますが制動力は純正と変わり無い気がします。

後は赤パッドは減りが速いのでもちに期待ですね。

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投稿日付: 2013/01/08 09:31

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おういえさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: スーパーカブ110 | CB50 )

3.0/5

★★★★★

総評通り可もなく不可もなくといったところでしょうか。
夏場・冬場関係なく一年を通して良好に使えると思います。

私は3、000kmごとに交換していますが、
廃油が著しく汚れていたり粘度が落ちていたりすることもありませんでした。
それと、3分の2くらい使って半年程放置したこともありましたが、目に見えて劣化している様子もありませんでした。


ただ、大型の高出力高回転のバイクにはもうちょっといいオイルを選びたいです(普通に乗る分には問題ないと思いますが、気分的にです)


何のオイルを入れていいか分からなくて検討している方にはおすすめです。
安い社外品になんとなく抵抗をお持ちならば迷わず純正を選ぶことをおすすめします。



とてもいい製品だと思います。
コストパフォーマンスが非常に良いのでこれからも使い続けていきたいです。

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投稿日付: 2013/01/08 09:30

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もんさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: シグナスX SR | Z750FXII/III | 500SS マッハIII (H1) )

3.0/5

★★★★★

ワイヤーが切れたので購入しました。スムーズなクラッチ操作になり良かったと思います。ただ、ノーマルと比較すると寿命が短いような気がします。そこが残念。

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投稿日付: 2013/01/08 09:29

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3.0/5

★★★★★

ノーマルスプロケと違って肉抜き加工がされており、軽量化されてます。

サイズダウンによる耐久性が心配なので約20、000kmでチェーン&フロントスプロケ&リアスプロケの三点セットで交換となりましたが、スプロケだけならまだまだ使用可能のようでした。

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投稿日付: 2013/01/08 09:26

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ごんさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: ZRX1200 )

3.0/5

★★★★★

ハンドルバーに取り付けたETCアンテナステーの裏側に付属されていた両面テープではなく、強力両面テープで貼り付けました。付属の両面テープは弱そうだったので。

両面テープを使用して装着する場合、プラスチック製のプレートをネジ止めするのですが、衝撃に弱くてネジ止めの意味をなしていません。
プレートはネジ止めだけではなく、ボンドでしっかり貼り付けたほうがいいと思います。

本体そのものには問題はありませんが、ハンドルバー近辺にUSBポートを持ってくる場合はケーブルの途中にあるコンデンサをどこに収めるかを考えて取り回しする必要があります。

接続はジャンクションボックスの予備のコネクタに入れていたETCと分岐させました。ガソリンタンクを外す手間がありましたが、取り付け自体はそれほど難しくなかったです。

実際に使ってみて、携帯電話やカムコーダーなど、すぐにバッテリーを消費するものを走行中に充電できるのでとても便利です。

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投稿日付: 2013/01/08 09:25

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Hartiaさん(インプレ投稿数: 18件 )

3.0/5

★★★★★

使用しているヘッドがキタコということもありキタコのガスケットを使う事にしました。
サイズもちょうどよくぴったりと嵌めれるのでガスケットが落下してイライラする事もなく装着できました。

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投稿日付: 2013/01/08 09:24

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